《公路直流供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，直流供電系統(tǒng)中配電線路的過(guò)電流保護(hù)應(yīng)符合：1正負(fù)極線路都應(yīng)安裝過(guò)流保護(hù)器進(jìn)行保護(hù)；2配電線路采用的上、下級(jí)保護(hù)電器，其動(dòng)作應(yīng)具有選擇性，各級(jí)保護(hù)電氣之間應(yīng)能協(xié)調(diào)配合；3各級(jí)配電（末級(jí)除外）應(yīng)采用熔斷器或直流斷路器保護(hù)；4末級(jí)配電應(yīng)采用直流斷路器保護(hù)；公路直流供電系統(tǒng)的裸母線嚴(yán)禁裸露在潮濕和多灰塵空氣中，應(yīng)進(jìn)行封閉處理。裸露的直流正負(fù)極帶電金屬部分應(yīng)增加物理隔離措施或防潮防水措施。按電纜回路計(jì)算采購(gòu)量應(yīng)考慮配盤的影響，敷設(shè)時(shí)應(yīng)避免中間接頭。無(wú)法避免的中間接頭盡量選擇在室內(nèi)、電纜溝等檢修方便的場(chǎng)所，在室外做中間接頭時(shí)宜設(shè)置人孔井或手孔井。應(yīng)做好絕緣措施，并做好防水防潮處理。直流配電線路在公路上敷設(shè)時(shí)，可采用架空、直埋和穿管敷設(shè)方式。經(jīng)科學(xué)經(jīng)濟(jì)比選后確定具體敷設(shè)方式。架空線設(shè)計(jì)應(yīng)符合《10kV及以下架空配電線路設(shè)計(jì)規(guī)程（DL/T5220）》的有關(guān)規(guī)定。 對(duì)電源質(zhì)量要求低，可使用多種電源。杭州特制直流照明柜均價(jià)

直流低位照明燈具優(yōu)勢(shì)及特點(diǎn)：1、IP65超高防水等級(jí)，可以在戶外環(huán)境下穩(wěn)定可靠工作；2、隧道低位照明應(yīng)用，有效控制眩光，同時(shí)提高光的利用率，節(jié)能環(huán)保；3、熱殼共體，專利設(shè)計(jì)，有效增大散熱面積，降低LED結(jié)溫；4、專業(yè)隧道照明光學(xué)設(shè)計(jì)，滿足隧道照明要求；5、強(qiáng)度布紋玻璃，耐候性能優(yōu)異，同時(shí)便于后期的維護(hù)；6、鋁型材外殼，表面靜電噴涂處理，防腐能力強(qiáng)；7、安裝角度可調(diào)整，能適應(yīng)不同隧道的需要；8、直流供電系統(tǒng)，適應(yīng)不同隧道應(yīng)用場(chǎng)景需求；9、燈具整體線性均勻分布，美觀大方，路面照度均勻。杭州綠色直流照明柜分類可以與太陽(yáng)能、風(fēng)能等可再生能源完美結(jié)合。

區(qū)別于小區(qū)和工業(yè)用電，高速公路中的用電呈線性分散，很多設(shè)備對(duì)用電的穩(wěn)定性和安全性要求非常高，屬于一級(jí)供電負(fù)荷的范疇。比如收費(fèi)系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、服務(wù)器、應(yīng)急照明、消防設(shè)施等，這些設(shè)備呈線性分布在高速公路的角角落落，需要大量的UPS、EPS或者發(fā)電機(jī)來(lái)保障設(shè)備的供電，不但造成線路復(fù)雜，投資增加，能源使用效率也降低很多。本項(xiàng)目的研究成果將改善高速供電的安全性和穩(wěn)定性，減少斷電事故的發(fā)生，降低人員觸電的風(fēng)險(xiǎn)。直流智能微電網(wǎng)建成后，將提高供電系統(tǒng)的數(shù)字化水平，提高電能使用效率，使各級(jí)配電可視、可控、易維護(hù)，提高供電系統(tǒng)和負(fù)載設(shè)備的管理水平。

    高鐵直流智慧照明系統(tǒng)是直流供電在照明領(lǐng)域的一種應(yīng)用，它實(shí)現(xiàn)了高鐵照明安全供電及數(shù)字化管理一體化，相對(duì)于交流供配電及智能管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)更簡(jiǎn)單，更節(jié)能環(huán)保，也更加穩(wěn)定可靠；它包括直流供電和和智慧控制系統(tǒng)，可很好的接入多種智能設(shè)備和信息平臺(tái)，具有多路通信接口和通信規(guī)約，為融入、拓展智慧平臺(tái)提供了方便。本系統(tǒng)主要由智慧直流電源柜、兩芯供電電纜、就地直流控制箱、驅(qū)動(dòng)控制電源、LED燈具、軌道交通雷達(dá)測(cè)速儀、照明管理軟件、就地配電箱、應(yīng)急按鈕幾部分組成。軌道交通雷達(dá)測(cè)速儀在隧道內(nèi)間隔20米安裝一個(gè)，采集信號(hào)統(tǒng)一由光纖傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，并和照明控制聯(lián)動(dòng)，照明管理軟件和智慧直流電源柜（直流控制箱）之間采用光纖通信，智慧直流電源柜與驅(qū)動(dòng)控制電源采用電力載波通信，從而實(shí)現(xiàn)高鐵照明的開光調(diào)光和電流電壓檢測(cè)功能。就地應(yīng)急按鈕人為按下后，可立刻打開照明控制回路。 無(wú)交流電磁干擾，對(duì)電子設(shè)備和通信系統(tǒng)無(wú)影響。

    隧道射流風(fēng)機(jī)主要用來(lái)保證隧道通風(fēng)并兼顧消防排煙的作用，一般采用交流380V供電，并在風(fēng)機(jī)終端控制箱內(nèi)加裝軟啟動(dòng)，以避免啟動(dòng)電流過(guò)大。監(jiān)控中心通過(guò)路由器和平臺(tái)，用光纖通信發(fā)命令到風(fēng)機(jī)控制箱，實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)的啟動(dòng)、停止及正反轉(zhuǎn)，依然有部分舊隧道射流風(fēng)機(jī)采用手動(dòng)啟動(dòng)或者停止的方式進(jìn)行控制。為了應(yīng)對(duì)風(fēng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)巨大的電流沖擊，并控制風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行時(shí)的電壓壓降幅度，隧道目前的交流供電需要采用大量大規(guī)格阻燃5芯電纜，在隧道建設(shè)中是一筆占比不小的開支，這種笨重的電纜鋪設(shè)也是隧道內(nèi)機(jī)電施工中的重點(diǎn)和難點(diǎn)。風(fēng)機(jī)交流供電的安全問(wèn)題也是值得重點(diǎn)防范的，雖然由于電纜鋪設(shè)的位置常人難以觸摸，但對(duì)于檢修和維護(hù)人員來(lái)說(shuō)，依然存在安全隱患。風(fēng)機(jī)是隧道運(yùn)行中的能耗大戶，僅次于隧道照明，目前受限于變頻器不能在排煙風(fēng)機(jī)中使用的設(shè)計(jì)規(guī)定，隧道風(fēng)機(jī)智能調(diào)速一直未能實(shí)現(xiàn)，只能全速正轉(zhuǎn)或者反轉(zhuǎn)，這種狀況已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足國(guó)家節(jié)能減排的要求。直流750V供電可以完美解決以上問(wèn)題，可節(jié)約70%左右的電纜投資，風(fēng)機(jī)能耗降低30%以上。 對(duì)電壓變化的適應(yīng)性強(qiáng)，在不同電壓下都能正常工作。新型直流照明柜資訊

直流照明系統(tǒng)的安裝簡(jiǎn)單方便，無(wú)需復(fù)雜的布線。杭州特制直流照明柜均價(jià)

直流供電供電系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)1）系統(tǒng)更加數(shù)字化、智慧化。直流供電供電系統(tǒng)具備交通數(shù)字化的特點(diǎn)，所有設(shè)備信息數(shù)字化，具有可統(tǒng)計(jì)、可追溯，可分析的特點(diǎn)，并具備GIS地圖故障定位，和遠(yuǎn)程管控功能，系統(tǒng)更加智能化；采用485/MQTT通信，系統(tǒng)兼容性更好，可無(wú)縫對(duì)接大數(shù)據(jù)智慧平臺(tái)。2）直流供電系統(tǒng)可大幅降低投資。直流電采用兩芯電纜，替代交流電同截面積的交流五芯電纜，在設(shè)計(jì)規(guī)范要求范圍內(nèi)，可省去約50%電纜費(fèi)用。直流系統(tǒng)LED燈具不需要在燈具內(nèi)單獨(dú)設(shè)置交流/直流驅(qū)動(dòng)電源和單燈控制器，只需要DC-DC轉(zhuǎn)換模塊，費(fèi)用也會(huì)降低。杭州特制直流照明柜均價(jià)