宜先NOX氮氧化物轉(zhuǎn)換器是應(yīng)用高分子材料作為載體，負載催化劑，在合適的溫度條件下，可以將二氧化氮轉(zhuǎn)換成一氧化氮。溫度采用高精度熱電偶采集，結(jié)合進口的溫控器進行溫度調(diào)節(jié)控制，然后提供相應(yīng)的溫度信號輸出接口，為客戶提供方便的集成方式，氣路接口可以兼容各類進口分析儀，非常方便安裝使用。的反應(yīng)氣室結(jié)構(gòu)設(shè)計、的催化劑載體、穩(wěn)定可靠的溫度控制，使得該轉(zhuǎn)換器具有比表面積大、轉(zhuǎn)換效率高、使用壽命長的特點，是氮氧化物轉(zhuǎn)換的理想工具。適用空氣質(zhì)量監(jiān)測的氮氧化物分析儀，CEMS系統(tǒng)的氮氧化物組分分析的等場合，應(yīng)用于大氣煙氣排放的空氣質(zhì)量監(jiān)測、揮發(fā)性有機物排放監(jiān)測、汽車發(fā)動機尾氣排放監(jiān)測等領(lǐng)域。氮氧化物轉(zhuǎn)換器的樣氣一般要保持干凈和干燥。北京機架式氮氧化物轉(zhuǎn)換器口碑推薦

脫硝治理設(shè)施采用氧化脫硝的場合，NOx轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換效率多不滿足要求。一些行業(yè)或企業(yè)在脫硝設(shè)施上采用臭氧或強氧化劑對煙氣進行氧化，煙氣中高濃度的NO轉(zhuǎn)化為高濃度的NO2，NO被氧化為NO2的效率高達90%以上，氧化劑過量使用的現(xiàn)象比較突出，NO2多采用濕式或半干法堿性環(huán)境吸收，吸收過程受離子效應(yīng)及水的含量等因素影響，NO2吸收效率較低且不易控制，容易形成高濃度NO2的逃逸，加大NO2轉(zhuǎn)換器的工作負擔(dān)，部分場合催化劑可在幾分鐘內(nèi)失效。遼寧鉬基氮氧化物轉(zhuǎn)換器價格氮氧化物轉(zhuǎn)換器使用中要控制好樣氣濕度和溫度，這樣可以避免儀器堵塞。

燃料型NOx的生成是燃料中的氮化合物在燃燒過程中氧化反應(yīng)而生成的NOx，稱為燃料型NOx 。燃煤電廠鍋爐中產(chǎn)生的NOx中大約75～90%是燃料型NOx，因此燃料型NOx是燃煤電廠鍋爐產(chǎn) 生NOx的主要途徑。在燃料進入爐膛被加熱后，燃料中的氮有機化合物首先被熱分解成氰（HC N）、氨（NH3）和CN等中間產(chǎn)物，它們隨揮發(fā)份一起從燃料中析出，它們被稱為揮發(fā)份N。揮發(fā)份N析出后仍殘留在燃料中的氮化合物，被稱為焦炭N。隨著爐膛溫度的升高及煤粉細度的 減?。悍圩兗殻?，揮發(fā)份N的比例增大，焦炭N的比例減小。揮發(fā)份 N中的主要氮化合物是HCN 和NH3，它們遇到氧后，HCN首先氧化成NCO，NCO在氧化性環(huán)境中會進一步氧化成NO，如在 還原性環(huán)境中，NCO則會生成NH，NH在氧化性環(huán)境中進一步氧化成NO，同時又能與生成的NO 進行還原反應(yīng)，使NO還原成N2，成為NO的還原劑。

氮氧傳感器的外觀與汽油車的氧傳感器十分相似，甚至有人會將它們混淆。二者的布置方式和功能也很類似。氧傳感器通常設(shè)置在三元催化轉(zhuǎn)化器的上游和下游。上游氧傳感器用于檢測發(fā)動機排氣中的氧含量。下游氧傳感器通過與上游氧傳感器的數(shù)據(jù)比較來監(jiān)測三元催化轉(zhuǎn)化器的狀態(tài)。在我國的第六階段，氮氣和氧氣傳感器一般配備兩個。上游氮氧傳感器用于檢測發(fā)動機排氣中的氮氧化物含量。它們一般安裝在氧化催化轉(zhuǎn)化器(DOC)的上游，以防止DOC內(nèi)部的氧化還原反應(yīng)影響氮氧化物濃度的測量。下游氮氧傳感器安裝在排氣管末端，監(jiān)測排放到大氣中的氮氧化物含量，并利用兩個傳感器的信號來判斷排氣凈化效率。上海宜先環(huán)保儀器有限公司的氮氧化物轉(zhuǎn)換器采用高分子材料作為載體，裝載進口催化劑，填放合理。

氮氧化合物傳感器總成是一個全智能設(shè)備，它由三個部分組成：傳感頭、控制模塊和連接電纜。 康明斯目前提供的傳感器只能用于測量出口NOx的值。 它通過車身總線與ECM通訊，同時在NOx傳感器總成內(nèi)部也有自診斷系統(tǒng)，傳感器監(jiān)測自身的工作情況并通過車身CAN總線向ECM匯報是否出現(xiàn)故障。整個NOx傳感器總成是一個零件，任何一個分部件都不能被**更換！氮氧化物傳感器上應(yīng)用了一種叫“Gortex”*的材料，來保證新鮮的空氣進入傳感器內(nèi)部的參考比較空間。因此確保這個通風(fēng)口通暢是非常重要的，安裝時應(yīng)避免雜質(zhì)遮擋或覆蓋到這個通風(fēng)口。另外，應(yīng)盡量保證在車身噴漆和涂裝后再安裝傳感器。如果一定要在傳感器安裝后進行車身噴漆及涂裝工作，就必須對傳感器的通風(fēng)口進行適當?shù)谋Ｗo，在噴漆涂裝工作完成后拆除保護材料以保證傳感器工作正常。氮氧化物的危害很大,所以需要氮氧化物轉(zhuǎn)換器設(shè)備來處理。湖北高分子氮氧化物轉(zhuǎn)換器聯(lián)系方式

氮氧化物轉(zhuǎn)換器用在哪些行業(yè)？北京機架式氮氧化物轉(zhuǎn)換器口碑推薦

宜先氮氧化物轉(zhuǎn)化器的轉(zhuǎn)化管使用壽命一般取決于樣氣體中二氧化氮的含量。對于轉(zhuǎn)換管使用壽命的估計取決于樣氣中二氧化氮的濃度。以下所示測量值是在實驗室環(huán)境下得出的，也就是說導(dǎo)入的樣氣是干的，在這種情況下，轉(zhuǎn)換率可達97%。根據(jù)應(yīng)用的不同，轉(zhuǎn)換器使用壽命將將相應(yīng)與以下圖表有所出入。在操作過程中如果轉(zhuǎn)換率低于95%，那么可以通過提高轉(zhuǎn)換溫度來實現(xiàn)，比如從400°C到?高425°C(如果溫度超出450°C時，將將會對轉(zhuǎn)換管造成損壞)。宜先氮氧化物轉(zhuǎn)化器的轉(zhuǎn)化管可以在線更換，操作簡單方便。維修這些都很方便，而且我們24小時都有技術(shù)人員對接。北京機架式氮氧化物轉(zhuǎn)換器口碑推薦

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