RFID系統(tǒng)方案RFID電子標(biāo)簽定制化的探討和選型需要時(shí)間，過程中的諸多因素需要逐一確認(rèn)，一名合格的銷售人員在接到客戶詢盤的初期，需要為客戶提供有價(jià)值的需求分析與產(chǎn)品方案評(píng)估，而不只是糊里糊涂地報(bào)價(jià)，這是不負(fù)責(zé)的做法。但在實(shí)際的工作實(shí)踐中，客戶往往忽略了需求的本質(zhì)，急忙忙地要求供應(yīng)商報(bào)價(jià)，一旦報(bào)完價(jià)格結(jié)果經(jīng)常是不了了之。任何產(chǎn)品只有讓客戶的商業(yè)價(jià)值獲得很大的成功才是真正有價(jià)值的，RFID也不例外，所以要定制化一款性價(jià)比高的RFID電子標(biāo)簽，就需要供應(yīng)鏈的上下游相互信任，共同參與、互通有無(wú)。那發(fā)科公司小編為您介紹！上海超高頻RFID電子標(biāo)簽工具管理摩托車RFID電子標(biāo)簽還能在坦洲的派出所安裝嗎?

需求評(píng)估需求評(píng)估是關(guān)鍵的步驟，我們需要根據(jù)用戶的應(yīng)用場(chǎng)景評(píng)估是否需要RFID電子標(biāo)簽技術(shù)。并不是所有的應(yīng)用都適合采用RFID技術(shù)，比如許多初級(jí)的農(nóng)業(yè)和工業(yè)產(chǎn)品的溯源——白菜，柚子，鋼材，管件等，這類產(chǎn)品因?yàn)楸旧韮r(jià)值不高，成本上無(wú)法承受，在應(yīng)用過程中還會(huì)因?yàn)槲锲返母蓴_而影響應(yīng)用效果。因此往往選用成本更低的條碼技術(shù)解決問題。那么何時(shí)選用RFID技術(shù)呢？以機(jī)場(chǎng)行李分揀為例，首先是成本上，航空業(yè)體量大，服務(wù)價(jià)值高，對(duì)效率的要求非常高，同時(shí)對(duì)效率成本的容納也高；其次是技術(shù)上，行李條碼標(biāo)識(shí)無(wú)法固定在位置上，若采用條碼技術(shù)，很難進(jìn)行批量的讀取和處理，一對(duì)一的讀取往往還需要人工協(xié)助，效率低而成本高。這就形成了對(duì)RFID技術(shù)的一種強(qiáng)需求——UHF技術(shù)可以采用相對(duì)較低的成本極大提高行李分揀速度，同時(shí)保證準(zhǔn)確性。即需求評(píng)估是根據(jù)用戶的應(yīng)用場(chǎng)景確認(rèn)RFID能否滿足技術(shù)和成本兩大指標(biāo)的要求，若能滿足，則采用此項(xiàng)技術(shù)。

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輪胎用RFID電子標(biāo)簽四項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)于2015年10月正式立項(xiàng)，由國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC31(輪胎、輪輞和氣門嘴國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì))下設(shè)的WG10“RFID tyre tags”工作組負(fù)責(zé)制定，工作組由來(lái)自中國(guó)、法國(guó)、意大利、美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、日本、韓國(guó)、芬蘭、加拿大、比利時(shí)、泰國(guó)、荷蘭、奧地利、阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)等國(guó)家相關(guān)企業(yè)單位的60余名**組成。從2015年10月至今，WG10工作組先后在布魯塞爾、三亞、馬賽、西雅圖、羅馬、東京、格林維爾、青島等地方召開8次全球工作會(huì)議，若干次工作組網(wǎng)絡(luò)會(huì)議，討論標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，解決各方分歧，四項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)分別并先后在全球范圍內(nèi)完成CD(委員會(huì)階段)投票，DIS(國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)草案)投票，F(xiàn)DIS(國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)草案)投票，形成統(tǒng)一意見。繼2019年8月份，ISO 20909:2019 Radio frequency identification (RFID) tyre tags，ISO 20910:2019 Coding for radio frequency identification (RFID) tyre tags兩項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后，ISO 20911:2020 Radio frequency identification (RFID) tyre tags-Tyre attachment classification, ISO 20912:2020 Conformance test methods for RFID enabled tyres兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)于2020年4月20日發(fā)布。那發(fā)科小編為您介紹！RFID電子標(biāo)簽的故事。

從技術(shù)上來(lái)說(shuō)，“智能標(biāo)簽”包含了包括具有RFID電子標(biāo)簽射頻部分和一個(gè)超薄天線環(huán)路的RFID芯片的RFID電路，這個(gè)天線與一個(gè)塑料薄片一起嵌入到標(biāo)簽內(nèi)。通常，在這個(gè)標(biāo)簽上還粘一個(gè)紙標(biāo)簽，在紙標(biāo)簽上可以清晰地印上一些重要信息。當(dāng)前的智能標(biāo)簽一般為卡片大小，對(duì)于小的貨物還有4.5×4.5cm尺寸的標(biāo)簽，也有CD和DVD上用的直徑為4.7厘米的圓形標(biāo)簽。與像條形碼或磁條等其他ID技術(shù)相比較而言，收發(fā)器技術(shù)的優(yōu)勢(shì)在于閱讀器和收發(fā)器之間的無(wú)線鏈接：讀/寫單元不需要與收發(fā)器之間的可視接觸，因此可以完全集成到產(chǎn)品里面。這意味著收發(fā)器適合于惡劣的環(huán)境，收發(fā)器對(duì)潮濕、骯臟和機(jī)械影響不敏感。因此，收發(fā)器系統(tǒng)具有非常高的讀可靠性、快速數(shù)據(jù)獲取，還有一點(diǎn)也是重要的一點(diǎn)就是節(jié)省勞力和紙張。那發(fā)科公司小編為您介紹！RFID電子標(biāo)簽有哪些形式。上海超高頻RFID電子標(biāo)簽工具管理

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我國(guó)在過去幾年國(guó)內(nèi)外眾多研究機(jī)構(gòu)認(rèn)為用導(dǎo)電銀漿絲網(wǎng)印刷制造RFID 電子標(biāo)簽是實(shí)現(xiàn)標(biāo)簽低成本、小型化、高精度、適應(yīng)性強(qiáng)、大規(guī)模生產(chǎn)更為有效的技術(shù)。雖然圖象復(fù)制領(lǐng)域的印刷技術(shù)速度快、效率高、線條精細(xì)、套印準(zhǔn)確，但是，由于導(dǎo)電銀漿導(dǎo)電性差以及導(dǎo)電機(jī)理的限制，只能采用高銀含量的導(dǎo)電銀漿和低網(wǎng)線數(shù)的絲網(wǎng)網(wǎng)版，受油墨黏度、延展性、流動(dòng)性、刮印壓力、網(wǎng)版拉伸、網(wǎng)線干擾等數(shù)十個(gè)因素的影響，所印制的RFID 電子標(biāo)簽導(dǎo)線結(jié)構(gòu)變形、邊界粗糙、短路斷路、實(shí)際輻射效率與理論輻射效率相差很大。綜觀國(guó)內(nèi)外研究，幾乎沒有針對(duì)上述問題的科學(xué)有效的控制手段，因此，目前幾乎沒有用此工藝實(shí)現(xiàn)RFID 電子標(biāo)簽產(chǎn)業(yè)化的成功案例。那發(fā)科公司小編為您介紹！河北什么是RFID電子標(biāo)簽倉(cāng)儲(chǔ)管理

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