幾乎所有考慮LED燈具的新標(biāo)準(zhǔn)都會瞄準(zhǔn)一個(gè)正確的方向，并會對于照明質(zhì)量有一個(gè)穩(wěn)定的技術(shù)提升。同時(shí)，這些技術(shù)要求也會促進(jìn)LED照明系統(tǒng)朝著更加精確、安全、高效、可持續(xù)性的方向發(fā)展。當(dāng)前比較先進(jìn)的燈具能夠在8-12米的范圍內(nèi)提供超過0.95的縱向均勻性。這意味著在整個(gè)隧道之中，道路亮度將幾乎沒有變化，從而也消除了地面上的光線頻閃。目前，比較新一代的隧道系統(tǒng)具有125lm/W的高光效照明，同時(shí)還將控制電路與燈具分離使得維護(hù)更加容易。但是仍然還有許多技術(shù)挑戰(zhàn)需要人們在標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范上的共同努力。 隧道燈具不存在啟動(dòng)延時(shí)問題，通電可立即正常工作。解決了傳統(tǒng)燈具漫長的啟動(dòng)過程，實(shí)現(xiàn)了瞬時(shí)啟動(dòng)。湖北節(jié)能LED隧道燈解決方案

LED光源隧道燈不存在啟動(dòng)延時(shí)的問題，通電即可正常工作，解決了傳統(tǒng)燈具漫長的啟動(dòng)過程，實(shí)現(xiàn)了瞬時(shí)啟動(dòng)和再啟動(dòng)。于企業(yè)來說，穩(wěn)定的生產(chǎn)工藝和質(zhì)量，與產(chǎn)品技術(shù)的創(chuàng)新同樣重要。近年來，歐隆科技帶領(lǐng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)不斷攻堅(jiān)克難，累創(chuàng)佳績，不斷開發(fā)適用于各大場所的商業(yè)照明LED燈，在豐富公司產(chǎn)品體系的同時(shí)，也使其成為公司源源不斷的增長點(diǎn)。在LED領(lǐng)域，未來還有更多的創(chuàng)新，制造業(yè)的智能化與個(gè)性化發(fā)展，歐隆科技不僅在生產(chǎn)線上引入高新技術(shù)，讓產(chǎn)品質(zhì)量更加穩(wěn)定；同時(shí)跟隨照明燈飾行業(yè)的大發(fā)展趨勢，以市場為航向，打造成為照明燈飾中的榜樣企業(yè)。 河南供應(yīng)LED隧道燈 50W由于非常耐用，通常不會發(fā)生故障，所以不需要關(guān)閉部分隧道、架設(shè)高層平臺等，保持了道路的暢通。

其次是過渡段（transitionzone）,隧道路面的照度會漸漸的降低到隧道中間段（interiorzone），從而提供一個(gè)從入口到中間段平滑的照度過渡。例如，首先假設(shè)維護(hù)因子為0.67，入口段的前半段照度為150-300cd/m2，然而到了中間段，照度通常只有2-6cd/m2。目前道路隧道照明的質(zhì)量主要取決于以下幾個(gè)重要參數(shù)：整體和縱向道路光照的均勻性（無頻閃的理想狀態(tài)）、隧道墻面的光照、眩光的抑制以及色溫和顯色指數(shù)。但是比較近幾年，隨著半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展，LED照明開始取代傳統(tǒng)的隧道照明鈉燈。許多國家標(biāo)準(zhǔn)也隨著技術(shù)的更新修訂了相關(guān)的技術(shù)指標(biāo)。

    隧道燈照明要求隧道照明設(shè)計(jì)考慮的因素有長度、線型、內(nèi)飾、路面種類、有無人行道、鏈接道路的結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)時(shí)速、交通量和汽車種類等，同時(shí)還要考慮光源光色、燈具、排列、照明水平、洞外亮度和人眼適應(yīng)狀態(tài)等，隧道照明設(shè)計(jì)就是要解決好這一系列問題。隧道照明節(jié)能是對光源、燈具、照明方法等方面提出的要求，節(jié)能包含照明設(shè)計(jì)節(jié)能和管理節(jié)能等方面，其中照明設(shè)計(jì)節(jié)能是非常不錯(cuò)重要的節(jié)能措施，它包括采用新穎的、可靠的設(shè)計(jì)理念和合理的標(biāo)準(zhǔn)值，以及采用高效光源、高效燈具、增大光反射比和照明控制節(jié)能等。LED對比傳統(tǒng)光源，比較大的優(yōu)勢就是節(jié)能和穩(wěn)定性，因此基于LED的優(yōu)點(diǎn)和特性，提高LED芯片效率，合理的配光設(shè)計(jì)提升燈具整體效能，是目前LED隧道照明所需解決的重要問題。 使用隧道、車間、大型倉庫、加油站、場館、冶金及各類廠區(qū)、工程施工、等場所.

可見度是反映正常視力的人眼能夠看清楚目標(biāo)輪廓的難易程度，可見度受隧道背景亮度和臨近環(huán)境對人眼視覺的綜合影響，是反映隧道照明質(zhì)量的綜合性的評價(jià)指標(biāo)之一。可見度與隧道內(nèi)墻面亮度、路面亮度和閃爍頻率等條件有關(guān)，直接影響駕駛員辨識物體的難易程度，體現(xiàn)隧道內(nèi)可見度與照明質(zhì)量的關(guān)系，也是隧道行車視覺感受的重要指標(biāo)。公路隧道內(nèi)交通事故的發(fā)生與駕駛員的反應(yīng)時(shí)間有著密切聯(lián)系，反應(yīng)時(shí)間指駕駛員從看見障礙物到采取處理措施的時(shí)間。相關(guān)研究表明，反應(yīng)時(shí)間與環(huán)境亮度具有直接的相關(guān)性，環(huán)境亮度不同，人的反應(yīng)時(shí)間也不同，駕駛員在隧道中的反應(yīng)時(shí)間除了受環(huán)境亮度影響外，還受照明燈具分布的影響，隧道照明設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)從這些方面考慮如何有效地縮短駕駛員的反應(yīng)時(shí)間，以降低交通事故的發(fā)生頻率。 綠色環(huán)保無污染。對眼睛和皮膚無任何傷害，不含鉛、汞等污染元素，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的綠色環(huán)保節(jié)能照明。四川節(jié)能LED隧道燈使用方法

良好的電磁兼容性，不會對輸電網(wǎng)絡(luò)造成干擾。湖北節(jié)能LED隧道燈解決方案

有時(shí)候，生活中的一件小事，能夠透露出許許多多的人生哲學(xué)。進(jìn)入隧道，開燈減速，這是交通法規(guī)的要求，也是對生命的尊重，對他人和自己的負(fù)責(zé)。但有很多的車主在平常的行駛中并沒有注意進(jìn)入隧道要開燈，特別是大白天的，隧道也不黑，不開燈也完全不影響行駛，其實(shí)這種做法是錯(cuò)誤的，進(jìn)入隧道一定要開燈。進(jìn)入隧道開燈的原因：白天隧道外光線強(qiáng)烈、刺眼，隧道內(nèi)光線相對較弱，剛進(jìn)入隧道時(shí)眼睛會有一段暗適應(yīng)過程，這個(gè)時(shí)候?qū)τ诘缆非闆r我們是不太能夠看清的。?隧道內(nèi)的光線比較昏暗，雖然有可能不是很黑，但若不開燈也是會影響對道路情況的判斷，這時(shí)就需要我們開啟車燈，既給自己照路，又給別人提醒，這就跟“瞎子打燈籠”那個(gè)故事的道理是一樣的，既幫助了他人，又惠及了自己。 湖北節(jié)能LED隧道燈解決方案

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