在隧道照明中結(jié)合先進(jìn)的控制方式，采用高光效、穩(wěn)定性好、壽命長的新一代光源將成為一種需求和趨勢。LED隧道燈顧名思義即為隧道燈的一種，它應(yīng)用于隧道、車間、大型倉庫、地下通道、冶金及各類廠區(qū)、工程施工等場所大面積泛光照明，同樣適用于城市景觀、廣告牌、建筑物立面作美化照明。LED隧道燈相比傳統(tǒng)燈具，在光源方面更具優(yōu)勢，LED是一種固態(tài)的半導(dǎo)體器件，它直接將電能轉(zhuǎn)化為光能，光衰更小、顯色性更高、安全性能也更好。除此之外，LED隧道燈只有單顆LED隧道燈就具有高亮度、出光均勻、散熱性能好等多重利好因素。同時(shí)，迴龍燈飾在單顆LED隧道燈細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和處理上，更加符合個(gè)性化需求！1、模組化設(shè)計(jì)，可按照客戶要求增減模組，生產(chǎn)出各型功率不等的燈具。2、驅(qū)動電源盒一般采用自立式設(shè)計(jì)，安裝維護(hù)起來更加便捷。3、安裝角度可根據(jù)客戶實(shí)際需求進(jìn)行個(gè)性化調(diào)整。4、采用先進(jìn)的高光效燈珠，使得整燈在保持高亮度的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)比較大化節(jié)能減排。 它可以直接把電轉(zhuǎn)化為光 對比傳統(tǒng)的道路隧道照明光源( 鈉燈、 金鹵燈等) 。北京歐隆LED隧道燈150W

不只是只有照度的技術(shù)規(guī)范；由于LED本身的發(fā)光原因，尤其是早期的LED燈具，其眩光的程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)燈具，防止眩光就成為了一項(xiàng)重要的技術(shù)指標(biāo)。一些規(guī)范已經(jīng)要求了閾值增量（thresholdincrement）比較多只能增加8%甚至只有6%，更低的閾值增量意味著更低的眩光。閾值增量一般是指光幕亮度與地面亮度的相對關(guān)系，更低的光幕亮度與更高的地面亮度都可以有效地降低眩光。光幕亮度取決于燈具的光通量與光線分布。所以就有可能在比較大化地面亮度的同時(shí)減小光幕亮度。但是目前燈具制造商無法有效控制路面亮度系數(shù)q0，但是這個(gè)亮度系數(shù)決定了光照度（lx）與亮度（cd/m2）之間的關(guān)系。根據(jù)路面的表面材料不同，系數(shù)通常在。因此，亮度系數(shù)q0能夠?qū)α炼扔?0%的影響范圍。而光照度也會相應(yīng)地增加30%，這回導(dǎo)致更高的光幕亮度和閾值增量。 山東改造LED隧道燈批發(fā)廠家綠色環(huán)保無污染。對眼睛和皮膚無任何傷害，不含鉛、汞等污染元素，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的綠色環(huán)保節(jié)能照明。

    公路隧道照明按照具體情況以及比較不利條件進(jìn)行設(shè)計(jì)，應(yīng)優(yōu)化隧道照明調(diào)光和運(yùn)營管理的比較好方案，制訂符合隧道特征的照明系統(tǒng)管理方案。引入專業(yè)的評估機(jī)構(gòu)對隧道在照陰天、重陰天、云天、下雨天、晴天和夜間等環(huán)境條件下的照明需求基準(zhǔn)，并模擬交通量的變化等多種狀況下進(jìn)行評估，確保隧道照明系統(tǒng)多模式調(diào)光方案合理及可靠運(yùn)行。傳統(tǒng)隧道照明采用的高壓鈉燈為全周光譜，燈具設(shè)計(jì)時(shí)需利用漫散射罩折射燈光來滿足照明配光，新型固態(tài)LED光源具有壽命長、效率高、能耗低和易調(diào)控等優(yōu)點(diǎn)，其發(fā)光角度可按照應(yīng)用需求設(shè)計(jì)，燈具設(shè)計(jì)時(shí)利用光學(xué)透鏡來提高光的利用率，加上“LED+智能”照明系統(tǒng)在公路隧道照明的推廣應(yīng)用，以及系統(tǒng)管理的便捷性及操作簡單化，為LED隧道燈具在公路隧道照明中得到大量應(yīng)用創(chuàng)造了契機(jī)，以“標(biāo)準(zhǔn)化、智能化、低成本化、多元化”為基準(zhǔn)促進(jìn)公路隧道智能照明的創(chuàng)新應(yīng)用。

眩光（Dazzle）是視場中極端的亮度對比，使人的視覺功能下降或眼睛感到不適，在隧道中的眩光可能來自照明燈具及出口高亮度等，眩光會讓人對障礙物辨認(rèn)能力下降，嚴(yán)重的眩光將危及車輛行車安全，隧道照明設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)環(huán)境條件和布燈方案選擇合適的配光設(shè)計(jì)燈具來避免眩光。國際照明委員會（InternationalCommissiononillumination，CIE）發(fā)布的國際標(biāo)準(zhǔn)CIE31-1976《道路照明裝置的眩光和均勻性》針對眩光采用相對閾值增量(thresholdincrement，TI)來限定因眩光造成視力功能下降的失能眩光。歐盟標(biāo)準(zhǔn)化委員會的CR14380法案針對隧道照明失能眩光進(jìn)行相應(yīng)規(guī)定，當(dāng)白天隧道閾值段和中間段及夜間整個(gè)隧道的TI必須小于15%。我國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)CJJ45-2015對眩光進(jìn)行了定義及要求，具體參見該標(biāo)準(zhǔn)的。 LED光源光效是衡量其隧道光源效率優(yōu)劣的基本指標(biāo)。

由于照度分布不均勻，路面上出現(xiàn)明顯黑白交替的現(xiàn)象，人的視覺隨之忽暗忽亮，使駕駛員產(chǎn)生嚴(yán)重的視疲勞，容易產(chǎn)生安全隱患。這個(gè)被稱為斑馬線效應(yīng)。隧道照明特點(diǎn)及光源要求；1分段式照明由于白天隧道內(nèi)外光環(huán)境存在比較明顯差異，為了讓駕駛?cè)嗽谒淼莱鋈肟谔幠苡辛己玫囊曈X過渡，隧道照明被分為幾個(gè)不同的照明段，且每個(gè)照明段的路面亮度水平要求不同。其中隧道入口段、過渡段和出口段，應(yīng)采用與自然光之間反差值較大的光源，所以不得不采用暖色調(diào)卻能耗高的高壓鈉燈。 良好的電磁兼容性，不會對輸電網(wǎng)絡(luò)造成干擾。北京歐隆LED隧道燈150W

LED隧道燈具還可以在過渡入口和出口區(qū)域中增強(qiáng)光控制，讓司機(jī)的眼睛更能適應(yīng)。北京歐隆LED隧道燈150W

系統(tǒng)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則:公路隧道主要分為城市隧道、山嶺隧道和水下隧道等類型，由于我國地理?xiàng)l件的特殊性造成隧道施工難度高，加之雙向行車燈相互干擾的原因，多數(shù)隧道采用單向行車設(shè)計(jì)方案。通常隧道入口段、過渡段、中間段及出口段的照明需求及質(zhì)量不盡相同，白天時(shí)照度由隧道的入口向中間段逐級遞減，中間段到出口段的照度則逐級增加。隨著人們對“通透率”和“中間視覺”的高度關(guān)注,以及LED、智能控制和無線傳輸?shù)刃录夹g(shù)應(yīng)用，將促進(jìn)隧道照明質(zhì)量變得更加舒適與節(jié)能，隧道照明應(yīng)結(jié)合公路等級、隧道長度、設(shè)計(jì)速度、交通量和當(dāng)?shù)靥鞖獾葪l件進(jìn)行設(shè)計(jì)，應(yīng)符合中華人民共和國交通運(yùn)輸部（MinistryofTransportofthePeople'sRepublicofChina，MOT）發(fā)布的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTG/TD70/2-01-2014《公路隧道照明設(shè)計(jì)細(xì)則》相應(yīng)要求。 北京歐隆LED隧道燈150W

深圳市歐隆科技有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、咨詢、規(guī)劃、銷售、服務(wù)于一體的生產(chǎn)型企業(yè)。公司成立于2015-06-10，多年來在LED照明燈，LED投光燈，LED隧道燈，LED泛光燈行業(yè)形成了成熟、可靠的研發(fā)、生產(chǎn)體系。主要經(jīng)營LED照明燈，LED投光燈，LED隧道燈，LED泛光燈等產(chǎn)品服務(wù)，現(xiàn)在公司擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富的研發(fā)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，對于產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)要求極為嚴(yán)格，完全按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)和生產(chǎn)。深圳市歐隆科技有限公司每年將部分收入投入到LED照明燈，LED投光燈，LED隧道燈，LED泛光燈產(chǎn)品開發(fā)工作中，也為公司的技術(shù)創(chuàng)新和人材培養(yǎng)起到了很好的推動作用。公司在長期的生產(chǎn)運(yùn)營中形成了一套完善的科技激勵(lì)政策，以激勵(lì)在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品改進(jìn)等。深圳市歐隆科技有限公司注重以人為本、團(tuán)隊(duì)合作的企業(yè)文化，通過保證LED照明燈，LED投光燈，LED隧道燈，LED泛光燈產(chǎn)品質(zhì)量合格，以誠信經(jīng)營、用戶至上、價(jià)格合理來服務(wù)客戶。建立一切以客戶需求為前提的工作目標(biāo)，真誠歡迎新老客戶前來洽談業(yè)務(wù)。