目前的新能源汽車(chē)充電樁都是有充電樁公司負(fù)責(zé)營(yíng)運(yùn)的，比如說(shuō)潔電，那么充電樁自然會(huì)有專(zhuān)門(mén)的管理人員進(jìn)行充電樁維護(hù)等操作。那么當(dāng)你發(fā)現(xiàn)充電樁被占位的時(shí)候，你可以聯(lián)系專(zhuān)門(mén)的管理人員或者是客服，讓他們過(guò)來(lái)協(xié)商解決現(xiàn)在的車(chē)輛一般都有在前風(fēng)擋玻璃前放置挪車(chē)電話，我們可以通過(guò)挪車(chē)電話與司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系，讓他將車(chē)輛進(jìn)行挪位處理。如果說(shuō)這位車(chē)主并沒(méi)有在前擋風(fēng)玻璃處放置挪車(chē)電話，碰到充電位被占這件事一定要調(diào)整好自己的心態(tài)，千萬(wàn)不可以太過(guò)于急躁，我們必須要通過(guò)合法合理的辦法去解決這個(gè)問(wèn)題，千萬(wàn)不能采用非法手段。一體充電樁實(shí)時(shí)監(jiān)控充電接口的連接狀態(tài)。電動(dòng)汽車(chē)公共充電樁常見(jiàn)問(wèn)題

充電樁充電注意事項(xiàng)：安全方面，請(qǐng)勿將易燃、易爆或可燃材料、化學(xué)物、可燃蒸汽等危險(xiǎn)物品靠近充電樁；請(qǐng)勿試圖拆卸、維修、改裝充電樁，如有維修、改裝需求，請(qǐng)聯(lián)系工作人員，不正當(dāng)?shù)牟僮骺赡軙?huì)造成損壞、漏水、漏電等情況；嚴(yán)禁在充電過(guò)程中拔卸充頭，確保充電過(guò)程中的人生和車(chē)輛安全；使用過(guò)程中如有什么異常情況，可立即按下急停按鈕，切斷所有輸入輸出電源；如遇下雨打雷天氣，請(qǐng)謹(jǐn)慎充電；兒童請(qǐng)勿在充電過(guò)程中靠近、使用充電樁，以免造成傷害。在充電過(guò)程中，車(chē)輛禁止行駛，只有在靜止時(shí)才能進(jìn)行充電?；旌蟿?dòng)力電車(chē)請(qǐng)熄火后再進(jìn)行充電。西安汽車(chē)充電樁什么價(jià)格電動(dòng)汽車(chē)充電樁越來(lái)越遭到重視，運(yùn)用率不斷提高。

充電基礎(chǔ)設(shè)施作為新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，長(zhǎng)期滯后必將阻礙新能源汽車(chē)行業(yè)的成長(zhǎng)。在確認(rèn)為新基建的重要組成部分后，充電樁的建設(shè)量將快速提升，目前車(chē)樁比約為6:1，按照發(fā)改委和交通部的規(guī)劃，充電樁目前仍存在200萬(wàn)根左右的缺口。充電樁建設(shè)的大規(guī)模重啟，將成為新能源汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)一步發(fā)展的重要基礎(chǔ)，推動(dòng)新能源汽車(chē)行業(yè)整體持續(xù)快速發(fā)展。根據(jù)功能劃分，充電樁產(chǎn)業(yè)鏈從建設(shè)到運(yùn)營(yíng)涉及充電設(shè)備制造商、充電建設(shè)運(yùn)營(yíng)商、以及整體解決方案商，國(guó)內(nèi)充電產(chǎn)業(yè)鏈上的這幾類(lèi)從業(yè)者往往身份重合、同時(shí)涉足多個(gè)功能領(lǐng)域，一些硬件制造商目前也開(kāi)始涉及建樁運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)。

由于受土地因素影響程度小，分布式充電樁群的建設(shè)模式在城市充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃過(guò)程中就具備了較強(qiáng)的彈性，可以根據(jù)用戶(hù)需求變化，調(diào)整充電樁群的布局，即使充電樁需要遷移，也比充電站搬遷要容易的多，設(shè)備的復(fù)用率也高，這也某種程度體現(xiàn)了地方部門(mén)新能源推廣方案提到的“樁隨車(chē)走”的要求。分布式充電樁群建設(shè)要強(qiáng)調(diào)網(wǎng)絡(luò)的概念，前期可能是幾個(gè)點(diǎn)，隨著用戶(hù)增加，規(guī)模擴(kuò)大，從點(diǎn)到面，形成個(gè)城市服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，這才是未來(lái)城市充電基礎(chǔ)設(shè)施的生態(tài)結(jié)構(gòu)，當(dāng)然誰(shuí)的網(wǎng)絡(luò)建得早、規(guī)模大、服務(wù)水平高，誰(shuí)就占了未來(lái)行業(yè)域的高地。輸出線應(yīng)視距離遠(yuǎn)近，選用適合的電纜，線路總壓降不大于5%。

為了避免漏電的問(wèn)題，很多充電樁都是保留在在充電車(chē)旁邊的一個(gè)不帶電、防浸水、占用空間并不大的充電終端，充電鎗和充電終端本身不帶電，淋濕甚至浸泡在水中沒(méi)有問(wèn)題；充電控制功能被轉(zhuǎn)移到變電箱中。一般來(lái)說(shuō)充電終端采用了無(wú)電插頭設(shè)計(jì)，假設(shè)當(dāng)充電鎗從正在充電的車(chē)輛上拔出后，主回路電源和輔助電源同時(shí)切斷。充電樁都應(yīng)配置了漏電保護(hù)、過(guò)流保護(hù)和防雷等電氣防護(hù)設(shè)備，并且充電樁柱體安裝了防盜鎖，為用戶(hù)提供基本的安全保障。在使用過(guò)程中，充電樁難免會(huì)有意外情況發(fā)生，需要啟動(dòng)急停開(kāi)關(guān)。所以合格的充電樁必須配備啟動(dòng)急停開(kāi)關(guān)。充電樁產(chǎn)業(yè)鏈條上的重要角色有：充電運(yùn)營(yíng)商、設(shè)備生產(chǎn)商、整體解決方案商。成都直流充電樁

按安裝地點(diǎn)分，按照安裝地點(diǎn)，可分為公共充電樁和自用充電樁。電動(dòng)汽車(chē)公共充電樁常見(jiàn)問(wèn)題

我們來(lái)看一下新能源汽車(chē)充電樁都是由誰(shuí)來(lái)建設(shè)的。現(xiàn)在市場(chǎng)上大多數(shù)的充電樁依然是由國(guó)家電網(wǎng)建設(shè)的，畢竟他們擁有著電路鋪設(shè)和審批建設(shè)的先天條件，同時(shí)由于國(guó)家政策要求，國(guó)家電網(wǎng)首當(dāng)其沖，第1批的充電樁建設(shè)基本都是由他們完成的。除了國(guó)家電網(wǎng)，就是充電運(yùn)營(yíng)商建設(shè)的充電樁了，為了完成建設(shè)任務(wù)和后期運(yùn)營(yíng)，國(guó)家電網(wǎng)會(huì)與部分充電運(yùn)營(yíng)商合作建設(shè)充電樁，以此滿(mǎn)足需求，這兩家建設(shè)的充電樁幾乎占到了市場(chǎng)上充電樁數(shù)量的90%。還有一部分就是廠家自建的，這一部分?jǐn)?shù)量非常少，但是多以家庭用充電樁為主，基本都是與消費(fèi)者簽訂有協(xié)議。電動(dòng)汽車(chē)公共充電樁常見(jiàn)問(wèn)題

江蘇潔電新能源科技有限公司專(zhuān)注技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大。一批專(zhuān)業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，是實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的基礎(chǔ)，是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力。誠(chéng)實(shí)、守信是對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)要求，也是我們做人的基本準(zhǔn)則。公司致力于打造***的交流充電樁，分體式直流充電樁，直流一體充電樁。一直以來(lái)公司堅(jiān)持以客戶(hù)為中心、交流充電樁，分體式直流充電樁，直流一體充電樁市場(chǎng)為導(dǎo)向，重信譽(yù)，保質(zhì)量，想客戶(hù)之所想，急用戶(hù)之所急，全力以赴滿(mǎn)足客戶(hù)的一切需要。