隧道燈照明要求隧道照明設計考慮的因素有長度、線型、內飾、路面種類、有無人行道、鏈接道路的結構、設計時速、交通量和汽車種類等，同時還要考慮光源光色、燈具、排列、照明水平、洞外亮度和人眼適應狀態(tài)等，隧道照明設計就是要解決好這一系列問題。隧道照明節(jié)能是對光源、燈具、照明方法等方面提出的要求，節(jié)能包含照明設計節(jié)能和管理節(jié)能等方面，其中照明設計節(jié)能是非常不錯重要的節(jié)能措施，它包括采用新穎的、可靠的設計理念和合理的標準值，以及采用高效光源、高效燈具、增大光反射比和照明控制節(jié)能等。LED對比傳統(tǒng)光源，比較大的優(yōu)勢就是節(jié)能和穩(wěn)定性，因此基于LED的優(yōu)點和特性，提高LED芯片效率，合理的配光設計提升燈具整體效能，是目前LED隧道照明所需解決的重要問題。 節(jié)省通風成本，降低電力輸送成本(電流低，遠距離輸電線損低)，在設計階段考慮時降低線纜線徑降低建設成本。山東防塵LED隧道燈大全

常用的隧道照明燈具是LED隧道燈，其在應用到隧道照明中應注意的問題：1，照明均勻度。LED隧道燈應用于隧道照明中要求照度均勻。在隧道內2m以下的墻面和道路表面比較小亮度與平均亮度之比，即為均勻度。均勻的照度有助于行車司機看清路面狀況，規(guī)避交通事故,2，消除“閃爍效應”?！伴W爍效應”的主要原因是由于燈具間距布置不當，產生明暗亮度周期交替變化，在駕駛員的視線內引起不舒適感覺。因此，在安裝LED隧道燈時應該注意合理布局，有效規(guī)劃燈與燈之間的距離，避免“閃爍效應”。 防水LED隧道燈100W多道防震結構和高科技表面噴涂處理，各種近距離頻震動不能對燈具造成影響。

系統(tǒng)搭建：我國交通運輸公路網(wǎng)四通八達，駕車出行的舒適性受到人們越來越多的關注，如何讓駕駛員在通過隧道時從明亮進入黑暗再到明亮的過程更舒適，是體現(xiàn)照明設計師對隧道照明方案設計優(yōu)劣的比較好詮釋。隧道照明控制系統(tǒng)由控制中心將1組或多組局域網(wǎng)點的可編程控制器進行組網(wǎng)，單元可編程控制器管控該組隧道照明燈具的調控，系統(tǒng)的環(huán)境信息探測器采集洞內外環(huán)境信息及過往車輛信息，應用光纖網(wǎng)絡將相應信息傳送至控制中心服務器處理后，再將調光指令傳輸?shù)剿淼栏鞫蔚腖ED隧道燈具進行調光控制。為保證執(zhí)行調光指令后的亮度能達到要求值，通過對隧道內照度實時探測不能達到照明要求時，控制中心根據(jù)探測信息進行調光處理，使照明亮度能達到隧道照明質量要求，以保證車輛的行駛安全。

亮度均勻度良好的視覺功能不但要求有一個較好的平均亮度，還要求路面上的平均亮度與比較小亮度之間不能相差太大。如果視場中的亮度差太大的話，亮的部分會形成一個眩光源，而且亮暗的變化會帶來一定的頻閃效應,繼而影響視覺,人眼的視覺效果會明顯變差，而視覺疲勞也會加重。如果路面上連續(xù)、反復的出現(xiàn)亮帶和暗帶，即“斑馬效應”，對于在這個車道上行進的道路使用者而言，會感到很煩躁。這個問題涉及到人的心理，但也會危及到道路安全,縱向均勻度主要是用來評價“斑馬效應”的大小。 由于非常耐用，通常不會發(fā)生故障，所以不需要關閉部分隧道、架設高層平臺等，保持了道路的暢通。

隧道是交通事故的高發(fā)路段。越是艷陽高照的白天，人眼越是難以適應光線的驟然變化。在隧道口產生的“黑洞”或“白洞”效應，使駕駛人出現(xiàn)短暫的“眼盲”，無法辨清洞口附近的情況，極易發(fā)生交通危險。而隧道內由于布光不均產生的“斑馬線”效應，使駕駛人疲勞，也同樣存在安全隱患。1，黑洞效應隧道入口黑洞效應：司機駛近隧道并從洞外看隧道內時，因隧道與其周圍的明暗度差異使得隧道像一個黑洞，以致發(fā)生辨認困難，難以發(fā)現(xiàn)障礙物。2，白洞效應隧道出口白洞效應：駛出隧道時，隧道外光線較強而內部較暗，駕駛人看到的隧道洞口比較初是一個白亮的洞，看不清楚隧道外其它東西。隧道出口白洞效應：駛出隧道時，隧道外光線較強而內部較暗，駕駛人看到的隧道洞口比較初是一個白亮的洞，看不清楚隧道外其它東西。隧道出口白洞效應：駛出隧道時，隧道外光線較強而內部較暗，駕駛人看到的隧道洞口比較初是一個白亮的洞，看不清楚隧道外其它東西。隧道出口白洞效應：駛出隧道時，隧道外光線較強而內部較暗，駕駛人看到的隧道洞口比較初是一個白亮的洞，看不清楚隧道外其它東西。隧道出口白洞效應：駛出隧道時，隧道外光線較強而內部較暗，駕駛人看到的隧道洞口比較初是一個白亮的洞。 隧道燈的顯色指數(shù)可以達到80接近自然光。車輛進入隧道后，司機可以很快適應光線顏色變化，確保了行車安全。廣東戶外LED隧道燈生產廠家

減少汽車產生的油煙等污質進入散熱腔，吸附于散熱結構導致散熱效率降低。山東防塵LED隧道燈大全

    公路隧道照明按照具體情況以及比較不利條件進行設計，應優(yōu)化隧道照明調光和運營管理的比較好方案，制訂符合隧道特征的照明系統(tǒng)管理方案。引入專業(yè)的評估機構對隧道在照陰天、重陰天、云天、下雨天、晴天和夜間等環(huán)境條件下的照明需求基準，并模擬交通量的變化等多種狀況下進行評估，確保隧道照明系統(tǒng)多模式調光方案合理及可靠運行。傳統(tǒng)隧道照明采用的高壓鈉燈為全周光譜，燈具設計時需利用漫散射罩折射燈光來滿足照明配光，新型固態(tài)LED光源具有壽命長、效率高、能耗低和易調控等優(yōu)點，其發(fā)光角度可按照應用需求設計，燈具設計時利用光學透鏡來提高光的利用率，加上“LED+智能”照明系統(tǒng)在公路隧道照明的推廣應用，以及系統(tǒng)管理的便捷性及操作簡單化，為LED隧道燈具在公路隧道照明中得到大量應用創(chuàng)造了契機，以“標準化、智能化、低成本化、多元化”為基準促進公路隧道智能照明的創(chuàng)新應用。 山東防塵LED隧道燈大全

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