水泥隔離墩簡(jiǎn)介2.車行道隔離設(shè)施主要采用三種形式:綠化分隔帶、隔離護(hù)欄、混凝土防撞墻。在市區(qū)范圍內(nèi),優(yōu)先選取的形式依次為綠化分隔帶、隔離護(hù)欄;在市郊范圍內(nèi),優(yōu)先選取的形式依次為綠化分隔帶、混凝土防撞墻、隔離護(hù)欄。水泥隔產(chǎn)品參數(shù)名稱:道路水泥隔離墩顏色:紅白相間、黑黃相間規(guī)格:長(zhǎng)500*高500*上寬170*下寬370.重量:110公斤長(zhǎng)500*高600*上寬170*下寬370.重量:130公斤長(zhǎng)1000*高850*上寬200*下寬560.重量:600公斤長(zhǎng)2000*高850*上寬200*下寬560.重量:1200公斤符合下列道路交通情況之一的新建、改建道路可設(shè)置人行道隔離設(shè)施:(1)城市道路有商業(yè)路段、路口的地方。(2)城市道路安裝信號(hào)燈的路口。(3)車站、碼頭、地鐵、天橋和大型公共場(chǎng)所的出入口及周圍相連的道路上。(4)停車場(chǎng)(庫)和大、中型單位與道路相連的出入口局部路段。水泥隔離墩的主要特點(diǎn)都有哪些呢?淮安防護(hù)水泥隔離墩公司
隔離墩21.需要說明的是,本技術(shù)的說明書和權(quán)利要求書及上述附圖中的術(shù)語“***”、“第二”等是用于區(qū)別類似的對(duì)象,而不必用于描述特定的順序或先后次序。應(yīng)該理解這樣使用的數(shù)據(jù)在適當(dāng)情況下可以互換,以便這里描述的本技術(shù)的實(shí)施例。22.在本技術(shù)中,術(shù)語“上”、“下”、“內(nèi)”、等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系。這些術(shù)語主要是為了更好地描述本技術(shù)及其實(shí)施例,并非用于限定所指示的裝置、元件或組成部分必須具有特定方位,或以特定方位進(jìn)行構(gòu)造和操作。23.并且,上述部分術(shù)語除了可以用于表示方位或位置關(guān)系以外,還可能用于表示其他含義,例如術(shù)語“上”在某些情況下也可能用于表示某種依附關(guān)系或連接關(guān)系。對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言,可以根據(jù)具體情況理解這些術(shù)語在本技術(shù)中的具體含義。
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水泥隔離墩反光油漆的使用方法如下1、基底處理刷漆之前,首先要對(duì)基底表面進(jìn)行清潔處理,干布或者是濕布均可,只要能確?;资歉蓛魺o異物的就行,而且要等基底表面足夠干燥了才能施工。2、稀釋反光漆油漆在使用之前,都要加水稀釋一下,這樣既能保證油漆涂抹時(shí)比較流暢,又能讓涂抹之后的漆膜美觀。反光漆的稀釋比例一般是10:1,也就是每10升的反光漆原液,就要加1升的水,加入之后按同一方向攪拌5-10分鐘即可。3、底漆涂抹再刷水泥隔離墩反光油漆之前刷一層底漆,底漆既能將墻壁上的一些瑕疵覆蓋住,又能減少面漆的使用量,一般白底漆與稀釋劑的比例為1:0.5。4、面漆涂抹以公路隔離欄為例,面漆刷的好,隔離欄看起來十分光滑潔凈,面漆刷的不好,隔離欄看上去就會(huì)很粗糙,因此刷面漆時(shí)一定要十分細(xì)心。
隔離墩1.隔離防撞一些水泥隔離墩會(huì)被安置在道路兩邊,這些水泥隔離墩主要用來間隔車輛和行人,起到交通分流的作用,這樣既可以實(shí)現(xiàn)交通的有序進(jìn)行,也可以很好的保護(hù)到來往的車輛和行人。2.減少車輛沖擊力水泥隔離墩除了可以分流以外,還可以減少車輛的沖擊力,當(dāng)一些車輛在行駛過程中出現(xiàn)異常情況撞到水泥隔離墩時(shí),這時(shí)水泥隔離墩就可以減緩車輛撞擊的沖擊力,能夠盡可能的保護(hù)好駕駛員的生命安全。3.疏散人群在一些人群比較密集的地方,設(shè)置水泥隔離墩可以將車輛和人群進(jìn)行很好的疏散,也可以減少警務(wù)人員的工作。4.警示司機(jī)司機(jī)高速公路行駛一路暢通無阻,為了避免錯(cuò)過重要的路口,高速公路的工作人員會(huì)在收費(fèi)站快要進(jìn)站的時(shí)候設(shè)置水泥隔離墩,從而警示司機(jī)應(yīng)當(dāng)進(jìn)度慢行,并且可以疏導(dǎo)汽車在收費(fèi)站入口有序的進(jìn)出。5.防止車輛隨意進(jìn)入和停放水泥隔離墩也會(huì)用在小區(qū)門口,這些隔離墩主要是為了防止車輛在小區(qū)門口隨意擺放,造成小區(qū)門口的一些基建設(shè)施的損壞,或者是給小區(qū)的居民造成出入的麻煩。水泥隔離墩的設(shè)置不僅保護(hù)了小區(qū)門口的設(shè)施,還保證了小區(qū)居民可以有序進(jìn)出。一個(gè)小小的水泥隔離墩竟然有如此大的作用,但是制作水泥隔離墩可馬虎不得。上海震通市政工程有限公司水泥隔離墩的售后服務(wù)很好。
隔離墩人行道隔離設(shè)施1.人行道隔離設(shè)施是設(shè)置在人行道外邊緣,起保護(hù)行人在人行道上有秩序地活動(dòng),并有防止行人任意步入和橫穿車行道的作用。2.人行道隔離設(shè)施的形式主要是綠化分隔帶和人行道護(hù)欄。在市區(qū)范圍內(nèi),人行道寬度大于2.5m時(shí),優(yōu)先選取的形式依次為綠化分隔帶、人行道護(hù)欄,當(dāng)人行道寬度不大于2.5m時(shí),人行道隔離設(shè)施應(yīng)選擇設(shè)置人行道護(hù)欄。3.人行道隔離設(shè)施類型采用綠化分隔帶時(shí),可參照市政設(shè)計(jì)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì)施工。4.同一路段應(yīng)設(shè)置統(tǒng)一樣式的人行道隔離設(shè)施。5.符合下列道路交通情況之一的新建、改建道路可設(shè)置人行道隔離設(shè)施:(1)城市道路有商業(yè)路段、路口的地方。(2)城市道路安裝信號(hào)燈的路口。(3)車站、碼頭、地鐵、天橋和大型公共場(chǎng)所的出入口及周圍相連的道路上。(4)停車場(chǎng)(庫)和大、中型單位與道路相連的出入口局部路段。6.人行道隔離設(shè)施開口是提供車輛和行人遵照規(guī)定通行的通道口,應(yīng)根據(jù)交通管理需要在確保安全情況下進(jìn)行設(shè)置。7.設(shè)置人行道隔離護(hù)欄遇障礙物,如消防拴、郵箱和電桿等,應(yīng)采取避讓原則,或者將護(hù)欄開口與障礙物進(jìn)行結(jié)合,在不影響障礙物功能的前提下,保持護(hù)欄的連續(xù)性、美觀性。對(duì)于不同的需求我們選擇不同的水泥隔離墩系列。蚌埠護(hù)欄水泥隔離墩多少錢一個(gè)
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隔離墩工藝及施工控制要點(diǎn)一、選用材料:本分項(xiàng)工程所選用水泥、鋼材、砂石料在進(jìn)場(chǎng)前經(jīng)過檢驗(yàn)合格后進(jìn)場(chǎng),進(jìn)場(chǎng)后分批進(jìn)行抽檢。二、施工配比:現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)嚴(yán)格按著工地試驗(yàn)室批復(fù)的配合比進(jìn)行施工,根據(jù)實(shí)際材料含水率換算施工配合比。三、施工方案:A、技術(shù)要點(diǎn):1、按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)要求,隔離墩采取就地現(xiàn)澆混凝土工藝,待底基層完工后立即開始施工。2、隔離墩所采用的混凝土為C30砼。3、鋼筋采用帶肋?18鋼筋和光圓?10鋼筋,具體尺寸、數(shù)量按設(shè)計(jì)要求施工。4、砼護(hù)欄基層底面采用2cmM7.5砂漿抹面。5、現(xiàn)澆段長(zhǎng)度超過8m,應(yīng)設(shè)置縮縫,縮縫每5m一條,采用切割施工,切縫深度為3-4cm,每30m設(shè)置貫穿脹縫一條,寬度2-3cm。6、為保證其傳力效果,30m設(shè)置鍍鋅管傳力,采用DN50鍍鋅管套DN40鍍鋅管,先預(yù)埋DN50鍍鋅管在套DN40鍍鋅管。7、隔離墩施工各個(gè)尺寸控制嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)要求。B、施工工藝:作業(yè)面清理測(cè)基底砂漿扎混凝土拌合混凝土澆筑拆模養(yǎng)護(hù)1、基底施工:在底基層頂面由測(cè)量人員測(cè)設(shè)出中心線,根據(jù)距中心樁兩側(cè)30.3位置釘上鋼釘,20米為一間距。并進(jìn)行兩側(cè)掛線,確保線型順直、美觀。在已具備隔離墩施工的底基層表面上抹2cm的M7.5砂漿,用于基底整平?;窗卜雷o(hù)水泥隔離墩公司
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