運輸一般分為運輸和配送。關(guān)于運輸和配送的區(qū)分，有著許多不同的觀點，可以這樣來說，所有物品的移動都是運輸，而配送則專指短距離、小批量的運輸。因此，可以說運輸是指整體，配送則是指其中的一部分，而且配送的側(cè)重點在于一個“配”字，它的主要意義也體現(xiàn)在“配”字上；而“送”是為相對終實現(xiàn)資源配置的“配”而服務(wù)的。37運輸功能要素。主要包括供應(yīng)及銷售交通中的車、船、飛機等方式的運輸，生產(chǎn)交通中的管道、傳送帶等方式的運輸。4運輸功能要素。主要包括供應(yīng)及銷售物流中的車、船、飛機等方式的運輸。閔行區(qū)傳統(tǒng)交通要素

運輸一般分為運輸和配送。關(guān)于運輸和配送的區(qū)分，有著許多不同的觀點，可以這樣來說，所有物品的移動都是運輸，而配送則專指短距離、小批量的運輸。因此，可以說運輸是指整體，配送則是指其中的一部分，而且配送的側(cè)重點在于一個“配”字，它的主要意義也體現(xiàn)在“配”字上；而“送”是為相對終實現(xiàn)資源配置的“配”而服務(wù)的。46運輸功能要素。主要包括供應(yīng)及銷售交通中的車、船、飛機等方式的運輸，生產(chǎn)交通中的管道、傳送帶等方式的運輸。松江區(qū)傳統(tǒng)交通案例6運輸功能要素。主要包括供應(yīng)及銷售物流中的車、船、飛機等方式的運輸。

運輸一般分為運輸和配送。關(guān)于運輸和配送的區(qū)分，有著許多不同的觀點，可以這樣來說，所有物品的移動都是運輸，而配送則專指短距離、小批量的運輸。因此，可以說運輸是指整體，配送則是指其中的一部分，而且配送的側(cè)重點在于一個“配”字，它的主要意義也體現(xiàn)在“配”字上；而“送”是為相對終實現(xiàn)資源配置的“配”而服務(wù)的。27運輸功能要素。主要包括供應(yīng)及銷售交通中的車、船、飛機等方式的運輸，生產(chǎn)交通中的管道、傳送帶等方式的運輸。

運輸一般分為運輸和配送。關(guān)于運輸和配送的區(qū)分，有著許多不同的觀點，可以這樣來說，所有物品的移動都是運輸，而配送則專指短距離、小批量的運輸。因此，可以說運輸是指整體，配送則是指其中的一部分，而且配送的側(cè)重點在于一個“配”字，它的主要意義也體現(xiàn)在“配”字上；而“送”是為相對終實現(xiàn)資源配置的“配”而服務(wù)的。8運輸功能要素。主要包括供應(yīng)及銷售交通中的車、船、飛機等方式的運輸，生產(chǎn)交通中的管道、傳送帶等方式的運輸。35運輸功能要素。主要包括供應(yīng)及銷售物流中的車、船、飛機等方式的運輸。

運輸一般分為運輸和配送。關(guān)于運輸和配送的區(qū)分，有著許多不同的觀點，可以這樣來說，所有物品的移動都是運輸，而配送則專指短距離、小批量的運輸。因此，可以說運輸是指整體，配送則是指其中的一部分，而且配送的側(cè)重點在于一個“配”字，它的主要意義也體現(xiàn)在“配”字上；而“送”是為相對終實現(xiàn)資源配置的“配”而服務(wù)的。25運輸功能要素。主要包括供應(yīng)及銷售交通中的車、船、飛機等方式的運輸，生產(chǎn)交通中的管道、傳送帶等方式的運輸。2運輸功能要素。主要包括供應(yīng)及銷售物流中的車、船、飛機等方式的運輸。松江區(qū)多樣交通交易價格

17運輸功能要素。主要包括供應(yīng)及銷售物流中的車、船、飛機等方式的運輸。閔行區(qū)傳統(tǒng)交通要素

運輸一般分為運輸和配送。關(guān)于運輸和配送的區(qū)分，有著許多不同的觀點，可以這樣來說，所有物品的移動都是運輸，而配送則專指短距離、小批量的運輸。因此，可以說運輸是指整體，配送則是指其中的一部分，而且配送的側(cè)重點在于一個“配”字，它的主要意義也體現(xiàn)在“配”字上；而“送”是為相對終實現(xiàn)資源配置的“配”而服務(wù)的。22運輸功能要素。主要包括供應(yīng)及銷售交通中的車、船、飛機等方式的運輸，生產(chǎn)交通中的管道、傳送帶等方式的運輸。閔行區(qū)傳統(tǒng)交通要素

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