國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)隊(duì)會(huì)運(yùn)代理的定義是：根據(jù)客戶的指示，為客戶的利益而攬取貨物的人，其本人并非承運(yùn)人。貨代也可以這些條件，從事與運(yùn)送合同有關(guān)的活動(dòng)，如儲(chǔ)貨、報(bào)關(guān)、驗(yàn)收、收款。我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則的定義是：國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)可以作為進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的代理人，也可作為單獨(dú)經(jīng)營(yíng)人從事國(guó)際貨代業(yè)務(wù)。國(guó)際貨代企業(yè)作為代理人從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，是指國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)接受進(jìn)出貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托，以委托人或自己的名義辦理有關(guān)業(yè)務(wù)，收取來(lái)代理費(fèi)或傭金的行為。國(guó)際貨運(yùn)代理的存在有何意義?第三方貨運(yùn)代理技術(shù)指導(dǎo)

貨運(yùn)代理的基本術(shù)語(yǔ)常識(shí)有哪些？FOB術(shù)語(yǔ)：貨物名稱+貨物數(shù)量+單價(jià)+FOB+裝運(yùn)港。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移是在越過(guò)船舷時(shí)轉(zhuǎn)移。由于貨物沒(méi)有越過(guò)船舷責(zé)任承擔(dān)應(yīng)該由賣方公司承擔(dān)。如果再吊運(yùn)過(guò)程中，吊桿斷裂，水泥沒(méi)有落入大海而是落入船板上，則風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買方，這個(gè)責(zé)任就應(yīng)該有買方公司承擔(dān)。CFR成本加運(yùn)費(fèi)，是指在裝運(yùn)港貨物越過(guò)船舷賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運(yùn)至指定的目的港所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用。但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用，即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。該術(shù)語(yǔ)只適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。如當(dāng)事各方無(wú)意越過(guò)船舷交貨，則應(yīng)使用CPT術(shù)語(yǔ)。CIF成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)是指在裝運(yùn)港當(dāng)貨物越過(guò)船舷時(shí)賣方即完成交貨。該術(shù)語(yǔ)只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。若當(dāng)事方無(wú)意越過(guò)船舷交貨則應(yīng)使用CIP術(shù)語(yǔ)。松江區(qū)如何貨運(yùn)代理貨代運(yùn)輸代理如何運(yùn)輸超大超重的貨物？

什么是國(guó)際貨代？貨代是“貨物運(yùn)輸代理”的簡(jiǎn)稱，國(guó)際貨代就是國(guó)際貨物運(yùn)輸代理。國(guó)際貨代涉及貨主、承運(yùn)人、海關(guān)、出入境檢驗(yàn)檢疫、進(jìn)出國(guó)境或關(guān)境，運(yùn)輸距離遠(yuǎn)，周期長(zhǎng)，不確定因素多，風(fēng)險(xiǎn)比較高，因此比國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理復(fù)雜得多。國(guó)際貨代的前身為報(bào)關(guān)行，從業(yè)人員多是從國(guó)際貿(mào)易生產(chǎn)廠商或外貿(mào)企業(yè)而來(lái)，他們主要辦理本廠或本公司的國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)和運(yùn)輸報(bào)關(guān)等事宜。隨著國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，貨代行業(yè)也逐漸發(fā)展，然后成為一個(gè)龐大的專門行業(yè)。國(guó)際貨代涉及幾大主體：貨主、貨代、船代、承運(yùn)人以及相關(guān)的港務(wù)碼頭、機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站、各大堆場(chǎng)、各種貨站、各色倉(cāng)庫(kù)等相輔相成，共同完成貨物的進(jìn)口或出口任務(wù)。

貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)范圍：一、為海關(guān)服務(wù)：當(dāng)貨運(yùn)代理作為海關(guān)代理辦理有關(guān)進(jìn)出口商品的海關(guān)手續(xù)時(shí)，它不但替代他的客戶，而且替代了海關(guān)當(dāng)局。事實(shí)上，在許多國(guó)家，他得到了這些當(dāng)局的許可，辦理海關(guān)手續(xù)，并對(duì)海關(guān)負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)早發(fā)定的單證中，申報(bào)貨物確切的金額、數(shù)量、品名，以使當(dāng)局在這些方面不受損失。二、為承運(yùn)人服務(wù)：貨運(yùn)代理向承運(yùn)人及時(shí)定艙，議定對(duì)發(fā)貨人、承運(yùn)人都公平合理的費(fèi)用，安排適當(dāng)時(shí)間交貨，以及以發(fā)貨人的名義解決和承運(yùn)人的運(yùn)費(fèi)賬目等問(wèn)題。貨運(yùn)代理可以根據(jù)所存儲(chǔ)的貨物不同而具有不同類型的倉(cāng)庫(kù)。

國(guó)際貨運(yùn)代理公司的業(yè)務(wù)范圍比較廣，例如：清關(guān)，訂艙，空運(yùn)，海運(yùn)，多式聯(lián)運(yùn)，包裝，倉(cāng)儲(chǔ)，國(guó)內(nèi)物流等。國(guó)際貨運(yùn)代理的作用在于：1、運(yùn)用專門知識(shí)，以安全、迅速、經(jīng)濟(jì)的方式組織運(yùn)輸；2、在世界各貿(mào)易中心建立客戶網(wǎng)和自己的分支機(jī)構(gòu)，以控制全部運(yùn)輸過(guò)程；3、在運(yùn)費(fèi)、包裝、單證、結(jié)關(guān)、領(lǐng)事要求及金融等方面向企業(yè)提供咨詢；4、把小批量的貨物集中為成組貨物，使客戶從中受益；5、貨運(yùn)代理不僅組織和協(xié)調(diào)運(yùn)輸，而且影響到新運(yùn)輸方式的創(chuàng)新和新運(yùn)輸路線的開(kāi)發(fā)。國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)一般條款隊(duì)還規(guī)定的賠償原則由兩個(gè)方面：一是賠償責(zé)任原則，二是賠償責(zé)任限制。鹽城貨運(yùn)代理供應(yīng)商

怎樣找到靠譜的貨運(yùn)代理？第三方貨運(yùn)代理技術(shù)指導(dǎo)

避免貨運(yùn)代理糾紛要注意哪些重要的問(wèn)題？避免貨運(yùn)代理糾紛要注意合同文書(shū)的管理與證據(jù)留存。貨運(yùn)代理人應(yīng)及時(shí)留存支付憑證及墊付依據(jù)，注意電子證據(jù)的搜集和保存。如業(yè)務(wù)溝通電放指令時(shí)，盡量采用書(shū)面形式；對(duì)于滯箱費(fèi)等費(fèi)用糾紛，應(yīng)及時(shí)保存并固定船公司網(wǎng)站公布的計(jì)算方式，貨運(yùn)代理人作為無(wú)船承運(yùn)人的，在援引承運(yùn)人抗辯事由時(shí)，應(yīng)注意搜集目的港海關(guān)沒(méi)收等證據(jù)；對(duì)于拖欠代理費(fèi)的，貨運(yùn)代理人應(yīng)及時(shí)催討并保存對(duì)方確認(rèn)費(fèi)用的相關(guān)證據(jù)，并注意在訴訟時(shí)效內(nèi)主張權(quán)利。第三方貨運(yùn)代理技術(shù)指導(dǎo)