CMS智能電子后視鏡：CMS（camera-monitor system，攝像機(jī)-監(jiān)視器系統(tǒng)）又稱(chēng)電子后視鏡，分為電子內(nèi)后視鏡（流媒體后視鏡）和電子外后視鏡，由攝像頭、系統(tǒng)控制器、顯示屏構(gòu)成，應(yīng)用模式為通過(guò)攝像頭采集圖像信息，經(jīng)由控制器處理后在車(chē)內(nèi)顯示屏中呈現(xiàn)，一般情況下，系統(tǒng)控制器會(huì)與顯示屏集成為一體。相較于傳統(tǒng)后視鏡，CMS的優(yōu)勢(shì)在于，憑借多顆攝像頭、強(qiáng)光抑制和弱光補(bǔ)償算法、加厚涂層或物理遮擋、自動(dòng)加熱。CMS智能電子后視鏡：汽車(chē)電子后視鏡Camera Monitor System，縮寫(xiě)為CMS，是一種基于攝像頭和顯示器的產(chǎn)品組合，可以增強(qiáng)駕駛員對(duì)車(chē)輛周?chē)皞?cè)后方的視覺(jué)感知，進(jìn)一步增強(qiáng)駕駛安全性和舒適性。其中，外部攝像頭采集的圖像，通過(guò)數(shù)據(jù)處理后顯示在艙內(nèi)的顯示屏，同時(shí)可以集成類(lèi)似盲區(qū)預(yù)警、障礙物提示等功能。CMS多功能智能電子后視鏡真正實(shí)現(xiàn)了多功能多屏互動(dòng)？廣東電子后視鏡防眩目

目前市場(chǎng)上已經(jīng)開(kāi)始使用CMS智能電子后視鏡的汽車(chē)品牌多嗎？具體有哪些？在全球范圍內(nèi)配置電子后視鏡的車(chē)輛早已如火如荼的發(fā)展起來(lái)了。比如奧迪的e-tron、雷克薩斯的ES300h、奔馳的Actors重卡以及本田e等。但這些車(chē)型主要還是以歐洲和日本的市場(chǎng)為主。國(guó)內(nèi)的話，比亞迪也曾經(jīng)出過(guò)增加電子后視鏡的車(chē)型，但也受制于國(guó)內(nèi)的規(guī)定而沒(méi)有大范圍落地。更多的是一些概念性的車(chē)型，那也只能是看看而已。但隨著今年7月份新要求的實(shí)施，這已經(jīng)不是概念了。當(dāng)下就已經(jīng)有的車(chē)型要配置電子后視鏡了，較早爆出來(lái)的就是北汽魔方，其頂配車(chē)型明確要配置電子后視鏡，并且已經(jīng)可以量產(chǎn)了。產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完善，帶來(lái)成本的下降，更加有利于市場(chǎng)的推廣與應(yīng)用。廣州近距攝像頭影像電子后視鏡人機(jī)交互CMS多功能智能電子后視鏡整體使用感受怎么樣？

與電子后視鏡相比，傳統(tǒng)后視鏡有哪些弊端？后視鏡發(fā)展至今已有百年歷史，包括內(nèi)后視鏡和外后視鏡，能夠?yàn)轳{駛員提供車(chē)后方和車(chē)兩側(cè)的人車(chē)道路信息，對(duì)駕駛安全的重要性已被普遍接受。然而，傳統(tǒng)后視鏡仍有諸多弊端。包括:外后視鏡的存在會(huì)增加風(fēng)阻。風(fēng)阻系數(shù)越高，車(chē)輛要對(duì)抗的風(fēng)阻越大，反映在油耗表現(xiàn)上就越高。目前大多數(shù)汽車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)在0.2~0.4左右，而后視鏡對(duì)風(fēng)阻系數(shù)的影響達(dá)到0.01～0.03，比重較大。其次，傳統(tǒng)后視鏡往往存在視野盲區(qū)。由于后視鏡的鏡面大小和可調(diào)整的角度關(guān)系，其所能提供的信息相對(duì)有限，另外后排座椅乘客有可能還會(huì)遮擋駕駛員視線，造成信息接收的缺失，進(jìn)而影響駕駛安全AI視覺(jué)科技的進(jìn)步，可以給駕駛員帶來(lái)更多的安全保障。

CMS智能電子后視鏡雨天看的清、夜晚看的見(jiàn)：1，盲區(qū)輔助，解決商用車(chē)低速靜態(tài)、高速動(dòng)態(tài)盲區(qū)監(jiān)控顯示。2，解決傳統(tǒng)后視鏡反光、眩光問(wèn)題，3，解決公交車(chē)進(jìn)站時(shí)，無(wú)法清楚觀察到站臺(tái)乘客的問(wèn)題。4，減小車(chē)輛轉(zhuǎn)彎及行車(chē)變道時(shí)，因視野盲區(qū)導(dǎo)致的安全駕駛事故。5，減小弱光、雨霧天氣行車(chē)時(shí)，因視野受限導(dǎo)致的安全駕駛事故。1，CMS智能電子后視鏡功能特點(diǎn)：1，遠(yuǎn)焦畫(huà)面監(jiān)控：實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛兩側(cè)及后方情況，高清、微光夜視攝像頭，強(qiáng)光抑制功能；2. 近焦畫(huà)面監(jiān)控：實(shí)時(shí)監(jiān)控A柱附近盲區(qū)，高清、微光夜視攝像頭；3. 錄 像 存 儲(chǔ)：高清全幀率錄像；錄像存儲(chǔ)器深度定制管理，延長(zhǎng)存儲(chǔ)器壽命；4. 視 頻 輸 出：分辨率：1920*720，dual-lvds數(shù)字信號(hào)無(wú)損傳輸；5. 背光自動(dòng)調(diào)節(jié)：背光隨環(huán)境光強(qiáng)自動(dòng)調(diào)節(jié)；夜間模式的背光亮度可配置；6. 電 磁 兼 容：滿足GB/T18655等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。CMS多功能智能電子后視鏡為您的出行保駕護(hù)航。

經(jīng)典版的CMS智能電子后視鏡是由攝像頭與顯示器組成系統(tǒng)，在規(guī)定視野內(nèi)看清車(chē)輛后方、側(cè)方或前方視野的間接視野裝置。這就要求CMS系統(tǒng)供應(yīng)商具備攝像頭、顯示器系統(tǒng)完整的設(shè)計(jì)能力，尤其是CMS攝像頭的鏡頭設(shè)計(jì)、芯片選型、ISP/DSP系統(tǒng)設(shè)計(jì)測(cè)試能力，如芯片選型滿足AEC-Q100，安全設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)參照ISO26262，生產(chǎn)體系滿足IATF16949等等，要求團(tuán)隊(duì)有CMS系統(tǒng)高可靠、長(zhǎng)壽命的經(jīng)驗(yàn)積累與開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)、工程化、安裝測(cè)試能力。CMS智能電子后視鏡工作原理，就是將裝置在車(chē)外的各個(gè)攝像頭及各個(gè)傳感器捕捉到的畫(huà)面實(shí)時(shí)傳輸給裝置，結(jié)合用戶需求在顯示屏實(shí)現(xiàn)想要的效果，從而達(dá)到輔助駕駛的目的。 CMS多功能智能電子后視鏡可以替代毫米波雷達(dá)產(chǎn)品嗎？工程車(chē)智能電子后視鏡行人偵測(cè)

CMS多功能智能電子后視鏡如何延長(zhǎng)使用壽命？廣東電子后視鏡防眩目

CMS智能電子后視鏡可以實(shí)現(xiàn)拼接顯示，將左右兩側(cè)和車(chē)輛后方三個(gè)方向的路況畫(huà)面拼接合成，避免了來(lái)回的“左顧右盼”，一次性觀察到位。改善人眼視覺(jué)存在的缺陷，在嚴(yán)苛環(huán)境中為駕駛者提供更佳的視野，也是電子后視鏡的一大“賣(mài)點(diǎn)“。夜晚行車(chē)時(shí)，由于光線較暗，車(chē)燈覆蓋范圍窄，暗處的情況基本看不請(qǐng)，針對(duì)這一問(wèn)題，電子后視鏡可以通過(guò)弱光補(bǔ)償算法，來(lái)提高暗處的亮度；而且相比于人眼，攝像頭能夠捕捉更多的光譜，在雨霧天氣中實(shí)現(xiàn)雨霧穿透，提供更遠(yuǎn)的路況。電子后視鏡還擁有強(qiáng)光抑制算法，能夠削弱夜晚后方車(chē)輛發(fā)射的強(qiáng)烈遠(yuǎn)光。這些基于軟件算法起到的效果改善，能夠在很大程度上為行車(chē)安全保駕護(hù)航。廣東電子后視鏡防眩目

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