有時候，生活中的一件小事，能夠透露出許許多多的人生哲學(xué)。進入隧道，開燈減速，這是交通法規(guī)的要求，也是對生命的尊重，對他人和自己的負責(zé)。但有很多的車主在平常的行駛中并沒有注意進入隧道要開燈，特別是大白天的，隧道也不黑，不開燈也完全不影響行駛，其實這種做法是錯誤的，進入隧道一定要開燈。進入隧道開燈的原因：白天隧道外光線強烈、刺眼，隧道內(nèi)光線相對較弱，剛進入隧道時眼睛會有一段暗適應(yīng)過程，這個時候?qū)τ诘缆非闆r我們是不太能夠看清的。?隧道內(nèi)的光線比較昏暗，雖然有可能不是很黑，但若不開燈也是會影響對道路情況的判斷，這時就需要我們開啟車燈，既給自己照路，又給別人提醒，這就跟“瞎子打燈籠”那個故事的道理是一樣的，既幫助了他人，又惠及了自己。 出口段是需讓駕駛員能逐步適應(yīng)出口處的強光，普通的做法就是在洞外用路燈作為持續(xù)照明。山東高光效LED隧道燈廠家

隧道燈對高光效的需求；光效（lm/W）作為一種能夠表現(xiàn)LED燈具發(fā)光效率的參數(shù)，更高的光效著更高的發(fā)光效率。對于中間段而言，對稱式的布局會需要相同參數(shù)的隧道燈。同時，對于市場上大部分燈具而言，發(fā)光透射率都接近90%以及光線分布都可以提供相似的路面亮度。因此，這種條件下，光效就成為了比較簡單比較直接能夠決定整個燈具能效的方法。但是對于入口段和過渡段呢？一般來講，這些區(qū)域的燈具一般會安裝有反射光線的燈具，其能夠?qū)⒐饩€以一種水平的角度反射到駕駛員。由于特殊的光線反射的機制，這種反射光線的燈具能夠遠高于對稱式分布燈具的亮度。因此，在過去這種燈具就一直作為入口段高效經(jīng)濟的選擇。但是這種結(jié)構(gòu)的燈具只能在入口段和過渡段使用，在中間段時反射光線會在8-15m的短距離之間產(chǎn)生過多的眩光，同時會造成光線均勻性的問題。 四川防水LED隧道燈功能減少汽車產(chǎn)生的油煙等污質(zhì)進入散熱腔，吸附于散熱結(jié)構(gòu)導(dǎo)致散熱效率降低。

隧道電力負荷應(yīng)符合MOT發(fā)布的行業(yè)標(biāo)準JTG/TD71-2004《公路隧道交通工程設(shè)計規(guī)范》的相應(yīng)要求，對供電可靠性與中斷供電在社會及經(jīng)濟上所造成的影響或損失程度來確定負荷等級，其中消防水泵、排煙風(fēng)機、火災(zāi)檢測、報警、應(yīng)急照明、控制設(shè)施和基本照明均使用一級負荷；機電設(shè)備則采用二級負荷；其余動力與照明用電都采用三級負荷方案。管理方應(yīng)定期對隧道內(nèi)外的電力、照明、通風(fēng)和消防等設(shè)施進行檢查，確保供電穩(wěn)定來保證隧道內(nèi)行車安全。隧道入口及過渡段的照明亮度取值與隧道外的亮度具有直接關(guān)聯(lián)，隧道照明設(shè)計時在隧道口設(shè)置減光措施，降低隧道入口及過渡段與外部亮度差，在接近段路基的兩側(cè)種植常青樹，對隧道內(nèi)墻面進行暗化及冷色調(diào)處理，坡面進行大幅綠化及采用削竹式隧道口方案，在與天空面積比不小于50%的隧道口進行間隔遮陽，隧道口增加減光設(shè)施來確保隧道行車安全。

系統(tǒng)設(shè)計準則:公路隧道主要分為城市隧道、山嶺隧道和水下隧道等類型，由于我國地理條件的特殊性造成隧道施工難度高，加之雙向行車燈相互干擾的原因，多數(shù)隧道采用單向行車設(shè)計方案。通常隧道入口段、過渡段、中間段及出口段的照明需求及質(zhì)量不盡相同，白天時照度由隧道的入口向中間段逐級遞減，中間段到出口段的照度則逐級增加。隨著人們對“通透率”和“中間視覺”的高度關(guān)注,以及LED、智能控制和無線傳輸?shù)刃录夹g(shù)應(yīng)用，將促進隧道照明質(zhì)量變得更加舒適與節(jié)能，隧道照明應(yīng)結(jié)合公路等級、隧道長度、設(shè)計速度、交通量和當(dāng)?shù)靥鞖獾葪l件進行設(shè)計，應(yīng)符合中華人民共和國交通運輸部（MinistryofTransportofthePeople'sRepublicofChina，MOT）發(fā)布的行業(yè)標(biāo)準JTG/TD70/2-01-2014《公路隧道照明設(shè)計細則》相應(yīng)要求。 燈具與電器箱一體化設(shè)計，整體可靠性強，故障率低，使用維護更加安全方便。 折疊。

幾乎所有考慮LED燈具的新標(biāo)準都會瞄準一個正確的方向，并會對于照明質(zhì)量有一個穩(wěn)定的技術(shù)提升。同時，這些技術(shù)要求也會促進LED照明系統(tǒng)朝著更加精確、安全、高效、可持續(xù)性的方向發(fā)展。當(dāng)前比較先進的燈具能夠在8-12米的范圍內(nèi)提供超過0.95的縱向均勻性。這意味著在整個隧道之中，道路亮度將幾乎沒有變化，從而也消除了地面上的光線頻閃。目前，比較新一代的隧道系統(tǒng)具有125lm/W的高光效照明，同時還將控制電路與燈具分離使得維護更加容易。但是仍然還有許多技術(shù)挑戰(zhàn)需要人們在標(biāo)準與規(guī)范上的共同努力。 功率因數(shù)大于0.9，反光效率高，透光性好，節(jié)能環(huán)保。江西戶外LED隧道燈技術(shù)參數(shù)

隧道路燈使用精工航天鋁合金反射器、燈殼及散熱體；5mm鋼化玻璃罩；高效率恒流源。山東高光效LED隧道燈廠家

    在隧道照明中結(jié)合先進的控制方式，采用高光效、穩(wěn)定性好、壽命長的新一代光源將成為一種需求和趨勢。LED隧道燈顧名思義即為隧道燈的一種，它應(yīng)用于隧道、車間、大型倉庫、地下通道、冶金及各類廠區(qū)、工程施工等場所大面積泛光照明，同樣適用于城市景觀、廣告牌、建筑物立面作美化照明。LED隧道燈相比傳統(tǒng)燈具，在光源方面更具優(yōu)勢，LED是一種固態(tài)的半導(dǎo)體器件，它直接將電能轉(zhuǎn)化為光能，光衰更小、顯色性更高、安全性能也更好。除此之外，LED隧道燈只有單顆LED隧道燈就具有高亮度、出光均勻、散熱性能好等多重利好因素。同時，迴龍燈飾在單顆LED隧道燈細節(jié)設(shè)計和處理上，更加符合個性化需求！1、模組化設(shè)計，可按照客戶要求增減模組，生產(chǎn)出各型功率不等的燈具。2、驅(qū)動電源盒一般采用自立式設(shè)計，安裝維護起來更加便捷。3、安裝角度可根據(jù)客戶實際需求進行個性化調(diào)整。4、采用先進的高光效燈珠，使得整燈在保持高亮度的同時，實現(xiàn)比較大化節(jié)能減排。 山東高光效LED隧道燈廠家

深圳市歐隆科技有限公司主要經(jīng)營范圍是照明工業(yè)，擁有一支專業(yè)技術(shù)團隊和良好的市場口碑。公司業(yè)務(wù)涵蓋LED照明燈，LED投光燈，LED隧道燈，LED泛光燈等，價格合理，品質(zhì)有保證。公司從事照明工業(yè)多年，有著創(chuàng)新的設(shè)計、強大的技術(shù)，還有一批專業(yè)化的隊伍，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。在社會各界的鼎力支持下，持續(xù)創(chuàng)新，不斷鑄造高質(zhì)量服務(wù)體驗，為客戶成功提供堅實有力的支持。