充電站中常見的充電樁有高壓樁，低壓樁，也有快充樁和慢充樁等。另外，現(xiàn)在正是新舊國際樁的過渡時(shí)期，有的時(shí)候還會出現(xiàn)不匹配的情況，大家一定要注意。大家在考察電動車充電站的時(shí)候，還要看它的遠(yuǎn)近和價(jià)格狀況。要盡量的選擇距離自己的家庭地址或者是單位比較近一些的電動車充電站，這樣充電就可以方便了，對于價(jià)格方面，也要多多的去考察。大家在選擇電動車充電站的時(shí)候，可以從多方面進(jìn)行考察，尤其是價(jià)格方面，不能單純的從價(jià)格的高低去選擇，要進(jìn)行綜合的考慮，要哪家的性價(jià)比較高，也就是以較低的價(jià)格，得到較優(yōu)良的服務(wù)。為了讓充電站能夠一直正常的工作下去，我們就需要對充電站定期來做一個(gè)保養(yǎng)維護(hù)。昆明電動轎車充電站

充電站中的充電費(fèi)用按實(shí)際充電量計(jì)算，非常方便。箱內(nèi)設(shè)備采用模塊式設(shè)計(jì)，配有再生蓄電池專門使用維修設(shè)備。充電站采用首一次現(xiàn)場拼裝，之后像集裝箱一樣可以根據(jù)需要進(jìn)行整體移動。偏遠(yuǎn)公路和用電無保障地域可采用太陽能和風(fēng)能等形式，原理相同。停車場是社會充電站較佳的地方之一，交通方便、出入方便?？膳c停車場租用一個(gè)車位，甚至是便角落位置即可，可以留有兩個(gè)充電車位(由于是短時(shí)充電，甚至都不用專門使用充電車位，按充電車數(shù)交一定費(fèi)用即可)，可選擇手動、IC卡或充電機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)操作方式。湖北電動轎車充電站充電站采用模塊化設(shè)計(jì)，將高頻軟開關(guān)和DSP數(shù)字化相結(jié)合。

純電動汽車的續(xù)航里程。**認(rèn)為：高車速和百公里耗電量都是可性的，不過300公里的續(xù)航里程，可能只是理論計(jì)算或者以30-40公里/小時(shí)的車速勻速行駛時(shí)達(dá)到的指標(biāo)，在實(shí)際工況中，純電動車很難達(dá)到300公里的續(xù)航里程。而短距離的續(xù)航里程給許多車主帶來很多不便，極大地限制了純電動汽車的推廣。其次，純電動汽車的充電也是一個(gè)問題。純電動汽車充電時(shí)間一般需要7-8小時(shí)。雖然有的蓄電池可以實(shí)現(xiàn)短時(shí)間內(nèi)充電，不過這極大地縮短了電池的使用壽命。而如此漫長的充電時(shí)間也成為也會阻礙電動車被大眾接受。而國內(nèi)配套的基礎(chǔ)設(shè)施還很欠缺。如果要推廣純電動汽車，就需要大量的充電站，如同現(xiàn)在的加油站一樣能使汽車方便地充電。電池的壽命、成本也是產(chǎn)業(yè)化的一個(gè)阻礙。

智能充電站采用模塊化設(shè)計(jì)，將高頻軟開關(guān)和DSP數(shù)字化相結(jié)合。它具有高轉(zhuǎn)換效率，高功率因數(shù)，諧波分量小和高性價(jià)比，為客戶節(jié)省成本。它結(jié)構(gòu)緊湊，并具有多個(gè)冗余并聯(lián)的充電模塊，結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，易于維護(hù)。充電過程采用標(biāo)準(zhǔn)的三階段充電方法：恒定電流-電壓的極限。通過充電電流的時(shí)間積分來計(jì)算充電安培小時(shí)，并通過多個(gè)參數(shù)（例如電壓極限狀態(tài)下的電流值）判斷電池的充滿狀態(tài)。智能充電站具有斷路，過流，過熱，短路，電池?cái)嗑€和反接保護(hù)等故障保護(hù)功能，發(fā)生故障時(shí)會自動停機(jī)。當(dāng)內(nèi)部模塊異常時(shí)，充電器將發(fā)出警報(bào)并自動停止充電。當(dāng)BMS通信超時(shí)超時(shí)且BMS系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，充電器將發(fā)出警報(bào)并自動停止充電。到達(dá)站外時(shí)，應(yīng)設(shè)置水封排空圍欄之前的設(shè)備。

充電站不應(yīng)建在有振動、高溫或可能積水的地方，并且還要具備一定的通風(fēng)條件。某些地區(qū)的嚴(yán)重潮濕天氣應(yīng)有相應(yīng)的設(shè)備和手段，以監(jiān)測和處理空氣濕度。電動汽車充電站是每一個(gè)必備的設(shè)施，有一些為了節(jié)省空間，會將充電站安裝到地下。那么地下室里真的可以安裝電動汽車充電站嗎？由于電動汽車數(shù)量太多，電動汽車亂停放，私拉電線充電的現(xiàn)象，人們就想出了把充電站建設(shè)到地下的方案，并且已經(jīng)廣范圍實(shí)行了。所以地下室是可以建設(shè)在地下的，但是會遇到一些問題。充電站建設(shè)到地下有一個(gè)主要的問題，信號不好，充電站同樣屬于電子設(shè)備，需要網(wǎng)絡(luò)，信號不好，甚至是沒有信號，那么即使充電站建成了也會有很大的不方便。在充電站充電前應(yīng)該確保車身和充電樁周圍足夠干燥才行。江西充電站的價(jià)格

充電站不應(yīng)設(shè)在有猛烈振動或高溫的場所;小區(qū)充電站充電區(qū)域應(yīng)具備一定的通風(fēng)條件。昆明電動轎車充電站

充電站基礎(chǔ)設(shè)施成本和配置的充電機(jī)個(gè)數(shù)有直接關(guān)系，假設(shè)充電站有10臺充電機(jī)，充電機(jī)、電池維護(hù)設(shè)備、充電站監(jiān)控及安全監(jiān)控設(shè)備的成本分別為200萬、20萬、20萬，基礎(chǔ)設(shè)施成本為240萬元。充電站配電成本相對固定，充電站配電設(shè)施一般包括2臺變壓器、1臺配電柜、1公里0. 4KV電纜、2公里10KV電纜、容量700KVA以上的有源濾波裝致，充電站配電成本在192萬元左右。充電站成本回收實(shí)際上和電池的續(xù)航能力有很大關(guān)系，前瞻對充電站成本回收和電池續(xù)航能力做了敏感性分析，當(dāng)電池續(xù)航能力達(dá)到每小時(shí)70KVA時(shí)，充電站基礎(chǔ)設(shè)施成本回收期為6.53年，充電站基礎(chǔ)實(shí)施和配電設(shè)施回收期為11.76年;當(dāng)電池續(xù)航能力達(dá)到半小時(shí)70KVA時(shí)，充電站基礎(chǔ)設(shè)施成本回收期為3.27年，充電站基礎(chǔ)實(shí)施和配電設(shè)施回收期為5.88年;當(dāng)電池續(xù)航能力達(dá)到15分鐘70KVA時(shí)，充電站基礎(chǔ)設(shè)施成本回收期為1.63年，充電站基礎(chǔ)實(shí)施和配電設(shè)施回收期為2.94年。昆明電動轎車充電站

江蘇潔電新能源科技有限公司辦公設(shè)施齊全，辦公環(huán)境優(yōu)越，為員工打造良好的辦公環(huán)境。專業(yè)的團(tuán)隊(duì)大多數(shù)員工都有多年工作經(jīng)驗(yàn)，熟悉行業(yè)專業(yè)知識技能，致力于發(fā)展?jié)嶋姷钠放?。公司不僅*提供專業(yè)的許可項(xiàng)目：技術(shù)進(jìn)出口；貨物進(jìn)出口（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，幾個(gè)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動，具體經(jīng)營項(xiàng)目以審批結(jié)果為準(zhǔn)) 一般項(xiàng)目：新能源技術(shù)研發(fā)；配電開關(guān)控制設(shè)備研發(fā)；輸配電及控制設(shè)備制造；配電開關(guān)控制設(shè)備制造；新能源汽車換電設(shè)施銷售；軟件開發(fā)；軟件銷售；軟件外包服務(wù)；網(wǎng)絡(luò)與信息安全軟件開發(fā)；物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開發(fā)；物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備銷售；工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)服務(wù)；電子測量儀器制造；技術(shù)服務(wù)、技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)交流、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)推廣；新能源汽車電附件銷售；充電樁銷售；集中式快速充電站；機(jī)動車充電銷售；智能輸配電及控制設(shè)備銷售（除依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目外，憑營業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營活動），同時(shí)還建立了完善的售后服務(wù)體系，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。江蘇潔電新能源科技有限公司主營業(yè)務(wù)涵蓋交流充電樁，分體式直流充電樁，直流一體充電樁，堅(jiān)持“質(zhì)量保證、良好服務(wù)、顧客滿意”的質(zhì)量方針，贏得廣大客戶的支持和信賴。