道路護欄的簡要介紹一，路側(cè)波形梁防護欄的設(shè)置1、設(shè)置路側(cè)的波形梁護欄,按防撞等級可分為A級和S級.S級護欄屬于加強型,適合于路側(cè)特別危險的路段使用.S級護欄的立柱中心間距為2m。2、路側(cè)波形梁護欄的橫斷布設(shè),不應(yīng)使護欄面侵入公路建筑限界以內(nèi),并不得使護欄立柱外側(cè)的側(cè)向土壓力明顯減小.立柱外邊緣到路肩邊緣的**小距離規(guī)定為:當土路肩寬度為75cm時,不應(yīng)小于25cm;當土路肩寬度為50cm時,不應(yīng)小于14cm,3、路側(cè)護欄端頭的設(shè)置:路側(cè)波形梁護欄的起,訖點應(yīng)進行端頭處理.路側(cè)護欄的端頭可以設(shè)計成地錨式或圓頭式.逆行車方向的上游圓頭式端頭與護欄標準段之間應(yīng)設(shè)漸變段,順行車方向的下游端頭可與標準段護欄成一直線布設(shè).4、路側(cè)波形梁護欄的防阻塊是波形梁與立柱之間的承力部件,適用于交通流中車種比較復(fù)雜,擔心碰撞車輛可能會在護欄立柱處拌阻的路段;或為了減少路緣石對碰撞車輛運動軌跡產(chǎn)生不利影響的路段.

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波形護欄、纜索護欄施工方案一、單面波形梁鋼護欄1、施工前期工作我項目部在護欄運往工地之前，向監(jiān)理工程師提供護欄部件的樣品及出廠檢驗合格證書供監(jiān)理工程師審查批準，必要時根據(jù)監(jiān)理工程師的要求進行荷載試驗，所有運往工地的護欄構(gòu)件的質(zhì)量均符合有關(guān)的技術(shù)標準。護欄施工前，向監(jiān)理工程師提交詳細的施工組織設(shè)計，供監(jiān)理工程師審查批準。2、施工要求在正常路基上，護欄立柱采用打入式方法施工；主線**分隔帶護欄在通信管道施工完成后再進行施工，布置時注意與通信管道及人孔的配合，護欄立柱避開人孔及管道；當護欄通過暗涵、暗通道頂部填土不能滿足護欄埋深要求，或護欄立柱無法打入時，可采用混凝土基礎(chǔ)，使用護欄基礎(chǔ)時，在護欄立柱置入后，所有鋼護欄立柱基礎(chǔ)1.5m范圍內(nèi)的填土密實度必須達到現(xiàn)行《公路工程技術(shù)標準》所規(guī)定的路基壓實度。大中小橋、通道、明涵上設(shè)置波形鋼板護欄時，采用預(yù)埋深度400mm的φ200鋼管，護欄立柱植入后灌細砂搗實、并用砂漿封口，護欄施工時，保證線形順暢；路側(cè)護欄斷開處護欄端頭，上游采用地錨固定，下游采用半圓端頭。護欄施工采用以下工具進行：打樁機、開挖工具、夯實工具、鉗子、鎯頭及經(jīng)緯儀、水準儀、卷尺等測量工具。

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護欄波形梁,立柱,橫隔梁,端頭梁及連接螺栓所用鋼材為普通碳素結(jié)構(gòu)鋼(Q235),其技術(shù)條件應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》(GB700—88)的規(guī)定.（2）拼接波形梁的螺栓應(yīng)采用**螺栓,材料可采用20MnTiB,其技術(shù)條件應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)用扭剪型**度螺栓連接副》(GB3632～3633—83)的規(guī)定.（3）防阻塊材料可用型鋼來制造,其技術(shù)條件應(yīng)符合《冷彎型鋼技術(shù)條件》(GB6725—86)的規(guī)定.（4）立柱埋置于混凝土中時,混凝土標號不應(yīng)小于15號.混凝土用材料應(yīng)符合現(xiàn)行交通行業(yè)標準《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041—89)的規(guī)定.2、材料防腐（1）所有波形梁護欄的冷彎型鋼部件均應(yīng)作防腐處理,一般可采用熱浸鍍鋅處理.熱浸鍍鋅所用的鋅應(yīng)為《鋅錠》(GB470—83)中所規(guī)定的0號鋅或1號鋅.個波形梁防護欄的渡鋅量應(yīng)為：波形梁、端頭梁、橫隔梁、立柱、型鋼防阻塊的渡鋅量為600(g/m2)。螺栓、螺母、墊圈、錨固件應(yīng)為3050(g/m2)。

道路護欄：1、鋼護欄立柱放樣①、立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙進行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控制點，進行測距定位，可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。②、為準確放樣和保證護欄的線形，隔段進行樁號復(fù)核和閉合。③、立柱放樣后，應(yīng)調(diào)查每根立柱位置的地表狀態(tài)，如遇地下通訊管線、泄水等，或涵洞頂部埋置深度不足時，應(yīng)調(diào)整某些立柱的位置，改變立柱固定方式。2、鋼護欄立柱安裝①、根據(jù)設(shè)計圖紙進行立柱鉆孔，并檢查使之與道路線形相協(xié)調(diào)。②、如路肩基本情況允許，采用打入法設(shè)置立樁，施工時應(yīng)精確定位，立柱打入土中應(yīng)至設(shè)計深度，當打入過深時，不得只將立柱部拔出加以矯正，而須將其全部拔出，待基礎(chǔ)壓實后重新打入

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波形護欄、纜索護欄施工方案5.2防阻塊安裝。防阻塊能防止立柱阻絆車輪，避免護欄局部受力和減少碰撞時車輛減速。因此，保證使其準確就位。防阻塊通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間，在安裝調(diào)整立柱之后，即可安裝防阻塊，***把波形梁裝上并進行統(tǒng)一調(diào)整。5.3端頭安裝。根據(jù)路側(cè)護欄的地錨式端頭及圓端頭、緊急電話開口處的端頭以及波形鋼板護欄與橋梁混凝土護欄連接處的端頭等不同結(jié)構(gòu)分別對待。凡需混凝土澆筑基礎(chǔ)的地方，必須等到混凝土強度達到設(shè)計強度的70%以上才能擰緊連接螺栓。6、緊急開口帶護欄施工6.1緊急開口帶護欄的基礎(chǔ)在路面鋪裝前施工完畢。6.2護欄片數(shù)根據(jù)設(shè)計要求及實際情況確定，活動護欄的安裝時保證與地面垂直，并符合設(shè)計圖紙和現(xiàn)行《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范》中的相關(guān)規(guī)定。

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波形護欄、纜索護欄施工方案3.2端部立柱或中間端部立柱設(shè)置在橋梁、擋墻、涵洞、通道等人工構(gòu)造物的水泥混凝土中時，需在構(gòu)造物的水泥混凝土澆注前，按設(shè)計圖的要求支立模板，在孔穴周圍配置鋼筋，并與構(gòu)造物的混凝土一起澆注。4、中間立柱的埋設(shè)4.1中間立柱埋設(shè)于土中時，一般有以下幾種施工方法：(1)挖埋法。在設(shè)置中間立柱的位置挖孔穴，孔的直徑不應(yīng)小于20cm。達規(guī)定深度后，放入中間立柱。定位后，用砂土分層回填夯實，每層回填土的厚度不得超過10cm。(2)鉆孔法。在設(shè)置中間立柱的位置用螺旋鉆孔機等機械鉆孔，待鉆孔達埋立柱深度的一半左右時，再把立柱打到要求深度。(3)打入法。在設(shè)置中間立柱的位置直接用打樁機(氣動打樁機、振動打樁機等)把立柱打入土中。立柱不應(yīng)產(chǎn)生明顯的變形、傾斜或扭曲。無論采用哪一種施工方法，都要求立柱位置正確，縱向和橫向位置與道路線形相一致，標高符合規(guī)定，并不得損壞立柱端部。4.2中間立柱埋設(shè)于混凝土中時，可根據(jù)底座條件及護欄類型進行埋入部的設(shè)計。一般需要在水泥混凝土構(gòu)造物上頂留孔穴，在孔穴周圍配置鋼筋。

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