除了瑞士ASTRA提出的相關(guān)照明規(guī)范，奧地利ASFINAG的計劃手冊（PLaPB800.562）是個專門針對LED隧道燈系統(tǒng)設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)。這個標(biāo)準(zhǔn)將集群引入了不同的隧道照明分類中，尤其是劃分每一個集群不同照明需求以及定義燈具之間不同的距離，從標(biāo)準(zhǔn)間距（clusterstandard）的18米到連續(xù)燈具照明帶（clusterpremium）。同時，這個標(biāo)準(zhǔn)還說明了在光效和色溫、顯色指數(shù)方面的不同需求。雖然顯色指數(shù)并不是隧道燈比較重要的指數(shù)，但是這個參數(shù)可以在隧道照明中增強不同信號顏色的顯色效果。這對于駕駛員要快速識別紅綠黃的信號燈轉(zhuǎn)變是極其重要的。 能在車間、路基、路軌等高頻震動和潮濕、高溫環(huán)境中長期穩(wěn)定工作。云南工程LED隧道燈

    隧道照明設(shè)計考慮的因素有長度、線型、內(nèi)飾、路面種類、有無人行道、鏈接道路的結(jié)構(gòu)、設(shè)計時速、交通量和汽車種類等，同時還要考慮光源光色、燈具、排列、照明水平、洞外亮度和人眼適應(yīng)狀態(tài)等，隧道照明設(shè)計就是要解決好這一系列問題。隧道照明節(jié)能是對光源、燈具、照明方法等方面提出的要求，節(jié)能包含照明設(shè)計節(jié)能和管理節(jié)能等方面，其中照明設(shè)計節(jié)能是比較重要的節(jié)能措施，它包括采用新穎的、可靠的設(shè)計理念和合理的標(biāo)準(zhǔn)值，以及采用高效光源、高效燈具、增大光反射比和照明控制節(jié)能等。LED對比傳統(tǒng)光源，比較大的優(yōu)勢就是節(jié)能和穩(wěn)定性，因此基于LED的優(yōu)點和特性，提高LED芯片效率，合理的配光設(shè)計提升燈具整體效能，是目前LED隧道照明所需解決的重要問題。 廣東戶外LED隧道燈批發(fā)商運用多顆芯片集成式單模組光源設(shè)計，選用進口高亮度半導(dǎo)體晶片，具有導(dǎo)熱率高、光衰小、光色純等特點。

    《隧道燈技術(shù)指南》（CIE088:2004）是一個普遍使用的道路隧道照明國際標(biāo)準(zhǔn)。但是近期瑞士的ASTRA與奧地利的ASFINAG公司提出更加嚴格的隧道燈要求規(guī)格，而且來自德國的SWAREFLEX公司也提出了滿足要求的新方法，并同時解釋了光效并不是衡量系統(tǒng)性能與效率的變量。CIE88-隧道燈技術(shù)指南作為一個隧道照明相關(guān)的指南文件一直是作為許多國家規(guī)范的基準(zhǔn)。這個指南按照不同照明需求的地區(qū)將隧道分為了不同的幾個區(qū)域。首先，入口段（thresholdzone）需要非常高的照度，目的是為了促進駕駛員的雙眼能夠快速的適應(yīng)隧道中較暗的照明環(huán)境。其入口段的長度取決于隧道里的比較高限速，更高的車輛行駛速度就需要更長的入口段。

隧道是交通事故的高發(fā)路段。越是艷陽高照的白天，人眼越是難以適應(yīng)光線的驟然變化。在隧道口產(chǎn)生的“黑洞”或“白洞”效應(yīng)，使駕駛?cè)顺霈F(xiàn)短暫的“眼盲”，無法辨清洞口附近的情況，極易發(fā)生交通危險。而隧道內(nèi)由于布光不均產(chǎn)生的“斑馬線”效應(yīng)，使駕駛?cè)似?，也同樣存在安全隱患。1，黑洞效應(yīng)隧道入口黑洞效應(yīng)：司機駛近隧道并從洞外看隧道內(nèi)時，因隧道與其周圍的明暗度差異使得隧道像一個黑洞，以致發(fā)生辨認困難，難以發(fā)現(xiàn)障礙物。2，白洞效應(yīng)隧道出口白洞效應(yīng)：駛出隧道時，隧道外光線較強而內(nèi)部較暗，駕駛?cè)丝吹降乃淼蓝纯诒容^初是一個白亮的洞，看不清楚隧道外其它東西。隧道出口白洞效應(yīng)：駛出隧道時，隧道外光線較強而內(nèi)部較暗，駕駛?cè)丝吹降乃淼蓝纯诒容^初是一個白亮的洞，看不清楚隧道外其它東西。隧道出口白洞效應(yīng)：駛出隧道時，隧道外光線較強而內(nèi)部較暗，駕駛?cè)丝吹降乃淼蓝纯诒容^初是一個白亮的洞，看不清楚隧道外其它東西。隧道出口白洞效應(yīng)：駛出隧道時，隧道外光線較強而內(nèi)部較暗，駕駛?cè)丝吹降乃淼蓝纯诒容^初是一個白亮的洞，看不清楚隧道外其它東西。隧道出口白洞效應(yīng)：駛出隧道時，隧道外光線較強而內(nèi)部較暗，駕駛?cè)丝吹降乃淼蓝纯诒容^初是一個白亮的洞。 中間段照明的任務(wù)是保證隧道內(nèi)的安全和穩(wěn)定。

LED光源隧道燈不存在啟動延時的問題，通電即可正常工作，解決了傳統(tǒng)燈具漫長的啟動過程，實現(xiàn)了瞬時啟動和再啟動。于企業(yè)來說，穩(wěn)定的生產(chǎn)工藝和質(zhì)量，與產(chǎn)品技術(shù)的創(chuàng)新同樣重要。近年來，歐隆科技帶領(lǐng)研發(fā)團隊不斷攻堅克難，累創(chuàng)佳績，不斷開發(fā)適用于各大場所的商業(yè)照明LED燈，在豐富公司產(chǎn)品體系的同時，也使其成為公司源源不斷的增長點。在LED領(lǐng)域，未來還有更多的創(chuàng)新，制造業(yè)的智能化與個性化發(fā)展，歐隆科技不僅在生產(chǎn)線上引入高新技術(shù)，讓產(chǎn)品質(zhì)量更加穩(wěn)定；同時跟隨照明燈飾行業(yè)的大發(fā)展趨勢，以市場為航向，打造成為照明燈飾中的榜樣企業(yè)。 隧道燈需要接地，不接地會失去對人身安全保護作用。山東改造LED隧道燈批發(fā)廠家

隧道路燈使用精工航天鋁合金反射器、燈殼及散熱體；5mm鋼化玻璃罩；高效率恒流源。云南工程LED隧道燈

眩光（Dazzle）是視場中極端的亮度對比，使人的視覺功能下降或眼睛感到不適，在隧道中的眩光可能來自照明燈具及出口高亮度等，眩光會讓人對障礙物辨認能力下降，嚴重的眩光將危及車輛行車安全，隧道照明設(shè)計時應(yīng)根據(jù)環(huán)境條件和布燈方案選擇合適的配光設(shè)計燈具來避免眩光。國際照明委員會（InternationalCommissiononillumination，CIE）發(fā)布的國際標(biāo)準(zhǔn)CIE31-1976《道路照明裝置的眩光和均勻性》針對眩光采用相對閾值增量(thresholdincrement，TI)來限定因眩光造成視力功能下降的失能眩光。歐盟標(biāo)準(zhǔn)化委員會的CR14380法案針對隧道照明失能眩光進行相應(yīng)規(guī)定，當(dāng)白天隧道閾值段和中間段及夜間整個隧道的TI必須小于15%。我國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)CJJ45-2015對眩光進行了定義及要求，具體參見該標(biāo)準(zhǔn)的。 云南工程LED隧道燈

深圳市歐隆科技有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、咨詢、規(guī)劃、銷售、服務(wù)于一體的生產(chǎn)型企業(yè)。公司成立于2015-06-10，多年來在LED照明燈，LED投光燈，LED隧道燈，LED泛光燈行業(yè)形成了成熟、可靠的研發(fā)、生產(chǎn)體系。公司主要經(jīng)營LED照明燈，LED投光燈，LED隧道燈，LED泛光燈等產(chǎn)品，產(chǎn)品質(zhì)量可靠，均通過照明工業(yè)行業(yè)檢測，嚴格按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。目前產(chǎn)品已經(jīng)應(yīng)用與全國30多個省、市、自治區(qū)。深圳市歐隆科技有限公司每年將部分收入投入到LED照明燈，LED投光燈，LED隧道燈，LED泛光燈產(chǎn)品開發(fā)工作中，也為公司的技術(shù)創(chuàng)新和人材培養(yǎng)起到了很好的推動作用。公司在長期的生產(chǎn)運營中形成了一套完善的科技激勵政策，以激勵在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品改進等。深圳市歐隆科技有限公司以市場為導(dǎo)向，以創(chuàng)新為動力。不斷提升管理水平及LED照明燈，LED投光燈，LED隧道燈，LED泛光燈產(chǎn)品質(zhì)量。本公司以良好的商品品質(zhì)、誠信的經(jīng)營理念期待您的到來！