公路隧道設(shè)置不同照明亮度段的作用隧道照明中必須考慮某些特殊的視覺現(xiàn)象，為了對(duì)隧道照明進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，就有必要先了解些基本的視覺問題。在白天，駕駛員進(jìn)入隧道時(shí)會(huì)遇到如下視覺問題：剛進(jìn)入隧道由于白天隧道外的亮度相對(duì)于隧道內(nèi)的高很多，如果隧道足夠長，駕駛員看到的是黑乎乎的一個(gè)洞，這就是“黑洞”現(xiàn)象；如果隧道很短的話，在駕駛員面前就出一個(gè)“黑框”。進(jìn)入隧道后由明亮的外部進(jìn)入一個(gè)較暗的隧道，視覺會(huì)有一定的適應(yīng)時(shí)間，然后才能看清隧道內(nèi)部的情況，這種現(xiàn)象稱為“適應(yīng)的滯后現(xiàn)象”。在隧道中間段，由于汽車排出的廢氣集聚，形成煙霧，汽車前照燈的光會(huì)被這些煙霧吸收和散射，形成光幕和降低前方障礙物與其背景（路面，墻面）之間的亮度對(duì)比度，影響障礙物的能見度，給視覺功能帶來不利影響。隧道出口處會(huì)出現(xiàn)一個(gè)很亮的出口，對(duì)駕駛員會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的眩光，從而看不清路況，容易發(fā)生車禍。為此隧道照明通常分為入口照明，內(nèi)部照明和出口照明。其中對(duì)入口照明的要求更加嚴(yán)格，要求從與外界相仿的亮度逐漸降低。具體而言，白天隧道入口照明的亮度要根據(jù)隧道外的亮度，車速，入口處的視場和隧道的長度來確定的。 防塵防水，耐腐防銹。具有較強(qiáng)的抗強(qiáng)力碰撞和沖擊能力。河南防塵LED隧道燈安裝方式

安裝方式；LED隧道燈有吸頂式、吊桿式、座式、壁掛式等多種安裝方式，操作更加簡便。適應(yīng)不同工作現(xiàn)場照明的需要。燈具與電器箱一體化設(shè)計(jì)，整體可靠性強(qiáng)，故障率低，使用維護(hù)更加安全方便。LED隧道燈可采用智能控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自身調(diào)光控制，節(jié)約能源。LED隧道照明基本情況長隧道按照雙洞單向行駛方式布設(shè)燈具，隧道照明分入口段，過渡1、2、3段，基本段及出口段;燈具功能分加強(qiáng)燈、全日燈及應(yīng)急燈三種。雙側(cè)布燈，燈具安裝高度為5.5米。 安徽貼片LED隧道燈解決方案隧道照明方案需要較高的最低照度，為使用者提供安全的環(huán)境。

    隧道照明設(shè)計(jì)考慮的因素有長度、線型、內(nèi)飾、路面種類、有無人行道、鏈接道路的結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)時(shí)速、交通量和汽車種類等，同時(shí)還要考慮光源光色、燈具、排列、照明水平、洞外亮度和人眼適應(yīng)狀態(tài)等，隧道照明設(shè)計(jì)就是要解決好這一系列問題。隧道照明節(jié)能是對(duì)光源、燈具、照明方法等方面提出的要求，節(jié)能包含照明設(shè)計(jì)節(jié)能和管理節(jié)能等方面，其中照明設(shè)計(jì)節(jié)能是比較重要的節(jié)能措施，它包括采用新穎的、可靠的設(shè)計(jì)理念和合理的標(biāo)準(zhǔn)值，以及采用高效光源、高效燈具、增大光反射比和照明控制節(jié)能等。LED對(duì)比傳統(tǒng)光源，比較大的優(yōu)勢(shì)就是節(jié)能和穩(wěn)定性，因此基于LED的優(yōu)點(diǎn)和特性，提高LED芯片效率，合理的配光設(shè)計(jì)提升燈具整體效能，是目前LED隧道照明所需解決的重要問題。

隧道燈對(duì)高光效的需求；光效（lm/W）作為一種能夠表現(xiàn)LED燈具發(fā)光效率的參數(shù)，更高的光效著更高的發(fā)光效率。對(duì)于中間段而言，對(duì)稱式的布局會(huì)需要相同參數(shù)的隧道燈。同時(shí)，對(duì)于市場上大部分燈具而言，發(fā)光透射率都接近90%以及光線分布都可以提供相似的路面亮度。因此，這種條件下，光效就成為了比較簡單比較直接能夠決定整個(gè)燈具能效的方法。但是對(duì)于入口段和過渡段呢？一般來講，這些區(qū)域的燈具一般會(huì)安裝有反射光線的燈具，其能夠?qū)⒐饩€以一種水平的角度反射到駕駛員。由于特殊的光線反射的機(jī)制，這種反射光線的燈具能夠遠(yuǎn)高于對(duì)稱式分布燈具的亮度。因此，在過去這種燈具就一直作為入口段高效經(jīng)濟(jì)的選擇。但是這種結(jié)構(gòu)的燈具只能在入口段和過渡段使用，在中間段時(shí)反射光線會(huì)在8-15m的短距離之間產(chǎn)生過多的眩光，同時(shí)會(huì)造成光線均勻性的問題。 不會(huì)對(duì)輸電網(wǎng)絡(luò)造成干擾，能在潮濕、高溫環(huán)境中長期穩(wěn)定工作 良好的電磁兼容性。

    一般照明包括保證隧道內(nèi)正常行車所必需的基本照明和消除出入口“白洞”和“黑洞”效應(yīng)的加強(qiáng)照明。隧道基本照明布燈方案為：兩側(cè)交錯(cuò)布燈，間距為10m，燈具安裝于距路面中心。為了美觀，加強(qiáng)照明燈具的安裝高度同基本照明保持一致，并均勻布設(shè)于基本照明燈具間。按規(guī)范要求一般照明為一級(jí)負(fù)荷。根據(jù)《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ/T16－92）第：“特別重要的照明負(fù)荷，宜在負(fù)荷末級(jí)配電盤采用自動(dòng)切換電源的方式，也可采用由兩個(gè)好用回路各帶約50％的照明燈具的配電方式?！憋@然，“在負(fù)荷末級(jí)配電盤采用自動(dòng)切換電源的方式”不適于隧道照明，本隧道采用“由兩個(gè)好用回路各帶約50％的照明燈具的配電方式”。這樣即使在有一路電源或一臺(tái)變壓器檢修或故障的情況下，也能保證隧道內(nèi)好少有一半燈具正常點(diǎn)亮，不會(huì)引起整個(gè)隧道一般照明燈具全部熄滅而對(duì)高速行駛的車輛造成危險(xiǎn)。隧道內(nèi)的照明根據(jù)各區(qū)段在不同環(huán)境下的亮度要求及交通量進(jìn)行控制。通過隧道內(nèi)、外設(shè)置的亮度監(jiān)測(cè)儀和環(huán)形線圈來檢測(cè)隧道口附近的光強(qiáng)，并通過隧道的交通量來控制各區(qū)段的照明亮度，使駕駛員盡快適應(yīng)隧道內(nèi)、外的光強(qiáng)變化，消除因光強(qiáng)變化所引起的視角障礙，從而達(dá)到既滿足隧道的亮度要求，保證行車安全。 隧道照明設(shè)計(jì)考慮的因素有長度、線型、內(nèi)飾、路面種類、有無人行道、鏈接道路的結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)時(shí)速。北京工程LED隧道燈解決方案

隧道照明設(shè)計(jì)考慮的因素有交通量和汽車種類，光源光色、燈具、排列、照明水平、洞外亮度和人眼適應(yīng)狀態(tài)。河南防塵LED隧道燈安裝方式

    LED光源光效是衡量其隧道光源效率優(yōu)劣的基本指標(biāo)，根據(jù)LED隧道燈在實(shí)際中的要求，其所用光效需達(dá)到一定水平才能滿足替換傳統(tǒng)道路照明光源鈉燈、金鹵燈的需求。近年隨著LED芯片、封裝以及燈具配光技術(shù)的不斷更新發(fā)展，LED光源的效率已提高到了新的高度水平，如Spark系列LED隧道燈，采用質(zhì)量芯片、合理的配光及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，平均光效已遠(yuǎn)高于目前LED隧道燈產(chǎn)品。機(jī)動(dòng)車經(jīng)過隧道過程中存在的問題；1、接近隧道過程中呈現(xiàn)的問題黑洞現(xiàn)象白晝，機(jī)動(dòng)車司機(jī)眼睛已順應(yīng)戶外高達(dá)100000lx以上數(shù)千cd/m2的自然光照明，當(dāng)眼睛轉(zhuǎn)到亮度只有幾cd/m2的隧道環(huán)境，因人眼對(duì)亮度差的感知有限，呈現(xiàn)順應(yīng)滯后現(xiàn)象，就會(huì)看到一個(gè)黑色的洞穴，而無法辨認(rèn)其中的狀態(tài)。像這樣在亮堂環(huán)境中看到全黑洞穴的現(xiàn)象叫做黑洞現(xiàn)象。一旦呈現(xiàn)黑洞現(xiàn)象，隨著機(jī)動(dòng)車接近隧道，駕駛員的可視間隔縮短，不能平安駕駛。黑洞現(xiàn)象是進(jìn)入隧道前所發(fā)作的視覺問題，是隧道照明中比較重要的問題。為避免黑洞現(xiàn)象的發(fā)作，從隧道入口開端的一段間隔內(nèi)要保證有充足的亮度，這一局部全長比機(jī)動(dòng)車的平安剎車間隔略長。 河南防塵LED隧道燈安裝方式

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