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來源: 發(fā)布時間:2022-01-17

托運人是指托運貨物的一方或者指與承運人簽訂公路貨物運輸合同的一方當事人,它可以是承運人以外的其他任何單位和個人。除了承、托運雙方外,公路貨物運輸合同一般還涉及收貨人。收貨人是指公路貨物運輸合同中托運人指定提取貨物的單位和個人,即在目的地接收貨物的人。因此在一個完整的貨物運輸合同中,往往要涉及承運人、托運人和收貨人三方當事人。但在實踐中,在不少情況下,托運人和收貨人是同一個人。希望以上信息能夠對你有所幫助,快去了解一下吧。


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貨運相關的提單術語:租船合同CHARTERPARTYB/L一般指用租船承運租船人的全部貨物,船東簽給租船人的提單,或者并非全部裝運租船人的貨物,而由船東或租船人所簽發(fā)的提單。記名提單STRAIGHTB/L只有提單上指名的收貨人可以提貨的提單,一般不具備流通性。指示提單ORDERB/L通常有未列名指示(只寫ORDER),列名指示(ORDEROFSHIPPER或ORDEROFCONSIGNEE**COMPANY;ORDEROF**BANK)。此種提單通過指示人背書后可以轉讓。不記名BLANKB/L或OPENB/L提單內沒有任何收貨人或ORDER字樣,即提單的任何持有人都有權提貨。清潔提單CLEANB/L貨物交運時,表面情況良好,承運人簽發(fā)提單時未加任何貨損、包裝不良或其他有礙結匯的批注。不清潔提單FOULB/L貨物交運時,其包裝及表面狀態(tài)出現(xiàn)不堅固完整等情況,船方可以批注,即為不清潔提單。包裹提單PARCLERECEIPT或NON-NEGOTIABLERECEIPT適用于少量貨物、行李或樣品等。


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綜上所述,供應鏈管理對降低企業(yè)物流成本,提高物流服務水平,提升企業(yè)競爭力有著極為重要的作用。在供應鏈思想指導下開展現(xiàn)代物流服務能夠幫助鐵路貨運站多層次、綜合地推進戰(zhàn)略性改組和革新的步伐,較終將鐵路貨運站建設成為能提供高質量、專業(yè)化服務的現(xiàn)代物流企業(yè)。鐵路貨運站的設備⒈為接發(fā)、解體、編組列車,裝卸貨物及其他需要的足夠的站線,如到發(fā)線、編組線、裝卸線、存車線、機車行走線等。⒉設置必要的貨場設備,如倉庫、貨物站臺、雨棚及散裝貨場等。⒊裝卸設備等。⒋辦公用房和吊車、裝卸工人間休室。


車貨運站除了從事公路貨物運輸外,還應與其它運輸方式開展聯(lián)合運輸,充分發(fā)揮各種運輸方式的特點和優(yōu)勢,逐步完善綜合運輸體系。貨運站應通過交通信息中心和自身的信息系統(tǒng),與其他運輸方式建立密切的貨物聯(lián)運關系,協(xié)調地開展聯(lián)合運輸業(yè)務。運輸代理是指貨運站為其服務區(qū)域內的各有關單位或個體,代辦各種貨物運輸業(yè)務,為貨主和車主提供雙向服務,選擇較佳運輸線路,合理組織多式聯(lián)運,實行“一次承運,全程負責”。達到方便貨主,提高社會效益和經(jīng)濟效益的目的。希望以上信息能夠幫助你。


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汽車貨運站建設管理的建議是:合理規(guī)劃道路貨運站場,盡快出臺貨運站場建設和經(jīng)營管理政策出臺規(guī)范貨運站場經(jīng)營行為,完善市場準入和退出機制,推行經(jīng)營資質管理,嚴格執(zhí)行企業(yè)年審制度,建立公平、公正、有序競爭的市場秩序,并對規(guī)劃的貨運站場建設項目優(yōu)先列入省和各地重點建設項目,在國家法規(guī)允許范圍內優(yōu)先供應建設用地。對經(jīng)規(guī)劃批準的道路貨物運輸站場建設項目,適當減免基礎設施配套費,減輕建設的負擔。同時制定具有貨運樞紐功能的站場建設地方標準,引導建設集貨運站、倉儲、信息交流、貨運交易、停車等功能為一體的道路貨運樞紐。


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企業(yè)主導型模式是指企業(yè)為公路貨運站的建設投資主體,這種模式主要包括以下3種方式:一是運輸企業(yè)主導公路貨運站建設的模式,即除了交通運輸部、省交通運輸廳的補助資金外,建設資金多數(shù)來源于某大型公路運輸企業(yè)或運輸集團公司的自籌資金或銀行**;二是集團制建設模式,即由交通主管部門成立相應機構,對公路貨運站進行統(tǒng)一管理,這些機構一方面表示有關部門對有關部門投資進行管理,另一方面也是公路貨運站建設的具體組織者;三是招投標建設模式,即由有關部門成立專門的招標辦公室,對公路貨運站項目實施招投標建設,中標企業(yè)可以是運輸經(jīng)營企業(yè),也可以是其他投資方,建設資金主要由中標企業(yè)自籌解決。


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