減速帶在國外它還有一個別名叫“躺著的警察”，意思是說車輛到這里，就像見到警察一樣要減速。當時國內(nèi)主要是用水泥和鑄鐵做減速帶。橡膠減速帶有一定柔軟度，在車輛撞擊時沒有強烈的顛簸感，減震、吸震效果好。白天看到黑黃相間，晚上看到反光珠反射光線，特別醒目。安裝簡單，維護方便。后來全國眾多的橡膠生產(chǎn)廠家模仿起這種款式。在減速帶兩邊的**各有一個小孔，是安裝孔，用膨脹螺絲將減速帶固定到路面上的。所以當車輛碾壓減速帶時**受力的地方是安裝孔位，較早撕裂的部位也是連接孔位，于是減速坡脫落，鋼釘露出。一顆顆鋼釘突出路面會著刺破車輪輪胎。造成這種情況的主要因素是偷工減料，用回收橡膠在添加大量低成本的添加劑，材料強度**下降。要避免這一問題，就要使用天然橡膠，不使用回收橡膠。不添加大量低成本的添加劑。連接孔位內(nèi)襯鋼板，并相互連接。在橡膠產(chǎn)品硫化加工時，在減速帶內(nèi)部加裝一個鋼板，分別將兩個孔位連接，膨脹螺絲在安裝時也穿過鋼板，增加了孔位連接強度，鋼板上留大小孔位，讓鋼板與橡膠更好的結(jié)合。內(nèi)加子午線，用以加強強度。上海震通市政工程有限公司主營產(chǎn)品包括減速帶。黃浦區(qū)車輛減速帶公司廠

減速帶：一、問題重述減速帶是裝置在公路上使經(jīng)過的車輛減速的交通設施，減速帶很大程度減少了各交通要道口的事故發(fā)生，是交通平安的新型**設施。汽車在行駛中既平安又起到緩沖減速目的，提高交通道口的平安。請為學校從勤學樓西出口至博學樓這段下坡路設計減速帶裝置方案，用以確保學生的平安。有實際情況提出相應的幾個問題：問題一：建立道路減速帶減速的數(shù)學模型；問題二：以確保學生的平安為主要目的，在這段路上需要幾條減速帶。問題三：利用所建的數(shù)學模型分析在等距連續(xù)設置減速帶的減***果；問題四：利用所建的數(shù)學模型給出減***果比較好的減速帶的設置方案；

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減速帶在城市道路到處都是，也并不是“**”，全世界各國都在***使用，目前也是***一個可以主動限制車輛速度的裝置。目前，比較常用的減速帶類型主要有熱塑型減速振蕩標線、道釘減速帶、水泥臺減速帶、橡膠減速帶、防滑減速帶和卵石（塊石）減速帶等[3]。2減速帶的設置存在的問題為了遏制由速度過快引起的交通事故，減速帶應用在越來越多的場合。目前，在高速公路、收費站、隧道入口、一般等級公路、居民小區(qū)、學校門口、城市道路、干線出入口等地方，都能見到減速帶的身影。然而，現(xiàn)行國家標準并沒有對減速帶的設置做出標準化的規(guī)定，致使有些地方減速帶設置的五花八門，存在的問題較多。國家標準《道路交通標志和標線（GB5768-2009）》中只給出了減速丘標線的應用場景與具體的設計尺寸，而對于常用的減速帶等減速設施的尺寸、類型、使用位置，布局方式等未給出相應的要求。交通行業(yè)標準《路面橡膠減速帶JT/T713-2008》和公共安全行業(yè)標準《橡膠減速壟GA/T487-2004》針對產(chǎn)品尺寸、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)章和包裝運輸及儲存等方面做了規(guī)定，而在實際安裝過程中的減速帶具體的類型尺寸、安裝位置、布局設計和配套設施等未做相應的規(guī)定。

減速帶有哪些材質(zhì)減速帶作為一種我們生活中常見的交通設施，它除了降低車子在行駛中的速度以外，還可以增加路邊行人的安全。一般在人多公路路口或者是重要的特殊的路段都會設有減速帶。那么，減速帶有哪些材質(zhì)呢?生活中，常見的減速帶有2種材質(zhì)，即橡膠材質(zhì)和鑄鋼材質(zhì)。橡膠制橡膠減速帶根據(jù)車行駛中輪胎與地面特殊橡膠的角度原理設計，用特殊橡膠制成。是一種設置在公路道口，工礦企業(yè)，學校，住宅小區(qū)等入口處用于減速機動車，非機動車行使速度的新型交通**安全設置。該產(chǎn)品與原來水泥壟、鋼管相比，橡膠減速帶具有減震性，抗壓性極好，壽命長，對車磨損少，噪音少，黃黑相間，色彩分明，無須每年再涂漆，美觀大方等特點。使用減速帶產(chǎn)品之后，很大程度減少了各交通要道口的事故發(fā)生，是交通安全的新型**設施。國道和高速公路不適宜安裝。在1997年以前市場上只有國外公司在生產(chǎn)和銷售橡膠減速帶，它配有反光珠。

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小區(qū)內(nèi)減速帶有什么作用1、隨著城市建設的速度加快，現(xiàn)在城市里面的小區(qū)是越來越多，由于很多小區(qū)門口沒有安裝減速帶，導致經(jīng)過小區(qū)的車輛的速度就減少不下來，這樣發(fā)生交通事故的概率就會**的提高，小區(qū)由于是城市居民生活和休息的地方，也是小孩集中的地方，現(xiàn)在的車子速度大部分都是比較快，所以小區(qū)門前安裝減速帶或者安裝交通信號燈是非常非常的重要。2、減速帶“減”的是不安全因素，尤其是轉(zhuǎn)彎或者路口處，沒有減速帶只靠自覺性是擋不住風馳電掣的“馬路***”的。如果說減速帶對車輛有損害，那還是因為車速過快。所以，設減速帶，限制橫沖直撞的車輛還是有必要的。3、小區(qū)內(nèi)安裝減速帶，雖然個別司機和居民會有牢*，但它確實能對行人，特別是老人和兒童起到保護作用?！笆问鹿示糯慰臁保怕俣?，減少事故，安全應當放在**，所以小區(qū)內(nèi)適合安裝減速帶。減速帶的主要特點有很多。浙江橡塑減速帶銷售

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減速標線應按以下原則配置：使車輛通過各標線間隔的時間大致相等，以利于行駛速度逐步降下來。在交通行業(yè)尺度《路面標線涂料》（JT/T280-2004）中，振動型道路標線涂料明確列于行業(yè)尺度之內(nèi)稱為3號熱熔標線涂料，振動標線涂料通常又被稱作為突起標線、雨夜標線等，從施劃形狀又可分圓點式、方塊式和排骨式振動標線。振動標線是通過涂料與路面形成的一定的高差，使車輛通過時發(fā)生輕微震蕩和響聲而促使車輛駕駛讓慢速度。除此以外的減速設施也就難覓依據(jù)和規(guī)范了，而根據(jù)我國現(xiàn)行公路、城市道路設計規(guī)范的規(guī)定，公路及城市道路的交通設施的設置應符合《道路交通標記標線》（GB-5768）的要求，那些沒有法律依據(jù)和國家行業(yè)規(guī)范的所謂減速帶，在設置使用過程中發(fā)生一些法律后果也就在所難免了。經(jīng)查詢《公路法》、《公路平安呵護條例》、《道路交通標記和標線》、《公路交通標記和標線設置規(guī)范》、《公路工程技術(shù)尺度》、《公路交通平安設施設計細則》、《公路平安包管工程實施技術(shù)指南》都沒有要求在國省干線公路設置減速帶的條款。

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