不同的產(chǎn)品型號(hào)快速充電站可對(duì)36V、48V、60V等不同型號(hào)蓄電池進(jìn)行充電。電池電壓自動(dòng)識(shí)別，根據(jù)檢測(cè)電池組的電壓，從選擇合適的充電電壓及充電流進(jìn)行優(yōu)化充電。可對(duì)電池極性自動(dòng)識(shí)別，自動(dòng)轉(zhuǎn)換，無(wú)須擔(dān)心電池組正負(fù)極接反。投幣數(shù)雙計(jì)數(shù)器，首一個(gè)計(jì)數(shù)器是打開(kāi)電源到關(guān)掉電源之前的投幣數(shù)，如果你早上將充電站掛出來(lái)，在晚上收回去之前你按下查詢鍵就可以清楚的知道當(dāng)天的營(yíng)業(yè)額。第二個(gè)計(jì)數(shù)器是投幣數(shù)歷史計(jì)數(shù)器，斷電投幣數(shù)是不會(huì)丟失的。對(duì)于嚴(yán)重失效及過(guò)放電造成的欠壓的電池組拒絕充電。充電站不應(yīng)放置在高溫場(chǎng)所。吉林智能型充電站

充電站不應(yīng)建在有振動(dòng)、高溫或可能積水的地方，并且還要具備一定的通風(fēng)條件。某些地區(qū)的嚴(yán)重潮濕天氣應(yīng)有相應(yīng)的設(shè)備和手段，以監(jiān)測(cè)和處理空氣濕度。電動(dòng)汽車(chē)充電站是每一個(gè)必備的設(shè)施，有一些為了節(jié)省空間，會(huì)將充電站安裝到地下。那么地下室里真的可以安裝電動(dòng)汽車(chē)充電站嗎？由于電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量太多，電動(dòng)汽車(chē)亂停放，私拉電線充電的現(xiàn)象，人們就想出了把充電站建設(shè)到地下的方案，并且已經(jīng)廣范圍實(shí)行了。所以地下室是可以建設(shè)在地下的，但是會(huì)遇到一些問(wèn)題。充電站建設(shè)到地下有一個(gè)主要的問(wèn)題，信號(hào)不好，充電站同樣屬于電子設(shè)備，需要網(wǎng)絡(luò)，信號(hào)不好，甚至是沒(méi)有信號(hào)，那么即使充電站建成了也會(huì)有很大的不方便。吉林智能型充電站電動(dòng)汽車(chē)充電站和汽車(chē)加油站相類似，是一種給電瓶、手機(jī)“加電”的設(shè)備。

充電設(shè)備具有單獨(dú)的過(guò)載保護(hù)裝置，一般的插座有很多插孔，在操作時(shí)安全沒(méi)有保障，特別是習(xí)慣隨意亂接的用戶，一旦發(fā)生短路，將殃及整個(gè)線路。充電站內(nèi)部設(shè)置有電流檢測(cè)電路，如果車(chē)輛超過(guò)額定功率，系統(tǒng)將自動(dòng)停止供電，保護(hù)車(chē)輛不受損害。我們一般的插座在進(jìn)行充電時(shí)，用戶相當(dāng)于是帶電操作，有一定的安全風(fēng)險(xiǎn)，容易發(fā)生觸電事故，而且?guī)щ姴僮魅菀桩a(chǎn)生電火花，非常危險(xiǎn)。而充電站插座是沒(méi)電的，在設(shè)備無(wú)人使用的情況下，插孔不供電，只有在用戶操作完成后充電過(guò)程中才會(huì)供電，電池充滿后立即切斷電源，非常安全便捷。

電動(dòng)汽車(chē)是否應(yīng)該分區(qū)域停放、電動(dòng)汽車(chē)停放區(qū)域是否應(yīng)該加配消防設(shè)施、加裝充電站是否應(yīng)該報(bào)請(qǐng)消防部門(mén)審批、充電站安裝后應(yīng)該多長(zhǎng)時(shí)間來(lái)檢查維修、由誰(shuí)來(lái)監(jiān)督，不管是分區(qū)域停放還是劃定區(qū)域充電，還有一個(gè)無(wú)法回避的問(wèn)題，就是如何加強(qiáng)電動(dòng)汽車(chē)充電站安裝的管理。電動(dòng)充電站管理也是較近幾年才規(guī)范起來(lái)的。一般來(lái)說(shuō)，居民小區(qū)或者商業(yè)設(shè)施在新建電動(dòng)自行車(chē)充電站時(shí)，必須要經(jīng)過(guò)屬地消防部門(mén)的實(shí)地考察，確保沒(méi)有消防隱患之后才能動(dòng)工。但是，電動(dòng)汽車(chē)的充電站安裝在目前卻處于“管理空白”。購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)主只需要物業(yè)公司同意，就可以請(qǐng)電動(dòng)車(chē)廠家為自己安裝充電站，不需要任何報(bào)批手續(xù)。電動(dòng)汽車(chē)充電站能較好的解決快速充電問(wèn)題，節(jié)能減排。

電動(dòng)汽車(chē)充電技術(shù)充電方法的研究：常規(guī)充電制度是依據(jù)1940年前國(guó)際公認(rèn)的經(jīng)驗(yàn)法則設(shè)計(jì)的。其中有名的就是“安培小時(shí)規(guī)則”：充電電流安培數(shù)，不應(yīng)超過(guò)蓄電池待充電的安時(shí)數(shù)。實(shí)際上，常規(guī)充電的速度被蓄電池在充電過(guò)程中的溫升和氣體的產(chǎn)生所限制。這個(gè)現(xiàn)象對(duì)蓄電池充電所必須的較短時(shí)間具有重要意義。充電站按照功能可以劃分為四個(gè)子模塊：配電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、電池調(diào)度系統(tǒng)、充電站監(jiān)控系統(tǒng)。充電站給汽車(chē)充電一般分為三種方式：普通充電、快速充電、電池更換。普通充電多為交流充電，可以使用220V或380V的電壓。充電站同樣屬于電子設(shè)備，需要網(wǎng)絡(luò)。合肥直流充電站

電動(dòng)汽車(chē)充電站的前景十分明朗，很多人在有錢(qián)之后就會(huì)選擇投資電動(dòng)汽車(chē)充電站，從而獲得可觀的收入。吉林智能型充電站

充電站的脈沖式充電法不只遵循蓄電池固有的充電接受率，而且能夠提高電動(dòng)汽車(chē)蓄電池充電接受率，從而打破了蓄電池指數(shù)充電接受曲線的限制，這也是蓄電池充電理論的新發(fā)展。脈沖充電方式首先是用脈沖電流對(duì)電池充電，然后讓電池停充一段時(shí)間，如此循環(huán)。充電脈沖使蓄電池充滿電量，而間歇期使蓄電池經(jīng)化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的氧氣和氫氣有時(shí)間重新化合而被吸收掉，使下一輪的應(yīng)恒流充電能夠更加順利地進(jìn)行，使蓄電池可以吸收更多的電量。間歇脈沖使蓄電池有較充分的反應(yīng)時(shí)間，減少了析氣量，提高了蓄電池的充電電流接受率。吉林智能型充電站

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