橡膠減速帶科學(xué)叫法叫橡膠減速壟,是根據(jù)車行駛中輪胎與地面特殊橡膠的角度原理設(shè)計，用特殊橡膠制成。是一種設(shè)置在公路道口，工礦企業(yè)，學(xué)校，住宅小區(qū)等入口處用于減速機動車，非機動車行使速度的新型橡膠減速帶與原來水泥壟，鋼管相比，橡膠減速帶具有減震性，抗壓性好，壽命長，對車磨損少，噪音少，黃黑相間，色彩分明，無須每年再涂漆，美觀大方等特點。使用減速帶產(chǎn)品之后，很大程度減少了各交通要道口的事故發(fā)生，是交通安全的新型**設(shè)施。使車輛在行駛中既安全又起到緩沖減速目的，提高交通道口的安全。交通安全設(shè)置。橡膠減速帶組成：橡膠減速壟由黃、黑相間的橡膠減速壟單元組成。橡膠減速帶特點由**度橡膠制成，抗壓性能好，而且坡體有一定柔軟度，在車輛撞擊時沒有強烈的顛簸感，減震、吸震效果好；2.用螺絲牢固地固定在地面，在車輛撞擊時不會松動；3.端節(jié)上有特殊紋理，有效避免滑動；4.黑黃相間，特別醒目；每塊端節(jié)上可安裝高亮度的反光珠，晚上反射光線，使司機可以看清減速坡的位置；5.特殊工藝確保顏色持久，不易褪色；6.安裝簡單，維護方便；7.適合在停車場，居住區(qū)，機關(guān)學(xué)校門口，收費通道處使用。上海震通市政工程有限公司減速帶價格優(yōu)惠?；窗驳缆窚p速帶價格表

大部分減速帶都是每塊500*350*40mm這個規(guī)格，當(dāng)然還有1000*350*40mm,500*350*50mm等規(guī)格。高純度魚尾紋橡膠減速帶波浪型減速帶（1000*350*40mm）梯形減速帶（500*350*50mm）菱形減速帶（500*350*50mm）減速帶的特點：1.減速帶是根據(jù)車輛和地面實際接觸角度原理進行設(shè)計的，車輛經(jīng)過減速帶的過程中，既不會造成過度顛簸也能很好的達到減***果。2.減速帶外形美觀大方，設(shè)計新穎，表面圖案既美觀，又能達到排水的效果。3.柔軟性好，當(dāng)車輛撞擊時，不會有強烈的顛簸，減震效果明顯。4.采用**度橡膠制成，可承受30噸的重量。5.表面帶有紋理，有效地避免了輪胎的滑動。

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但在實際應(yīng)?中，這?類減速設(shè)施的使?范圍被任意擴?了公路及城市道路上的使?逐漸增多，雖然可以收到較好的減***果，但卻對道路的正常通?造成較?影響，遭到不少**的?議。三）障礙式減速設(shè)施的過多使?與道路交通管理中的?路先?通?原則不相符，并影響道路通?效率國道路交通安全法律、法規(guī)中確定了?交通信號燈控制交叉路?實??路先?的通?原則，?路及次路上的車輛應(yīng)注意減速或停車讓?。??前相當(dāng)?部分障礙式減速設(shè)施設(shè)置在各類交叉路?的?路上，迫使通??路的車輛減速，?且如果道路的減速設(shè)施設(shè)置過多，導(dǎo)致過往車輛頻率減速，?疑會??影響道路的通?效率。四）與交通管理組織中維護?多數(shù)?利益的管理理念相悖道路上的交通流量??超過進出?區(qū)、單位的交通流量，?區(qū)、單位進出?的道路上設(shè)置減速設(shè)施，可想?知，道路通道路上的交通流量??超過進出?區(qū)、單位的交通流量，?區(qū)、單位進出?的道路上設(shè)置減速設(shè)施，可想?知，道路通?的車輛沒有能夠享有正常的通?權(quán)利，相對多數(shù)車輛的權(quán)益受到侵害，?通??區(qū)、單位的相對少數(shù)車輛卻沒有盡到減速讓?的法律義務(wù)，因為少數(shù)駕駛?的超速違法?駛?設(shè)置減速設(shè)施，這些都體現(xiàn)了?種通?權(quán)上的不平等。

減速帶通常情況下，駕駛?cè)苏J為不舒適度越大，車輛行駛安全性越小，即安全感越小。因此，減速帶的設(shè)置會降低駕駛?cè)诵熊嚢踩泻统俗孢m性的期望值，促使駕駛?cè)诉x擇較低的期望車速。在期望車速指導(dǎo)下，駕駛?cè)藢⒅鲃玉{駛車輛以較低的行車速度接近并通過減速帶。減速帶是安裝在公路上使經(jīng)過的車輛減速的交通設(shè)施,形狀一般為條狀，也有點狀的，材質(zhì)主要是椽膠，也有是金屬的，一般以黃色黑色相間以引起視覺注意，使路面稍微拱起以達到車輛減速目的，一般設(shè)置在公路道口、工礦企業(yè)、學(xué)校、住宅小區(qū)入口等需要車輛減速慢行的路段和容易引發(fā)交通事故的路段，是用于減速機動車、非機動車行使速度的新型交通**安全設(shè)置。減速帶很大程度減少了各交通要道口的事故發(fā)生，是交通安全的新型**設(shè)施。車在行駛中既安全又起到緩沖減速目的，提高交通道口的安全。通過還想知道道路安全設(shè)施有哪些嗎？請到我網(wǎng)進行留言。上海震通市政工程有限公司的減速帶質(zhì)量很好。

減速帶：一、問題重述減速帶是裝置在公路上使經(jīng)過的車輛減速的交通設(shè)施，減速帶很大程度減少了各交通要道口的事故發(fā)生，是交通平安的新型**設(shè)施。汽車在行駛中既平安又起到緩沖減速目的，提高交通道口的平安。請為學(xué)校從勤學(xué)樓西出口至博學(xué)樓這段下坡路設(shè)計減速帶裝置方案，用以確保學(xué)生的平安。有實際情況提出相應(yīng)的幾個問題：問題一：建立道路減速帶減速的數(shù)學(xué)模型；問題二：以確保學(xué)生的平安為主要目的，在這段路上需要幾條減速帶。問題三：利用所建的數(shù)學(xué)模型分析在等距連續(xù)設(shè)置減速帶的減***果；問題四：利用所建的數(shù)學(xué)模型給出減***果比較好的減速帶的設(shè)置方案；

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問題分析該題研究的是道路減速帶減速的數(shù)學(xué)模型，，并且希望利用所建的數(shù)學(xué)模型分析在等距連續(xù)設(shè)置三道減速帶的減***果，給出減***果比較好的三道減速帶的設(shè)置方案，同時結(jié)合實際給出了濱州學(xué)院校園內(nèi)道路減速帶設(shè)置方案。、問題一：根據(jù)網(wǎng)上給出的相關(guān)數(shù)據(jù)，我們建立了相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型。在建立減速帶數(shù)學(xué)模型時，我們對車輛通過減速帶產(chǎn)生的振動進行分析，在保證減速的同時，我們還要考慮司機經(jīng)過減速帶時的舒適性，如果車輛經(jīng)過減速帶時，在豎直方向的加速度a變化范圍過大，司機和車上的人會有不舒服的感覺，并且容易造成車禍，對道路的損壞也較大。因此我們通過比較圓弧和相切拋物線數(shù)學(xué)模型中，車輛經(jīng)過減速帶時在豎直方向的加速度a得到：相切拋物線模型中在保證限速的同時a較小，所以我們選定相切拋物線模型作為減速帶減速的數(shù)學(xué)模型。問題二：根據(jù)所建的數(shù)學(xué)模型分析在等距連續(xù)設(shè)置三道減速帶的減***果，由于***道和第二道減速帶之間的情況與第二道和第三道減速帶之間的情況相同，所以我們只考慮***道和第二道減速帶之間的具體情況。

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