N0x傳感器的電化學(xué)式基本測量原理：

  （1）被測氣體擴(kuò)散進(jìn)入傳感器測量池：測量池內(nèi)的氧氣被排出（氧泵），產(chǎn)生極限電流，通過測量極限電流來測量被測氣體中的氧氣濃度。同時測量池內(nèi)二氧化氮產(chǎn)生分解：NO→1/2 N2 +1/2 O2，完成NO2→NO轉(zhuǎn)換。

  （2）被測氣體繼續(xù)擴(kuò)散進(jìn)入傳感器第二測量池：第二測量池內(nèi)一氧化氮產(chǎn)生分解：NO→1/2 N2 +1/2 O2,分解的氧氣被排出（氧泵），產(chǎn)生極限電流，通過測量極限電流來測量被測氣體中的氮氧化物濃度。

在測量室內(nèi)尾氣中的氧氣被泵出同時在鉑金材料上HC,CO,H2被氧化。

第二測量室中，N0x在催化材料上還原同時釋放出O2.測量第二測量室產(chǎn)生的O2的量就了N0x含量。 宜先氮氧化物轉(zhuǎn)換器尺寸標(biāo)準(zhǔn)機(jī)柜尺寸，可以與其他的廠家的通用安裝。吉林氮氧化物轉(zhuǎn)換器抗堵塞

降低NOx排放的主要技術(shù)措施改變?nèi)紵龡l件

NOx形成起決定作用的是燃燒區(qū)域的溫度和過量空氣系數(shù)。因此，可以通過控制燃燒區(qū)域的溫度和空氣量、達(dá)到阻止NOx的生成，即降低其排放的目的為了NOx的生成，一般采取措施：

(1)降低空氣過剩系數(shù)。實(shí)踐中可以對富爐加強(qiáng)密封，如對富門的密封、沙封槽的密封、要車與容墻的密封、車與車之間的密封等等降低空氣過剩系數(shù)、可以NOx的生成，一般可降低NOx排放15%-20%。同時，降低空氣過剩系數(shù)、有助于污染物換算濃度的降低，促進(jìn)達(dá)標(biāo)。

(2)合理的碼坯方式。坯體在窯車上的碼放，會形成縱向拉縫和橫向拉縫。應(yīng)該盡量減少縱向拉縫的間隙、使助燃空氣從坯體之間通過，以保證壞體的充分燒成；橫向拉縫的適當(dāng)擴(kuò)大，有助于熱氣流在該空間再次重新分布、以減少內(nèi)外坯體的溫差，且有助于防止局部高溫、減少產(chǎn)生NOx的可能性。

(3)煙氣回?zé)??？梢曰厥盏臒煔?，包括低溫?zé)煔狻⒏稍锘瑲?、車底冷卻風(fēng)和其他廢氣。煙氣回收的主要目的是降低尾氣殘余氧含量，從而降低NOx的排放濃度。

(4)控制生產(chǎn)負(fù)荷。保持正常進(jìn)車速度，窯爐燃燒強(qiáng)度減弱、還體預(yù)熱平緩、避免熱力型NOx生成。 浙江機(jī)架式氮氧化物轉(zhuǎn)換器廠家氮氧化物轉(zhuǎn)換器的電化學(xué)式基本測量原理和工作條件。

氮氧化物轉(zhuǎn)化器又稱氮氧化物轉(zhuǎn)化爐可用于環(huán)保在線監(jiān)測以及汽車排放出的尾氣監(jiān)測，可有效的使煙氣在轉(zhuǎn)換管中與填充物進(jìn)行充分的反應(yīng)，使二氧化氮的轉(zhuǎn)化率達(dá)到95%以上，作為一家專業(yè)的環(huán)保設(shè)備生產(chǎn)廠家，在技術(shù)方面取得了行業(yè)及產(chǎn)品的多項資質(zhì)與認(rèn)證。轉(zhuǎn)換器由保溫盒、鉬爐、溫控器等構(gòu)成，我們在鉬爐里填充純鉬和**的活性炭，將其加熱到350度以上（通過溫控器智能控制），讓樣氣以每分鐘1L-2L的流量進(jìn)入鉬爐轉(zhuǎn)化為可檢測的一氧化氮。

宜先氮氧化物轉(zhuǎn)換器有兩種不同催化劑可選擇：

轉(zhuǎn)換管          產(chǎn)品編號           工作溫度                  描述

CG2-SS         13001            400℃             高分子催化劑

CG2-CC         13002            300℃              碳基催化劑

根據(jù)自己公司的工況條件選擇合適的型號，這樣對產(chǎn)品的壽命和使用更能發(fā)揮到應(yīng)有的效果。宜先氮氧化物轉(zhuǎn)換器采用特殊的設(shè)計型式，便于更換轉(zhuǎn)化管、質(zhì)量的催化劑載體、穩(wěn)定可靠的溫度控制，具有催化比表面積大、設(shè)備響應(yīng)快、轉(zhuǎn)化效率高、使用壽命長等特點(diǎn)，是氮氧化物轉(zhuǎn)化的理想設(shè)備。壁掛式和機(jī)架式任你選擇。

氮氧化物轉(zhuǎn)換器的工作溫度。

燃燒過程中，產(chǎn)生氮氧化物的途徑主要有三條。1.空氣中的氮?dú)庠诟邷丨h(huán)境中與氧氣反應(yīng)形成熱力型氮氧化物。2.燃料中的揮發(fā)份揮發(fā)出有有機(jī)氣體CH化合物和氮?dú)庾饔茫倥c氧氣反應(yīng)形成快速型氮氧化物。3.燃料中的氮元素燃燒與氧氣反應(yīng)形成燃料型氮氧化物。熱力型氮氧化物的形成對溫度要求很高。低于1400℃氮氧化物的形成速度較慢。故而討論煙氣中的氮氧化物的主要來源必須要有溫度這個先決條件，其次需要考慮爐型，燃燒方式，空氣過剩系數(shù)等。通常來說，流化床鍋爐可以通過分級燃燒實(shí)現(xiàn)低氮燃燒，氮氧化物的主要來源是燃料型，同時輔以SCR和SNCR可以實(shí)現(xiàn)低氮排放。煤粉爐普遍燃燒溫度較高，但是熱力型氮氧化物占比高還是燃料型占比高還要考慮爐膛中溫度的分布以及煙氣在爐膛中的停留時間，綜合判斷才能有個結(jié)論。不同催化劑的氮氧化物轉(zhuǎn)換器要選擇合適的溫度范圍才能達(dá)到理想效果。吉林氮氧化物轉(zhuǎn)換器抗堵塞

比較好的國產(chǎn)氮氧化物轉(zhuǎn)換器有哪些?吉林氮氧化物轉(zhuǎn)換器抗堵塞

關(guān)于尾氣排放中的氮氧化物和顆粒物，你想知道的都在這除了采用EGR技術(shù)之外，還有一種被稱之為非EGR的技術(shù)。據(jù)了解，此款技術(shù)在前端通過車輛ECU對進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)行精細(xì)控制，使得空氣跟燃油達(dá)成一個良好的燃燒匹配狀態(tài)；減少氮氧化物的產(chǎn)生，同時加大SCR（選擇性催化還原技術(shù)）噴射量，因為SCR（選擇性催化還原技術(shù)）的作用就是在尾氣后處理器中噴射尿素或還原劑氨，將氮氧化物還原為氮?dú)狻Ｏ鄬碚f，廢氣再循環(huán)技術(shù)（EGR）目前已經(jīng)較為成熟，同時工作的狀態(tài)會相對穩(wěn)定，不足之處是汽車廢氣在燃燒室內(nèi)不參與燃燒。主要是通過吸收燃燒產(chǎn)生的部分熱量來降低燃燒溫度和壓力，以減少氧化氮的生成量。吉林氮氧化物轉(zhuǎn)換器抗堵塞

上海宜先環(huán)保儀器有限公司主營品牌有宜先環(huán)保儀器，發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊不斷壯大，該公司生產(chǎn)型的公司。宜先環(huán)保儀器是一家有限責(zé)任公司企業(yè)，一直“以人為本，服務(wù)于社會”的經(jīng)營理念;“誠守信譽(yù)，持續(xù)發(fā)展”的質(zhì)量方針。公司擁有專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊，具有防爆氣相色譜分析儀，防爆微量氧分析儀，氮氧化物轉(zhuǎn)換器，防爆在線微量水分析儀等多項業(yè)務(wù)。宜先環(huán)保儀器將以真誠的服務(wù)、創(chuàng)新的理念、***的產(chǎn)品，為彼此贏得全新的未來！