低VOC、低氣味相容劑：對(duì)于汽車材料而言，改性塑料是汽車塑料材料的主體，汽車的氣味主要來源于改性塑料，而改性塑料的主要?dú)馕秮碓词腔A(chǔ)原料和助劑，基礎(chǔ)原料是可以選擇的，我們可以選擇氣味比較低的基礎(chǔ)原料，不能使用再生塑料，在塑料助劑方面，相容劑和增韌劑是改性塑料用量更大的助劑，目前從汽車市場(chǎng)看來，PP材料是汽車材料的主體，而PP相容劑是PP接枝馬來酸酐類型的，所以低氣味的PP接枝馬來酸酐相容劑對(duì)汽車材質(zhì)的制造有較大的影響。我們目前已經(jīng)推出低氣味的PP接枝馬來酸酐相容劑（B2）。相容劑可能會(huì)降低塑料合金的熱變形溫度，易使共混組分產(chǎn)生一結(jié)不需要的交聯(lián)和降解。太原SOG-02加工廠

相容劑又稱增容劑，應(yīng)用于極性樹脂的增韌。熱塑性彈性體，具有良好的柔軟性、高彈性和低溫性能，添加一定量的相容劑可以作為PP、PE、PS、PA、PC等塑料的增韌劑。而相容劑正是這些增韌劑的更關(guān)鍵性的“核”、“殼”相容作用。如EPDM接枝MAH增韌劑，可在-45℃的溫度下，保持優(yōu)良的物理性能和堅(jiān)韌性能。一般用量5%-10%。應(yīng)用于塑料與填料的偶聯(lián)。相容劑又稱大分子偶聯(lián)劑。由于具有高分子部分與高分子聚合物相容，因此，相容劑對(duì)聚合物與填料之間的偶聯(lián)效率優(yōu)異，可用于PE/CaCO3、PE/滑石粉、PA/GF、PRT/GT等偶聯(lián)處理，效果良好。濟(jì)南PP-g-MAH相容劑什么價(jià)錢上海佳易容相容劑值得推薦。

相容劑的種類和特點(diǎn)：由于相容劑的品種多樣，對(duì)它進(jìn)行分類也比較困難。從使用方式上分，有單獨(dú)加入的相容劑和就地生成的相容劑；從增容方式上分，有非反應(yīng)和反應(yīng)型；從分子量上分，又可分為低分子相容劑和高分子相容劑等。1 、反應(yīng)型相容劑，反應(yīng)型相容劑主要通過自身的反應(yīng)基團(tuán)在混煉時(shí)同原料聚合物發(fā)生化學(xué)反應(yīng)時(shí)形成的化學(xué)鍵提高相容性，它一般由均聚物A的鏈段同較長(zhǎng)的反應(yīng)性鏈段或反應(yīng)性功能團(tuán)C共聚而成，C可與聚合物B發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。2、低分子型相容劑，低分子型相容荊主要包括有機(jī)硅烷和有機(jī)鈦酸酯等，它可同原料聚合物均反應(yīng)。有機(jī)硅烷的結(jié)構(gòu)式為R-Si-Xs，R為乙烯、環(huán)氧基、氨基等官能團(tuán)，它可與聚合物的側(cè)基或末端基反應(yīng)；X為可參與包括硅氧鍵在內(nèi)的縮合反應(yīng)的基因。

馬來酸酐接枝相容劑和偶聯(lián)劑的區(qū)別：相容劑之所以叫相容劑可以提高合金高分子間的相容(這點(diǎn)偶聯(lián)劑不行)，改善樹脂與填料之間的相容性和結(jié)合。如PC/ABS的合金，要加馬來酸酐接枝相容劑，加偶聯(lián)劑沒有什么用。馬來酸酐接枝相容劑是高分子的，高溫下不容易分解和破壞，低分子的偶聯(lián)劑不具備的。因?yàn)榻又α藦?qiáng)極性基團(tuán)，比原料(接枝之前)拉伸強(qiáng)度一般提高一倍。加入到材料中自然也提高了拉伸強(qiáng)度，偶聯(lián)劑提高的幅度小。尼龍、PP、PBT等塑料的增韌劑，偶聯(lián)劑不行，加馬來酸酐接枝彈性體相容劑就很好---吸收沖擊的能量并傳遞走。上海相容劑批發(fā)價(jià)格。

增容劑的作用機(jī)理1、在聚合物共混的過程中以界面活性劑的形式富集在聚合物兩相界面之間，在聚合物兩相之間形成“橋聯(lián)”，類似于乳化劑的作用，或者是增溶劑與兩相聚合物發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而互相纏結(jié)，或同時(shí)有乳化和發(fā)生反應(yīng)兩種功能，從而降低界面張力。2、提高分散相在基體中的分散性，使分散相顆粒細(xì)化，且在基體中分散的更加均勻，分散相和基體結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，從而改善聚合物共混物的力學(xué)性能。3、增加聚合物兩相界面層的厚度，增加共混物兩相的黏附能力，使分散相和連續(xù)相之間結(jié)合力更強(qiáng)，不同的相區(qū)間可以更好地共同承受外界的應(yīng)力，使原本不相容的兩相成為工藝相容的共混物。相容劑以增加兩種聚合物的相容性，使之相互間粘結(jié)力增大。ABS/聚酯相容劑廠家

反應(yīng)型相容劑能起到很好的相容作用。太原SOG-02加工廠

中控儀表盤：目前儀表板主要有硬質(zhì)儀表板和軟質(zhì)儀表板兩種形式，軟質(zhì)儀表板一般被比較高大上的汽車采用，也有些是包角或者包裹皮質(zhì)，而大客車、貨車等車型則基本采用硬質(zhì)儀表板。儀表板一般用改性PP材料制作，通用的配方是PP+滑石粉，由于PP加填充以后，抗沖擊強(qiáng)度會(huì)下降，材料變硬，變脆，但是平整度和耐收縮性提高，在這種情況下一般可以加入彈性體增韌劑調(diào)整材料的沖擊強(qiáng)度。塑料門板：目前比較常用的制造門內(nèi)板的改性塑料是ABS、PP，用它們制作成骨架，并且表面帶有一層緩沖層，緩沖層采用PP發(fā)泡、TPU、針織滌綸等。一般情況下材料PP加玻璃纖維，也有的汽車中也會(huì)采用天然纖維和PP熱壓制作而成，這種手段能夠有效減輕車門的重量，降低成本，隔音性能得到明顯提高。在PP+玻璃纖維的配方中要選擇PP接枝馬來酸酐類型的相容劑，馬來酸酐可以與玻璃纖維表面發(fā)生融合，使得PP與玻璃纖維結(jié)合更加緊密，不僅可以有效的提高材料的拉伸強(qiáng)度和沖擊強(qiáng)度，還可以解決材料的收縮問題。太原SOG-02加工廠

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