目前的新能源汽車(chē)主要采用交流充電樁原名主要的就是直流充電樁輸出的直流電很大,上百安培,這對(duì)電池的壽命影響很大,可能導(dǎo)致電池壽命減少很多,而目前電池本身就是電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展(甚至包括其他設(shè)備,比如手機(jī)等電子產(chǎn)品)的瓶頸。也就是說(shuō),現(xiàn)在的電池技術(shù)本身不是很完善,如果經(jīng)常損耗電池壽命的話(huà),就不夠經(jīng)濟(jì)了。交流充電樁方便,其安裝在停車(chē)場(chǎng)或充電站內(nèi),輸入側(cè)只需要從電網(wǎng)接入就可以了,輸出也是交流,不需要整流裝置等其他設(shè)備,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。從電池延伸過(guò)來(lái),目前的電動(dòng)汽車(chē)不適合長(zhǎng)途行駛,所以大部分情況下電動(dòng)汽車(chē)可以在上班時(shí)或夜間在家時(shí)慢速充電即可。自用電動(dòng)汽車(chē)充電樁為私人充電樁,安裝于私人領(lǐng)域,不對(duì)外開(kāi)放。河南新能源車(chē)輛充電樁
“新能源汽車(chē)仍存在‘充電難’‘充電慢’‘充電的便利性’等問(wèn)題,影響用戶(hù)體驗(yàn)。另外,快速充電技術(shù)不完善也影響了充電的快捷度?!蹦壳靶履茉雌?chē)面臨的充電問(wèn)題提出建議,強(qiáng)調(diào)加強(qiáng)統(tǒng)籌、規(guī)劃布局,城鎮(zhèn)分級(jí)推動(dòng),在舊城改造、城郊結(jié)合部開(kāi)發(fā)時(shí)提前考慮用地規(guī)劃、充電站布局、配電設(shè)施建設(shè)等問(wèn)題,新增電力供應(yīng)重點(diǎn)考慮老偏遠(yuǎn)地帶的電力升級(jí)改造,解決這些區(qū)域用電的問(wèn)題。值得一提的是,盡管充電樁數(shù)量日趨增長(zhǎng),但充電樁的質(zhì)量卻是參差不齊。“新能源汽車(chē)出現(xiàn)電池問(wèn)題,廠家解釋的原因中大多有充電樁質(zhì)量問(wèn)題一項(xiàng)?!蹦巢辉竿嘎缎彰钠?chē)從業(yè)者表示,若充電樁輸出不穩(wěn)定的電流,則有可能會(huì)影響電池使用壽命等情況。河南新能源車(chē)輛充電樁按安裝方式分,可分為落地式充電樁、掛壁式充電樁。
充電樁類(lèi)似于加油站里的加油機(jī),是用于新能源純電動(dòng)汽車(chē)充電的一種終端設(shè)備,是電動(dòng)汽車(chē)快速發(fā)展必不可少的基礎(chǔ)配套設(shè)施,適用于充電站、停車(chē)場(chǎng)、汽車(chē)修理廠、車(chē)企車(chē)廠等,可以為電動(dòng)汽車(chē)提供更為便捷的充電服務(wù)。充電樁采用并列運(yùn)行方式,即每個(gè)充電樁同時(shí)采用2條滿(mǎn)足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的充電插頭進(jìn)行充電。充電樁設(shè)置有充電插頭、充電按鍵、充電設(shè)置、故障報(bào)警。充電操作簡(jiǎn)單、方便且充電操作人員遠(yuǎn)離機(jī)柜,安全性能更高。充電樁可與安裝了多功能電度表的充電柜智能通訊,具備電量計(jì)量功能,采用非接觸式讀卡器,具備刷卡付費(fèi)功能。與互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)接,可采用微信、支付寶等第三方平臺(tái)智能收費(fèi),便捷充電費(fèi)用的支付。
電動(dòng)汽車(chē)充電樁主要分為公共充電樁、自用充電樁和自用充電樁。這是一種對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電樁的用途的區(qū)分,不同的服務(wù)對(duì)象的電動(dòng)汽車(chē)充電樁也是可以角色互換的。公共電動(dòng)汽車(chē)充電樁由相關(guān)部門(mén)機(jī)關(guān)等具有公共服務(wù)性質(zhì)的機(jī)構(gòu)置辦,服務(wù)對(duì)象面向任何電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主,例如公共停車(chē)場(chǎng)。而自用電動(dòng)汽車(chē)充電樁多為企業(yè)建造,服務(wù)對(duì)象為客戶(hù)和內(nèi)部人員,例如商場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)。自用電動(dòng)汽車(chē)充電樁為私人充電樁,安裝于私人領(lǐng)域,不對(duì)外開(kāi)放。交流充電樁一般是小電流,樁體較小,安裝靈活,充滿(mǎn)電一般在6-8個(gè)小時(shí),適用于小型乘用電動(dòng)車(chē),多應(yīng)用于公共停車(chē)場(chǎng)、大型購(gòu)物中心和社區(qū)車(chē)庫(kù)中,家用充電樁也多為交流充電樁。而直流充電樁一般是大電流,短時(shí)間內(nèi)充電量更大,樁體較大,占用面積大(散熱),適用于電動(dòng)大巴、中巴、混合動(dòng)力公交車(chē)、電動(dòng)轎車(chē)、出租車(chē)、工程車(chē)等快速直流充電。電動(dòng)汽車(chē)充電樁主要由樁體、電氣模塊、計(jì)量模塊等部分組成。
充電樁的補(bǔ)足充電速率一般不超過(guò)0.3C。在補(bǔ)足充電過(guò)程中,溫度會(huì)繼續(xù)上升,當(dāng)溫度超過(guò)規(guī)定的限時(shí),充電器轉(zhuǎn)入涓流充電狀態(tài)。為保證電池充電不過(guò)充,可以采用定時(shí)控制、電壓控制和溫度控制的綜合控制法。電動(dòng)汽車(chē)充電樁充電開(kāi)始時(shí)一般都會(huì)有語(yǔ)音提示,綠燈表示充電樁處于無(wú)故障待機(jī)狀態(tài),黃色燈表示充電樁處于充電狀態(tài),紅色燈表示故障狀態(tài)或者網(wǎng)絡(luò)斷開(kāi)狀態(tài)。充電前先檢查是否有電流電壓等數(shù)據(jù),這些數(shù)據(jù)顯示在顯示屏上,確保已經(jīng)在充電。在充電過(guò)程中,不要啟動(dòng)車(chē)。電池邊充電邊放電對(duì)電池的損害挺大,應(yīng)該避免。一體式充電樁具備緊急停機(jī)的急停開(kāi)關(guān)。太原汽車(chē)快充電樁價(jià)格
智能電動(dòng)汽車(chē)充電樁作為電動(dòng)汽車(chē)的能量補(bǔ)給裝置,其充電性能關(guān)系到電池組的使用壽命。河南新能源車(chē)輛充電樁
充電樁建設(shè)要求:作為電網(wǎng)配用電側(cè)的電動(dòng)汽車(chē)充電樁(栓),其結(jié)構(gòu)的特殊性決定了自動(dòng)化通信系統(tǒng)的特點(diǎn)是被測(cè)點(diǎn)多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。并且隨著城市的發(fā)展,網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湟缶哂徐`活性和擴(kuò)展性的結(jié)構(gòu),因此,電動(dòng)汽車(chē)充電樁(栓)通信方式的選擇應(yīng)考慮如下問(wèn)題:(1)通信的可靠性——通信系統(tǒng)要長(zhǎng)期經(jīng)受惡劣環(huán)境和較強(qiáng)的電磁干擾或噪音干擾的考驗(yàn),并保持通信的暢通。(2)建設(shè)費(fèi)用——在滿(mǎn)足可靠性的前提下,綜合考慮建設(shè)費(fèi)用及長(zhǎng)期使用和維護(hù)的費(fèi)用。(3)雙向通信——不但能實(shí)現(xiàn)信息量的上傳,還要實(shí)現(xiàn)控制量的下達(dá)。(4)多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率——隨著以后終端業(yè)務(wù)量的不斷增長(zhǎng),主站到子站、子站到終端之間通信對(duì)實(shí)現(xiàn)多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率要求越來(lái)越高。河南新能源車(chē)輛充電樁
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