有時候，生活中的一件小事，能夠透露出許許多多的人生哲學。進入隧道，開燈減速，這是交通法規(guī)的要求，也是對生命的尊重，對他人和自己的負責。但有很多的車主在平常的行駛中并沒有注意進入隧道要開燈，特別是大白天的，隧道也不黑，不開燈也完全不影響行駛，其實這種做法是錯誤的，進入隧道一定要開燈。進入隧道開燈的原因：白天隧道外光線強烈、刺眼，隧道內光線相對較弱，剛進入隧道時眼睛會有一段暗適應過程，這個時候對于道路情況我們是不太能夠看清的。?隧道內的光線比較昏暗，雖然有可能不是很黑，但若不開燈也是會影響對道路情況的判斷，這時就需要我們開啟車燈，既給自己照路，又給別人提醒，這就跟“瞎子打燈籠”那個故事的道理是一樣的，既幫助了他人，又惠及了自己。 LED隧道燈是完全可調光的，可以精確匹配所需的照明水平，從而消除過度照明，降低能耗。浙江節(jié)能LED隧道燈安裝方式

其次是過渡段（transitionzone）,隧道路面的照度會漸漸的降低到隧道中間段（interiorzone），從而提供一個從入口到中間段平滑的照度過渡。例如，首先假設維護因子為0.67，入口段的前半段照度為150-300cd/m2，然而到了中間段，照度通常只有2-6cd/m2。目前道路隧道照明的質量主要取決于以下幾個重要參數(shù)：整體和縱向道路光照的均勻性（無頻閃的理想狀態(tài)）、隧道墻面的光照、眩光的抑制以及色溫和顯色指數(shù)。但是比較近幾年，隨著半導體技術的發(fā)展，LED照明開始取代傳統(tǒng)的隧道照明鈉燈。許多國家標準也隨著技術的更新修訂了相關的技術指標。 山東大功率LED隧道燈玻璃透鏡隧道燈外部與空氣對流散熱，有效的保證了LED光源壽命。

亮度均勻度良好的視覺功能不但要求有一個較好的平均亮度，還要求路面上的平均亮度與比較小亮度之間不能相差太大。如果視場中的亮度差太大的話，亮的部分會形成一個眩光源，而且亮暗的變化會帶來一定的頻閃效應,繼而影響視覺,人眼的視覺效果會明顯變差，而視覺疲勞也會加重。如果路面上連續(xù)、反復的出現(xiàn)亮帶和暗帶，即“斑馬效應”，對于在這個車道上行進的道路使用者而言，會感到很煩躁。這個問題涉及到人的心理，但也會危及到道路安全,縱向均勻度主要是用來評價“斑馬效應”的大小。

LED隧道燈的優(yōu)勢；LED隧道燈是一種光效節(jié)能燈具，氣體放電燈作光源，光效高、壽命長，配合不同反光鏡可實現(xiàn)多用途照明；并經(jīng)柔化處理，不會使人產(chǎn)生眩目或其他不適反應。鎮(zhèn)流器選過熱保護技術，確保燈具使用壽命。進口高純鏡面鋁陽極氧化材料做反光鏡并通過精確配光設計,功率因數(shù)大于0.9，反光效率高，透光性好，節(jié)能環(huán)保。LED隧道燈與傳統(tǒng)隧道照明光源的對比，LED是一種固態(tài)的半導體器件，它可以直接把電轉化為光，對比傳統(tǒng)的道路隧道照明光源( 鈉燈、 金鹵燈等) ，LED隧道燈具有如下優(yōu)勢：一、光衰?。喝绻谏釛l件良好的情況下，LED10000h光衰為百分之三到百分之十，前50000h基本為百分之三十，,遠遠低于普通道路照明光源，發(fā)光更加穩(wěn)定。由于非常耐用，通常不會發(fā)生故障，所以不需要關閉部分隧道、架設高層平臺等，保持了道路的暢通。

燈具按功能分為白日燈、黃昏燈、全日燈、夜燈和應急燈，在不同條件下配合應用來滿足隧道照明需求，并應用智能控制系統(tǒng)來管理隧道內外亮度差異，保證隧道行車照度達到比較好節(jié)能效果?；谒淼勒彰鲬脳l件的特殊性，LED隧道燈具應符合《燈具第2-3部分：特殊要求道路與街路照明燈具》相應要求，典型的LED隧道燈具采用模組化結構設計，光學透鏡與本體之間采用抗老化硅橡膠圈密封，確保燈具達到IP65及以上的防護等級，燈具符合投影面積承受150km/h的風速而無過度變形的抗風壓強度要求，LED模組采用翅片自然對流散熱結構，表面納米涂層處理來增強熱輻射，光學透鏡根據(jù)安裝方式采用對稱或非對稱曲面控制網(wǎng)格的節(jié)點法線矢量匹配法進行二次光學設計，以保證燈具的照度及均勻度滿足JTG/TD70/2-01-2014行業(yè)標準相應章節(jié)要求。 多道防震結構和高科技表面噴涂處理，各種近距離頻震動不能對燈具造成影響。江蘇歐隆LED隧道燈安裝方式

目前在國內LED隧道燈占有舉足輕重的市場份額。浙江節(jié)能LED隧道燈安裝方式

頻閃效應（stroboscopiceffect）是在以一定頻率變化的光照下，觀察到的物體運動呈現(xiàn)出靜止或不同于其實際運動狀態(tài)的現(xiàn)象。燈的光學設計、布燈排列不連續(xù)、亮度差異大和明暗變化都會形成頻閃效應，讓駕駛員不停地受到明暗變化的刺激而產(chǎn)生煩亂的心情。正常情況下，頻閃的頻率小于2.5Hz與大于15Hz時所帶來的頻閃是可接受的。在照明方案設計時應考慮選擇適當?shù)臒艟甙惭b間距，隧道內燈具的安裝間距為4m，行車時速為60km/h時，頻閃的頻率約為4.2Hz，當頻閃的頻率在4～11Hz之間及持續(xù)時間超過20s時，駕駛員就會感到不適。 浙江節(jié)能LED隧道燈安裝方式

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