LED光源光效是衡量其隧道光源效率優(yōu)劣的基本指標(biāo)，根據(jù)LED隧道燈在實(shí)際中的要求，其所用光效需達(dá)到一定水平才能滿足替換傳統(tǒng)道路照明光源鈉燈、金鹵燈的需求。近年隨著LED芯片、封裝以及燈具配光技術(shù)的不斷更新發(fā)展，LED光源的效率已提高到了新的高度水平，如Spark系列LED隧道燈，采用質(zhì)量芯片、合理的配光及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，平均光效已遠(yuǎn)高于目前LED隧道燈產(chǎn)品。機(jī)動(dòng)車經(jīng)過隧道過程中存在的問題；1、接近隧道過程中呈現(xiàn)的問題黑洞現(xiàn)象白晝，機(jī)動(dòng)車司機(jī)眼睛已順應(yīng)戶外高達(dá)100000lx以上數(shù)千cd/m2的自然光照明，當(dāng)眼睛轉(zhuǎn)到亮度只有幾cd/m2的隧道環(huán)境，因人眼對(duì)亮度差的感知有限，呈現(xiàn)順應(yīng)滯后現(xiàn)象，就會(huì)看到一個(gè)黑色的洞穴，而無法辨認(rèn)其中的狀態(tài)。像這樣在亮堂環(huán)境中看到全黑洞穴的現(xiàn)象叫做黑洞現(xiàn)象。一旦呈現(xiàn)黑洞現(xiàn)象，隨著機(jī)動(dòng)車接近隧道，駕駛員的可視間隔縮短，不能平安駕駛。黑洞現(xiàn)象是進(jìn)入隧道前所發(fā)作的視覺問題，是隧道照明中比較重要的問題。為避免黑洞現(xiàn)象的發(fā)作，從隧道入口開端的一段間隔內(nèi)要保證有充足的亮度，這一局部全長比機(jī)動(dòng)車的平安剎車間隔略長。 能在車間、路基、路軌等高頻震動(dòng)和潮濕、高溫環(huán)境中長期穩(wěn)定工作。湖南高光效LED隧道燈價(jià)格查詢

公路隧道照明有其特性，它與普通道路照明不盡相同。在設(shè)計(jì)上需要考慮留意以下各點(diǎn)：1.路面應(yīng)具有一定的亮度水平2.隧道墻壁應(yīng)有一定的亮度水平3.設(shè)計(jì)車速、交通量、路線線形等諸多影響因素4.從行車安全性和舒適性等方面綜合確定照明水平5.人的視覺適應(yīng)性，特別是隧道入口段、出口段等處6.隧道白天也需要照明，而且白天照明問題比夜晚更復(fù)雜。要在隧道照明實(shí)現(xiàn)節(jié)約能源、提高照明效果并保證行車的安全性和舒適性，通常可以從以下幾個(gè)方面來考慮:一、亮度由于白天隧道外的亮度相對(duì)于隧道內(nèi)的高很多，故此當(dāng)駕駛員駕車進(jìn)入隧道時(shí)，視覺需要有一定的適應(yīng)時(shí)間，然后才能看清隧道內(nèi)部的情況，這種現(xiàn)象稱為“適應(yīng)的滯后現(xiàn)象”。黑洞現(xiàn)象是進(jìn)入隧道前所發(fā)生的視覺問題，也是隧道照明中比較重要的問題。為此隧道照明通常分為入口照明、內(nèi)部照明和出口照明。其中白天隧道入口照明的亮度要根據(jù)隧道外的亮度、車速、入口處的視場(chǎng)和隧道的長度來確定的。閾值段是為了消除“黑洞”現(xiàn)象，過渡段的照明水平進(jìn)一步逐漸下降，從而為駕駛員提供視覺暗適應(yīng)的時(shí)間。 四川耐用LED隧道燈采購信息功率因數(shù)大于0.9，反光效率高，透光性好，節(jié)能環(huán)保。

除了瑞士ASTRA提出的相關(guān)照明規(guī)范，奧地利ASFINAG的計(jì)劃手冊(cè)（PLaPB800.562）是個(gè)專門針對(duì)LED隧道燈系統(tǒng)設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)將集群引入了不同的隧道照明分類中，尤其是劃分每一個(gè)集群不同照明需求以及定義燈具之間不同的距離，從標(biāo)準(zhǔn)間距（clusterstandard）的18米到連續(xù)燈具照明帶（clusterpremium）。同時(shí)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)還說明了在光效和色溫、顯色指數(shù)方面的不同需求。雖然顯色指數(shù)并不是隧道燈比較重要的指數(shù)，但是這個(gè)參數(shù)可以在隧道照明中增強(qiáng)不同信號(hào)顏色的顯色效果。這對(duì)于駕駛員要快速識(shí)別紅綠黃的信號(hào)燈轉(zhuǎn)變是極其重要的。

    隧道要開燈的哦。在高速或者山區(qū)路段行駛的時(shí)候，難免會(huì)遇到一些高速隧道路段。根據(jù)道路交通安全法規(guī)的規(guī)定，高速進(jìn)隧道要開燈，這個(gè)燈指的是近光燈。就算白天時(shí)候進(jìn)入隧道也需要開啟近光燈，否則會(huì)受到一定的處罰，這個(gè)處罰主要是扣一分。白天的時(shí)候外面的光線比較強(qiáng)烈，但是隧道里面的光線比較弱，駕駛員進(jìn)入隧道的時(shí)候一下子由強(qiáng)光到弱光，這個(gè)時(shí)候眼睛需要適應(yīng)，所以就需要開啟近光燈。如果進(jìn)入隧道不開啟近光燈，駕駛員的眼睛會(huì)受到一定的刺激，這樣很容易引起交通事故的發(fā)生，所以進(jìn)隧道之前就要將近光燈開啟，這樣駕駛員在隧道內(nèi)可以安全地行駛。在隧道路段行駛的時(shí)候除了要開燈，還需要注意汽車的速度不能太快，畢竟隧道這個(gè)路段很特殊，要注意車速，好好觀察路況。 隧道燈外部與空氣對(duì)流散熱，有效的保證了LED光源壽命。

進(jìn)入隧道開車燈的同時(shí)，隧道燈也是重要的組成部分。隧道照明也由此出現(xiàn)了如節(jié)能、安全等亟待解決的問題，隨著LED光源技術(shù)的日漸成熟，國內(nèi)照明行業(yè)也開展了LED在公路隧道照明中應(yīng)用的研究和應(yīng)用實(shí)踐?因此，在隧道照明中結(jié)合先進(jìn)的控制方式，采用高光效、穩(wěn)定性好、壽命長的新一代光源將會(huì)成為一種需求和趨勢(shì)。鎮(zhèn)流器選用過熱保護(hù)技術(shù)，確保燈具使用壽命。進(jìn)口高純鏡面鋁陽極氧化材料做反光鏡并通過精確配光設(shè)計(jì),功率因數(shù)大于，反光效率高，透光性好，節(jié)能環(huán)保。隧道照明不同于普通的道路照明，有其明顯的特殊性，其對(duì)平安的思考在照明系統(tǒng)上表現(xiàn)尤為重要。?在設(shè)計(jì)隧道照明計(jì)劃時(shí)，要思索到人的明順應(yīng)和暗順應(yīng)要素，注重過渡段和過渡段的照明設(shè)計(jì)。為了滿足駕駛?cè)藛T眼睛順應(yīng)性請(qǐng)求，在隧道入口需作一段明暗過渡照明，以保證一定的視力請(qǐng)求。隧道出口處因順應(yīng)時(shí)間很短，普通在1s以內(nèi)，故可不作其它處置。 防塵防水，耐腐防銹。具有較強(qiáng)的抗強(qiáng)力碰撞和沖擊能力。供應(yīng)LED隧道燈廠家

在隧道照明中，可以說，總擁有成本和視覺感受都是需要考慮的因素。湖南高光效LED隧道燈價(jià)格查詢

亮度均勻度良好的視覺功能不但要求有一個(gè)較好的平均亮度，還要求路面上的平均亮度與比較小亮度之間不能相差太大。如果視場(chǎng)中的亮度差太大的話，亮的部分會(huì)形成一個(gè)眩光源，而且亮暗的變化會(huì)帶來一定的頻閃效應(yīng),繼而影響視覺,人眼的視覺效果會(huì)明顯變差，而視覺疲勞也會(huì)加重。如果路面上連續(xù)、反復(fù)的出現(xiàn)亮帶和暗帶，即“斑馬效應(yīng)”，對(duì)于在這個(gè)車道上行進(jìn)的道路使用者而言，會(huì)感到很煩躁。這個(gè)問題涉及到人的心理，但也會(huì)危及到道路安全,縱向均勻度主要是用來評(píng)價(jià)“斑馬效應(yīng)”的大小。 湖南高光效LED隧道燈價(jià)格查詢

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