直流低位照明燈具優(yōu)勢(shì)及特點(diǎn)：

1、IP65超高防水等級(jí)，可以在戶外環(huán)境下穩(wěn)定可靠工作；

2、隧道低位照明應(yīng)用，有效控制眩光，同時(shí)提高光的利用率，節(jié)能環(huán)保；

3、熱殼共體，專利設(shè)計(jì)，有效增大散熱面積，降低LED結(jié)溫；

4、專業(yè)隧道照明光學(xué)設(shè)計(jì)，滿足隧道照明要求；

5、高密度布紋玻璃，耐候性能優(yōu)異，同時(shí)便于后期的維護(hù)；

6、鋁型材外殼，表面靜電噴涂處理，防腐能力強(qiáng)；

7、安裝角度可調(diào)整，能適應(yīng)不同隧道的需要；

8、直流供電系統(tǒng)，適應(yīng)不同隧道應(yīng)用場(chǎng)景需求；

9、燈具整體線性均勻分布，美觀大方，路面照度均勻。 高鐵站地鐵站能用直流電源柜嗎？浙江智能直流電源柜試驗(yàn)設(shè)備

    提高高速供電的安全性和穩(wěn)定性安全性主要體現(xiàn)在用電安全上面，直流智能微電網(wǎng)使用后，從配電房到終端的供電線路使用的直流電，可有效避免檢修維護(hù)人員的觸電事故，同時(shí)直流智能微電網(wǎng)建成后，所涉及到的配電房不再是供電孤島，儲(chǔ)能和光伏等設(shè)施的加入，使系統(tǒng)供電保障能力很大提高。解決光伏和儲(chǔ)能在直流母線上的無(wú)縫對(duì)接為了解決光伏和儲(chǔ)能在直流母線上的對(duì)接問(wèn)題，選擇了DC750V的通用直流電壓，以適應(yīng)目前市場(chǎng)上常用的光伏和儲(chǔ)能設(shè)備，另外考慮到浙江高速沿線環(huán)境對(duì)儲(chǔ)能和光伏的使用并不友好，整個(gè)直流智能微電網(wǎng)設(shè)計(jì)并未對(duì)光伏組功率和儲(chǔ)能量做具體要求。在建設(shè)時(shí)可靈活的根據(jù)項(xiàng)目情況，選擇增加部分儲(chǔ)能和光伏設(shè)備，作為整個(gè)微電網(wǎng)的柔性補(bǔ)充。 山東國(guó)產(chǎn)直流電源柜廠家供應(yīng)直流電源柜，為您的電力系統(tǒng)打造超凡的電力質(zhì)量，共創(chuàng)輝煌明天！

  公路直流供電接地系統(tǒng)根據(jù)《GB/T16895.1GBT16895.1-2008低壓電氣裝置第1部分：基本原則、一般特性評(píng)估和定義》分為TN-S系統(tǒng)、TN-C系統(tǒng)、TN-C-S系統(tǒng)、TT系統(tǒng)和IT系統(tǒng)。A.1TN-S系統(tǒng)接地的極導(dǎo)體和保護(hù)導(dǎo)體是分開的，直流電源正極或負(fù)極接地。單極直流TN-S系統(tǒng)如圖A.1-1所示。雙極直流TN-S系統(tǒng)如圖A.1-2所示。其中單極直流指的是只有一路正極和一路負(fù)極的直流供電系統(tǒng)，雙極直流指的是模塊串聯(lián)后，有三根線路引出，其中中性線和正負(fù)極都存在壓差的系統(tǒng)。

    隧道800V直流低位照明系統(tǒng)構(gòu)成

直流電源柜：配置1臺(tái)90KW直流電源柜，放置在配電房?jī)?nèi)，直流配電柜為交流380V供電，輸出800V直流對(duì)隧道整體供電，中間采用2芯25平方電纜。

電力軌道及燈具：隧道內(nèi)每側(cè)3米高度布置直流電力軌道，通過(guò)膨脹螺釘固定在隧道壁上，全線貫穿隧道，電力軌道內(nèi)置有四根導(dǎo)線，分為兩個(gè)線路，一個(gè)供應(yīng)急兼基本照明，另一路供其它照明，燈具長(zhǎng)度為一米，采用連續(xù)安裝固定在電力軌道上，并從電力軌道上熱插拔取電。

控制方式：直流低位照明具有智能、手動(dòng)、定時(shí)、應(yīng)急四種控制模式，可遠(yuǎn)程監(jiān)控中心監(jiān)控，也可就地觸摸品控制，智能模式下，燈具為白天全亮，并按照洞口亮度同步調(diào)光運(yùn)行，夜間，關(guān)掉其它照明，只保持應(yīng)急兼基本照明維持洞內(nèi)基本亮度，每隔兩米亮一盞，保障洞內(nèi)照度的均勻度。 高鐵直流供電系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備主要由智慧直流電源柜、軌道交通雷達(dá)測(cè)速儀、直流驅(qū)動(dòng)電源組成。

    隧道射流風(fēng)機(jī)主要用來(lái)保證隧道通風(fēng)并兼顧消防排煙的作用，一般采用交流380V供電，并在風(fēng)機(jī)終端控制箱內(nèi)加裝軟啟動(dòng)，以避免啟動(dòng)電流過(guò)大。監(jiān)控中心通過(guò)路由器和平臺(tái)，用光纖通信發(fā)命令到風(fēng)機(jī)控制箱，實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)的啟動(dòng)、停止及正反轉(zhuǎn)，依然有部分舊隧道射流風(fēng)機(jī)采用手動(dòng)啟動(dòng)或者停止的方式進(jìn)行控制。為了應(yīng)對(duì)風(fēng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)巨大的電流沖擊，并控制風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行時(shí)的電壓壓降幅度，隧道目前的交流供電需要采用大量大規(guī)格阻燃5芯電纜，在隧道建設(shè)中是一筆占比不小的開支，這種笨重的電纜鋪設(shè)也是隧道內(nèi)機(jī)電施工中的重點(diǎn)和難點(diǎn)。風(fēng)機(jī)交流供電的安全問(wèn)題也是值得重點(diǎn)防范的，雖然由于電纜鋪設(shè)的位置常人難以觸摸，但對(duì)于檢修和維護(hù)人員來(lái)說(shuō)，依然存在安全隱患。風(fēng)機(jī)是隧道運(yùn)行中的能耗大戶，僅次于隧道照明，目前受限于變頻器不能在排煙風(fēng)機(jī)中使用的設(shè)計(jì)規(guī)定，隧道風(fēng)機(jī)智能調(diào)速一直未能實(shí)現(xiàn)，只能全速正轉(zhuǎn)或者反轉(zhuǎn)，這種狀況已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足國(guó)家節(jié)能減排的要求。直流750V供電可以完美解決以上問(wèn)題，可節(jié)約70%左右的電纜投資，風(fēng)機(jī)能耗降低30%以上。 智慧直流電源柜帶有單獨(dú)操作系統(tǒng)。上海新能源直流電源柜牌子

高效穩(wěn)定，直流電源柜——數(shù)據(jù)中心電力供應(yīng)的好伙伴！浙江智能直流電源柜試驗(yàn)設(shè)備

    《公路直流供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，直流供電系統(tǒng)中配電裝置應(yīng)滿足如下要求：

1.公路直流配電裝置所采用的熔斷器、斷路器額定電壓應(yīng)與直流系統(tǒng)標(biāo)稱電壓相適應(yīng)。

2.單極性直流系統(tǒng)中，直流斷路器應(yīng)同時(shí)切斷回路的正、負(fù)極。

3.當(dāng)熔斷器和非選擇型直流斷路器構(gòu)成上下級(jí)過(guò)負(fù)荷保護(hù)時(shí)，熔斷器宜裝設(shè)在非選擇型直流斷路器上一級(jí)，熔斷器額定電流應(yīng)不小于直流斷路器長(zhǎng)延時(shí)脫扣器的整定電流值的。

【條文說(shuō)明】為保證非選擇型斷路器在熔斷器動(dòng)作前可靠動(dòng)作，選擇。4.直流配電系統(tǒng)中，直流母線排、電纜、電線正極宜采用棕色，負(fù)極宜采用藍(lán)色。

【條文說(shuō)明】參照《通信用240V直流供電系統(tǒng)（YD∕T2378-2011）》和《通信用336V直流供電系統(tǒng)（YDT3089-2016）》中，正極采用棕色，負(fù)極采用藍(lán)色。 浙江智能直流電源柜試驗(yàn)設(shè)備