關(guān)于公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范的相關(guān)內(nèi)容，以供參考。在隧道運(yùn)營期間，隧道內(nèi)保持良好的空氣是行車安全的必要條件。為了有效降低隧道內(nèi)有害氣體與煙霧的濃度，保證司乘人員及洞內(nèi)工作人員的身體健康，提高行車的安全性和舒適性，公路隧道應(yīng)做好通風(fēng)設(shè)計(jì)保證隧道良好通風(fēng)。黃土梁隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)主要考慮以下因素：（1）隧道長度及線形，麻涯子隧道右線總長為1227m，風(fēng)阻力大，自然風(fēng)量小。（2）交通量：麻涯子隧道為高速公路隧道，車流量大，為2400輛/h，且主要為中型貨車和大型客車。（3）隧道內(nèi)交通事故、火災(zāi)等非常情況。（4）隧道工程造價(jià)的維修保養(yǎng)費(fèi)用等。5隧道燈的照明解決在典型的隧道照明應(yīng)用中，質(zhì)量高的LED照明系統(tǒng)能夠提供>100流明/瓦。福建高光效LED隧道燈工廠直銷

其次是過渡段（transitionzone）,隧道路面的照度會(huì)漸漸的降低到隧道中間段（interiorzone），從而提供一個(gè)從入口到中間段平滑的照度過渡。例如，首先假設(shè)維護(hù)因子為0.67，入口段的前半段照度為150-300cd/m2，然而到了中間段，照度通常只有2-6cd/m2。目前道路隧道照明的質(zhì)量主要取決于以下幾個(gè)重要參數(shù)：整體和縱向道路光照的均勻性（無頻閃的理想狀態(tài)）、隧道墻面的光照、眩光的抑制以及色溫和顯色指數(shù)。但是比較近幾年，隨著半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展，LED照明開始取代傳統(tǒng)的隧道照明鈉燈。許多國家標(biāo)準(zhǔn)也隨著技術(shù)的更新修訂了相關(guān)的技術(shù)指標(biāo)。 湖北戶外LED隧道燈價(jià)格光源一般使用:鈉燈，金鹵燈有時(shí)還會(huì)使用無極燈。

反射光線的峰值在超過60度的區(qū)域之間，并且光線幾乎只是固定在了一個(gè)方面。這種“光線彎曲”會(huì)導(dǎo)致反射損失以及透射率降低，燈具整體的光效也會(huì)降低。對(duì)于入口段和過渡段的燈具，這些反射光線的光效值并未計(jì)算在內(nèi)。由于超過60度的反射光線會(huì)在照射路面時(shí)具有更多的亮度，而55度的光線則要小很多，盡管后者具有更高的發(fā)光透射率和光效。除此之外，在垂直方向具有較高角度的峰值強(qiáng)度的光線并不一定會(huì)產(chǎn)生眩光。因此，對(duì)于入口段，比表面功率密度（specificsurfacepowerdensity）可以作為一個(gè)描述隧道照明燈具發(fā)光效率的參數(shù)，其包括了已知的亮度、入口段和過渡段的長度、以及所有已安裝燈具的能量消耗。

眩光（Dazzle）是視場中極端的亮度對(duì)比，使人的視覺功能下降或眼睛感到不適，在隧道中的眩光可能來自照明燈具及出口高亮度等，眩光會(huì)讓人對(duì)障礙物辨認(rèn)能力下降，嚴(yán)重的眩光將危及車輛行車安全，隧道照明設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)環(huán)境條件和布燈方案選擇合適的配光設(shè)計(jì)燈具來避免眩光。國際照明委員會(huì)（InternationalCommissiononillumination，CIE）發(fā)布的國際標(biāo)準(zhǔn)CIE31-1976《道路照明裝置的眩光和均勻性》針對(duì)眩光采用相對(duì)閾值增量(thresholdincrement，TI)來限定因眩光造成視力功能下降的失能眩光。歐盟標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)的CR14380法案針對(duì)隧道照明失能眩光進(jìn)行相應(yīng)規(guī)定，當(dāng)白天隧道閾值段和中間段及夜間整個(gè)隧道的TI必須小于15%。我國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)CJJ45-2015對(duì)眩光進(jìn)行了定義及要求，具體參見該標(biāo)準(zhǔn)的。 隧道照明方案需要較高的最低照度，為使用者提供安全的環(huán)境。

    隧道要開燈的哦。在高速或者山區(qū)路段行駛的時(shí)候，難免會(huì)遇到一些高速隧道路段。根據(jù)道路交通安全法規(guī)的規(guī)定，高速進(jìn)隧道要開燈，這個(gè)燈指的是近光燈。就算白天時(shí)候進(jìn)入隧道也需要開啟近光燈，否則會(huì)受到一定的處罰，這個(gè)處罰主要是扣一分。白天的時(shí)候外面的光線比較強(qiáng)烈，但是隧道里面的光線比較弱，駕駛員進(jìn)入隧道的時(shí)候一下子由強(qiáng)光到弱光，這個(gè)時(shí)候眼睛需要適應(yīng)，所以就需要開啟近光燈。如果進(jìn)入隧道不開啟近光燈，駕駛員的眼睛會(huì)受到一定的刺激，這樣很容易引起交通事故的發(fā)生，所以進(jìn)隧道之前就要將近光燈開啟，這樣駕駛員在隧道內(nèi)可以安全地行駛。在隧道路段行駛的時(shí)候除了要開燈，還需要注意汽車的速度不能太快，畢竟隧道這個(gè)路段很特殊，要注意車速，好好觀察路況。 隧道燈具不存在啟動(dòng)延時(shí)問題，通電可立即正常工作。解決了傳統(tǒng)燈具漫長的啟動(dòng)過程，實(shí)現(xiàn)了瞬時(shí)啟動(dòng)。福建集成LED隧道燈批發(fā)廠家

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    隧道燈照明要求隧道照明設(shè)計(jì)考慮的因素有長度、線型、內(nèi)飾、路面種類、有無人行道、鏈接道路的結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)時(shí)速、交通量和汽車種類等，同時(shí)還要考慮光源光色、燈具、排列、照明水平、洞外亮度和人眼適應(yīng)狀態(tài)等，隧道照明設(shè)計(jì)就是要解決好這一系列問題。隧道照明節(jié)能是對(duì)光源、燈具、照明方法等方面提出的要求，節(jié)能包含照明設(shè)計(jì)節(jié)能和管理節(jié)能等方面，其中照明設(shè)計(jì)節(jié)能是非常不錯(cuò)重要的節(jié)能措施，它包括采用新穎的、可靠的設(shè)計(jì)理念和合理的標(biāo)準(zhǔn)值，以及采用高效光源、高效燈具、增大光反射比和照明控制節(jié)能等。LED對(duì)比傳統(tǒng)光源，比較大的優(yōu)勢就是節(jié)能和穩(wěn)定性，因此基于LED的優(yōu)點(diǎn)和特性，提高LED芯片效率，合理的配光設(shè)計(jì)提升燈具整體效能，是目前LED隧道照明所需解決的重要問題。 福建高光效LED隧道燈工廠直銷

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