industryTemplate節(jié)省照明電費(fèi)，節(jié)省日常維護(hù)費(fèi)用，節(jié)省壽命期內(nèi)燈具更換費(fèi)用。福建歐隆LED隧道燈圖片

亮度均勻度（brightnessuniformity）指隧道路面上比較小亮度與平均亮度的比值，縱向亮度均勻度是指在車道軸線上比較小路面亮度與比較大路面亮度的比值。隧道照明方案設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)使用DIALux軟件建模仿真，燈具配光及仿真隧道過(guò)渡段的亮度均勻度如圖3，確保隧道的各段照明低亮度及均勻度符合JTG/TD70/2-02-2014行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)要求。如果視場(chǎng)亮度及均勻度過(guò)低，亮的部分就會(huì)形成眩光，且亮暗的變化會(huì)帶來(lái)頻閃效應(yīng)，讓駕駛員的視覺效果會(huì)變差及加重視覺疲勞。當(dāng)隧道路面連續(xù)且反復(fù)出現(xiàn)亮帶及暗帶形成的“斑馬效應(yīng)”讓駕駛員感到十分煩躁，通常以縱向均勻度來(lái)評(píng)價(jià)“斑馬效應(yīng)”的程度，該現(xiàn)象嚴(yán)重的將危及行車安全。 北京歐隆LED隧道燈品牌在典型的隧道照明應(yīng)用中，質(zhì)量高的LED照明系統(tǒng)能夠提供>100流明/瓦。

    LED光源光效是衡量其隧道光源效率優(yōu)劣的基本指標(biāo)，根據(jù)LED隧道燈在實(shí)際中的要求，其所用光效需達(dá)到一定水平才能滿足替換傳統(tǒng)道路照明光源鈉燈、金鹵燈的需求。近年隨著LED芯片、封裝以及燈具配光技術(shù)的不斷更新發(fā)展，LED光源的效率已提高到了新的高度水平，如Spark系列LED隧道燈，采用質(zhì)量芯片、合理的配光及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，平均光效已遠(yuǎn)高于目前LED隧道燈產(chǎn)品。機(jī)動(dòng)車經(jīng)過(guò)隧道過(guò)程中存在的問(wèn)題；1、接近隧道過(guò)程中呈現(xiàn)的問(wèn)題黑洞現(xiàn)象白晝，機(jī)動(dòng)車司機(jī)眼睛已順應(yīng)戶外高達(dá)100000lx以上數(shù)千cd/m2的自然光照明，當(dāng)眼睛轉(zhuǎn)到亮度只有幾cd/m2的隧道環(huán)境，因人眼對(duì)亮度差的感知有限，呈現(xiàn)順應(yīng)滯后現(xiàn)象，就會(huì)看到一個(gè)黑色的洞穴，而無(wú)法辨認(rèn)其中的狀態(tài)。像這樣在亮堂環(huán)境中看到全黑洞穴的現(xiàn)象叫做黑洞現(xiàn)象。一旦呈現(xiàn)黑洞現(xiàn)象，隨著機(jī)動(dòng)車接近隧道，駕駛員的可視間隔縮短，不能平安駕駛。黑洞現(xiàn)象是進(jìn)入隧道前所發(fā)作的視覺問(wèn)題，是隧道照明中比較重要的問(wèn)題。為避免黑洞現(xiàn)象的發(fā)作，從隧道入口開端的一段間隔內(nèi)要保證有充足的亮度，這一局部全長(zhǎng)比機(jī)動(dòng)車的平安剎車間隔略長(zhǎng)。

系統(tǒng)搭建：我國(guó)交通運(yùn)輸公路網(wǎng)四通八達(dá)，駕車出行的舒適性受到人們?cè)絹?lái)越多的關(guān)注，如何讓駕駛員在通過(guò)隧道時(shí)從明亮進(jìn)入黑暗再到明亮的過(guò)程更舒適，是體現(xiàn)照明設(shè)計(jì)師對(duì)隧道照明方案設(shè)計(jì)優(yōu)劣的比較好詮釋。隧道照明控制系統(tǒng)由控制中心將1組或多組局域網(wǎng)點(diǎn)的可編程控制器進(jìn)行組網(wǎng)，單元可編程控制器管控該組隧道照明燈具的調(diào)控，系統(tǒng)的環(huán)境信息探測(cè)器采集洞內(nèi)外環(huán)境信息及過(guò)往車輛信息，應(yīng)用光纖網(wǎng)絡(luò)將相應(yīng)信息傳送至控制中心服務(wù)器處理后，再將調(diào)光指令傳輸?shù)剿淼栏鞫蔚腖ED隧道燈具進(jìn)行調(diào)光控制。為保證執(zhí)行調(diào)光指令后的亮度能達(dá)到要求值，通過(guò)對(duì)隧道內(nèi)照度實(shí)時(shí)探測(cè)不能達(dá)到照明要求時(shí)，控制中心根據(jù)探測(cè)信息進(jìn)行調(diào)光處理，使照明亮度能達(dá)到隧道照明質(zhì)量要求，以保證車輛的行駛安全。 多道防震結(jié)構(gòu)和高科技表面噴涂處理，各種近距離頻震動(dòng)不能對(duì)燈具造成影響。

LED隧道燈的控制裝置一般采用恒流、恒壓或恒功率控制，往往達(dá)不到理想的控制精度，通常還會(huì)采用微控制單元（MicrocontrollerUnit，MCU）作為管理模塊，將時(shí)控、溫控、光控、均流、軟啟動(dòng)等技術(shù)集成實(shí)現(xiàn)智能控制，并按隧道管理方案預(yù)留DALI、脈寬調(diào)制（PulseWidthModulation,PWM）和0-10V調(diào)光等智能控制接口，多個(gè)隧道照明案例證明，應(yīng)用0-10V調(diào)光方案具有調(diào)光范圍廣、電源效率高及信號(hào)傳輸穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn),并得到大量推廣使用。在隧道入口、過(guò)度段和出口設(shè)置加強(qiáng)照明，是為了消除駕駛員出入隧道引起“黑洞效應(yīng)”和“視覺適應(yīng)滯后”等視覺現(xiàn)象，在夜晚或隧道內(nèi)外亮度差較小的時(shí)間段關(guān)閉加強(qiáng)照明，避免眩光及消除安全隱患。隧道照明方案設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)隧道高度及車道數(shù)量來(lái)確定布燈方式，典型的隧道照明按中線、兩側(cè)交錯(cuò)或兩側(cè)對(duì)稱布置燈具，投光方向可根據(jù)燈具配光特點(diǎn)進(jìn)行角度調(diào)整，整體照明梯度呈“U型”分布更符合人們的視覺特性滿足隧道照明需求。 LED隧道燈具還可以在過(guò)渡入口和出口區(qū)域中增強(qiáng)光控制，讓司機(jī)的眼睛更能適應(yīng)。防塵LED隧道燈使用方法

隧道照明設(shè)計(jì)考慮的因素有長(zhǎng)度、線型、內(nèi)飾、路面種類、有無(wú)人行道、鏈接道路的結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)時(shí)速。福建歐隆LED隧道燈圖片

近年來(lái)國(guó)家大力提倡綠色環(huán)保，由于傳統(tǒng)燈具比較費(fèi)電，且后期維護(hù)成本較高、產(chǎn)品使用壽命短等因素，LED隧道燈逐漸成為工程商的聚焦點(diǎn)。隨著LED光源技術(shù)的日漸成熟，國(guó)內(nèi)照明行業(yè)也開展了LED在公路隧道照明中的研究和實(shí)際應(yīng)用。如今，我國(guó)道路交通建設(shè)迅速發(fā)展，公路隧道建設(shè)規(guī)模及數(shù)量需求也在不斷增長(zhǎng)，因此隧道照明出現(xiàn)了節(jié)能、安全等亟需解決的問(wèn)題。而想要提高道路照明質(zhì)量，減少隧道內(nèi)外的亮度差異，合理協(xié)調(diào)好行車安全和節(jié)能，LED隧道燈的調(diào)光控制尤為重要。 福建歐隆LED隧道燈圖片

深圳市歐隆科技有限公司一直專注于一般經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目是: LED、LED配件、LED光源、LED模組，LED電源、LED燈具、LED投光燈，LED工礦燈，LED球場(chǎng)燈，LED路燈，LED發(fā)光二級(jí)管的技術(shù)研發(fā)與銷售:國(guó)內(nèi)貿(mào)易，貨物及技術(shù)進(jìn)出口。，是一家照明工業(yè)的企業(yè)，擁有自己**的技術(shù)體系。目前我公司在職員工以90后為主，是一個(gè)有活力有能力有創(chuàng)新精神的團(tuán)隊(duì)。公司業(yè)務(wù)范圍主要包括：LED照明燈，LED投光燈，LED隧道燈，LED泛光燈等。公司奉行顧客至上、質(zhì)量為本的經(jīng)營(yíng)宗旨，深受客戶好評(píng)。公司力求給客戶提供全數(shù)良好服務(wù)，我們相信誠(chéng)實(shí)正直、開拓進(jìn)取地為公司發(fā)展做正確的事情，將為公司和個(gè)人帶來(lái)共同的利益和進(jìn)步。經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，已成為L(zhǎng)ED照明燈，LED投光燈，LED隧道燈，LED泛光燈行業(yè)出名企業(yè)。