保稅倉庫貨物可以儲存的有：加工貿易進口貨物；轉口貨物；供應國際航行船舶和航空器的油料、物料和維修用零部件；供維修外國產品所進口寄售的零配件；外商暫存貨物;未辦結海關手續(xù)的一般貿易貨物；經海關批準的其他未辦結海關手續(xù)的貨物。保稅倉庫申請條件是經工商行政管理部門注冊登記，具有企業(yè)法人資格且海關注冊登記的企業(yè)。其中申請公用型保稅倉庫的企業(yè)，經營范圍中必須有倉儲業(yè)務；注冊資本不少于限額為100萬人民幣；具備向海關繳納稅款的能力；具有專門存儲保稅貨物的營業(yè)場所；申請經營特殊許可商品存儲的，應當持有規(guī)定的特殊許可證件；申請設立的保稅倉庫應符合海關對保稅倉庫布局的要求；具備符合海關監(jiān)管要求的安全隔離設施、監(jiān)管設施和辦理業(yè)務必需的其他設施；具備符合海關監(jiān)管要求的保稅倉庫計算機管理系統(tǒng)并與海關聯(lián)網；具備符合海關監(jiān)管要求的保稅倉庫管理制度、符合會計法要求的會計制度；申請設立公用保稅倉庫的，面積不少于1000平方米。保稅倉庫，是指由海關批準設立的供進口貨物儲存而不受關稅法和進口管制條例管理的倉庫。外高橋轉口貿易保稅倉儲價格合理

    7月3日上午，總價值超600萬元的6輛英颯S450L進口整車抵達保稅港區(qū)水港功能區(qū)，該批車從德國杜伊斯堡出發(fā)，經中歐班列（重慶）運抵重慶，在完成保稅申報后到達保稅港區(qū)水港功能區(qū)，進行保稅倉儲。與之前的平行進口車不同，該批車輛型號是經國外品牌方官方授權且依照國家法規(guī)生產向中國市場供應的“中規(guī)車”?！爸幸?guī)車”享受更多政策紅利，關稅更低，加上保稅港區(qū)的保稅倉儲模式，不只是通關效率更快，企業(yè)更可在形成銷售之后再繳稅，且無時間限制，將極大減少對企業(yè)資金的占用。重慶保稅港區(qū)積極探索進口整車保稅倉儲功能，經過不斷努力，保稅倉儲功能正式落地。依托進口整車保稅功能，企業(yè)進口的車輛可在保稅狀態(tài)下存放于保稅倉內，暫不繳納進口關稅和代征增值稅、消費稅，待產品進入國內市場才繳納相應稅款，相比之前進口整車“落地征稅”政策，可以降低車企的物流成本和資金壓力，進一步助力企業(yè)擴大業(yè)務規(guī)模、延伸產業(yè)鏈。同時通關效率更高，銷售也將更加靈活。此外，值得一提的是，通過中歐班列（重慶），這批車只用了10幾天就從德國運到了重慶，而傳統(tǒng)的水路方式則需3個月以上，時間成本較大節(jié)約，消費者購買該款車的價格也將降低10%以上。金屬制品保稅倉儲哪家好商品大批量從境外集裝箱運過來，運費劃算。

    存放于保稅倉庫的保稅倉儲貨物一旦不知去向或短少的，而經營者又提不出海關認為滿意的理由，則應根據(jù)國家法律規(guī)定的職責范圍，繳納其進口環(huán)節(jié)稅。存入保稅倉庫的保稅倉儲貨物的所有權是可以轉讓，有權處理存入保稅倉庫保稅倉儲貨物的人可以有以下權利：檢查保稅倉儲貨物；或在必要時以繳納進口關稅和其他各稅為條件，抽取貨樣；或為保持保稅倉儲貨物質量進行必要的作業(yè)；或為改進其包裝或銷售質量，以及便于裝運，進行通常的形式上的處理——散裝改包裝，分裝合并，揀選去雜，分等或改裝等；或從保稅倉庫取出全部或部分保稅倉儲貨物供出境、內銷、以及運往另一保稅倉庫。但所有這些都應按個案的具體情況，遵守海關有關規(guī)定的條款和手續(xù)進行。存入保稅倉庫的保稅倉儲貨物如果由于事故或不可抗力，遭受毀壞或無可挽回的損失，經海關查明屬實，應免納進口各稅。毀壞后殘余的廢碎料如用于內銷，應作為按此狀態(tài)進口的廢碎料，征收進口關稅，任何存入保稅倉庫的保稅倉儲貨物均可以全部或部分地無償?shù)匾平粐鴰?，或在海關的監(jiān)管下予以銷毀，或使之失去商業(yè)價值。

    自有保稅倉庫又稱自營保稅倉庫，是指由企業(yè)自己擁有并管理的保稅倉庫，自有保稅倉庫優(yōu)點：1、更大程度的控制力度，較強的管控能力。企業(yè)能夠在自有保稅倉庫內，按照自己的意愿保稅儲存產品，從而對保稅倉庫具有較強的控制能力。一旦顧客的需求或市場狀況發(fā)生變化，企業(yè)就能夠對保稅倉庫進行直接的控制和管理，使企業(yè)能夠較容易地將保稅倉庫管理集成到企業(yè)的整個物流系統(tǒng)中去。2、低成本優(yōu)勢，長期儲存時，自有保稅儲存的成本低于公共保稅儲存。從長期情況來看，自有保稅倉庫的運行成本相對較低，如果保稅倉庫能夠得到有效地利用，倉庫運行成本大約為物流成本的10％—20％，或者更低。3、企業(yè)一旦擁有自有保稅倉庫，可以充分利用企業(yè)的人力資源，當企業(yè)自己的工作人員在管理保稅倉庫時，可以對保稅倉庫的存貯和維護更加細心，同時可以充分利用專業(yè)化帶來的優(yōu)勢。4、自有保稅倉庫，能夠帶來稅收方面的優(yōu)勢，在建筑設施和技術設備方面的投入和折舊能夠減少企業(yè)應該支付的稅額。同時，自有保稅倉庫可以給企業(yè)帶來無形資產方面的優(yōu)勢。當企業(yè)擁有自己的保稅倉庫時，能夠給顧客一種持續(xù)、長久和穩(wěn)定的商業(yè)運作印象，使人感到企業(yè)的產品供給是穩(wěn)定的和可依賴的。保稅倉的商品是從國外大批量進口的貨物，存放在保稅倉內，國內產品是無法進到保稅倉的。

    保稅倉儲的基本內容有保稅倉儲現(xiàn)場儲備、保稅倉儲倉庫組合和生產支持等，在實物配送中經常使用保稅倉儲現(xiàn)場儲備，將某個廠商一定數(shù)量的產品堆放在倉庫里或在倉庫里進行"保稅倉儲現(xiàn)場儲備"，以滿足顧客在至關重要的營銷期內的訂貨。利用倉庫設施進行保稅倉儲現(xiàn)場儲備，可以在季節(jié)銷售的旺期即將到來之前，把各種存貨堆放到接近關鍵顧客的各種市場中去。當制造地在地理上被分割，通過長途運輸組合，有可能降低運費和倉庫需要量，每次大批量的裝運可以享受盡可能低的運輸費率。一旦產品到達了組合倉庫時，卸下從制造工廠裝運來的貨物后，就可以按照每一個顧客的要求或市場需求，選擇每一種產品的運輸組合。通過運輸組合進行轉運，在經濟上通?？梢缘玫教貏e運輸費率的支持，即給予各種轉運優(yōu)惠。在組合倉庫概念下，內向的產品也可以與定期儲存在倉庫里的產品結合在一起。提供轉運組合服務的倉庫所能獲得的凈效果，就是降低物流系統(tǒng)中整個產品的儲存量。組合之所以被分類為服務利益，是因為存貨可以按照顧客的精確分類進行儲備。經營一個生產支持倉庫，以經濟而又適時的方式，向裝配廠供應或"唱給"加工材料、零部件和裝配件。用保稅區(qū)（深圳出口加工區(qū)）代替香港作為中轉站，可程度地降低運輸、倉儲及裝卸成本。綜合保稅區(qū)進出口電子產品保稅倉儲操作流程標準

保稅區(qū)特殊監(jiān)管的經濟區(qū)域,是受海關監(jiān)督和管理的經濟區(qū)域，可以較長時間存儲商品的區(qū)域。外高橋轉口貿易保稅倉儲價格合理

    自貿區(qū)就是現(xiàn)有保稅區(qū)倉庫的多方位升級。自貿區(qū)實行“境內關外”政策，保稅區(qū)實行“境內關內”政策。自貿區(qū)分類自貿區(qū)也分兩種，一種是FreeTradeArea，簡稱FTA，指兩個以上的國家根據(jù)WTO相關規(guī)則簽署自由貿易協(xié)定所形成的區(qū)域，不僅包括貨物貿易自由化，還涉及服務貿易、投資、機構采購、知識產權保護、標準化等更多領域的相互承諾，是一個國家實施多雙邊合作戰(zhàn)略的手段，亞太自貿區(qū)就是FTA類型。第二種是FreeTradeZone，簡稱FTZ，指某一國或地區(qū)在己方境內劃出一個特定區(qū)域，單方自主給予特殊優(yōu)惠稅收和監(jiān)管政策。滬、津、粵、閩自由貿易試驗區(qū)就屬于這種類型。保稅倉儲是指使用海關核準的監(jiān)管區(qū)域（保稅倉庫）存放保稅貨倉儲物的倉儲狀態(tài)。保稅倉儲貨物主要是指進口貨物到達中國境內后，海關批準暫緩納稅的貨物，另外進境的貨物還可以再次復運出境，且不需要想中國大陸海關繳納稅費。保稅倉儲貨物一般是國外企業(yè)或進口企業(yè)委托存貨人（內地企業(yè)）存放保管，但保管人（內地企業(yè)）要對海關負責，所有的保稅倉儲貨物及保稅倉儲都需要有海關的直接監(jiān)控，所有的保稅倉儲貨物入庫或出庫單據(jù)均需要由口岸負責海關簽署。保稅倉儲運營地點通常都在進出境口岸附近。外高橋轉口貿易保稅倉儲價格合理

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