其實(shí)原車標(biāo)配的音響系統(tǒng)都是環(huán)繞聲（假環(huán)繞），前后門喇叭基本都是一樣的，有些車型有十幾個(gè)喇叭（同時(shí)具備環(huán)繞聲音頻文件硬解碼和主動(dòng)分頻功放，為真環(huán)繞），但是即使是豪華高配車型搭配喇叭，那也只會(huì)用這個(gè)品牌里面的中低端型號(hào)（出于成本考慮，喇叭的價(jià)格差別太大了），比如大眾高配車型就是丹拿喇叭，但這款只能與丹拿后市場(chǎng)的低端型號(hào)去對(duì)比。所以在評(píng)價(jià)某某車音響好不好時(shí)，不要一看到什么品牌的喇叭就判定音質(zhì)好不好（就算有些喇叭品牌名氣不那么大，但如果人家配的是型號(hào)，不一定音效就差了）。而且還要看個(gè)人的追求與喜好，如果你追求的是HIFI音質(zhì)，那原車的喇叭都得拆除了（不管什么車，也不管是什么大品牌的喇叭），因?yàn)樵噺脑O(shè)計(jì)到搭配都不是HIFI音響的效果，這也是專業(yè)汽車音響改裝存在的必要與原因所在。 汽車音響改裝可以不要功放嗎?三水奧迪汽車音響改造

環(huán)繞聲原指人類聽覺對(duì)空間聲源位置的全空間立體感知（前后左右上下都有）我們正常聽HIFI音響（左右各一個(gè)音箱），聲音基本來自正前方，感覺就好像我們前面有一個(gè)樂隊(duì)，歌手、吉他手、鼓手、鍵盤手等在我們前面的各個(gè)位置表演，如同我們?cè)谘葑鄷?huì)現(xiàn)場(chǎng)般真實(shí)。而環(huán)繞聲，則再增加兩個(gè)音箱（或多個(gè)喇叭）置于聆聽者背后，會(huì)有一種包圍感、環(huán)繞感與擴(kuò)展感，即聆聽者有種被聲源包圍的感覺（一個(gè)或多個(gè)樂隊(duì)在你周圍），或者說聆聽者不僅是一個(gè)旁觀者，還是一個(gè)內(nèi)部參與者，所以環(huán)繞音響系統(tǒng)（如5.1聲道）非常適合游戲與電影院，有種身臨其境的效果（但不一定非常適合聽音樂）。丹灶豐田汽車音響改裝歐龍仕汽車音響向你推薦幾個(gè)汽車音響改裝方案 ！

    首先，在調(diào)制之前需要把汽車主機(jī)的所有附加功能比如藍(lán)牙、音樂播放器等全部恢復(fù)到出廠狀態(tài)，然后重新啟動(dòng)后將高、中、低音全部扭至中間，左右平衡也是如此，然后將功放的音量全部設(shè)置在比較低位置，低音炮功放也是這樣處理。其次，對(duì)于均衡器進(jìn)行調(diào)整，一般來說，高音增加1格，中音增加2格，低音減少2格，這樣車載音響才可以達(dá)到比較好效果。另外也要根據(jù)曲風(fēng)的不同進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，比如搖滾樂可以把高低音全部上調(diào)4格，中音減少4格，一般車載音響都會(huì)有固定模式，也可以按照那個(gè)來選擇。然后，進(jìn)行主機(jī)調(diào)試。打開主機(jī)，播放一些高保真的人聲碟或低音動(dòng)態(tài)強(qiáng)勁的碟，將音量扭到大概3/5的位置上，這樣一來通過音樂沖擊，可以讓低音和前聲場(chǎng)的中低音契合，從而讓低音效果更佳。

汽車音響系統(tǒng)的組成音響系統(tǒng)之所以可以稱為音響，基本的條件就是——有回放聲音的功能。音響系統(tǒng)中，至少要包含筆者提出的下列幾點(diǎn)，才有資格稱為音響，這一點(diǎn)任何音響系統(tǒng)皆然，汽車音響亦不例外。汽車音響主要包括主機(jī)、揚(yáng)聲器、功放三部分。主機(jī)是汽車音響中重要的組成部分，就好像人的大腦，要發(fā)出什么樣的聲音，得由大腦來控制。目前流行的主機(jī)有CD主機(jī)、MP3加CD碟盒和CD/DVD主機(jī)，一般使用多的是車載CD音響系統(tǒng)。軟件與媒體：您想要聽什么東西?交通路況的節(jié)目?那您得打開廣播電臺(tái)，并且調(diào)到正確的頻道。想在車上看電視?那更簡(jiǎn)單了，液晶屏幕早就是汽車音響系統(tǒng)的主角之一了，就算您想要看DVD也是一樣的。想聽音樂嗎?放一張您中意的唱片吧，不論是CD、MD、卡帶，只管里面收錄的是哪位歌手的歌聲。汽車音響改裝新樂趣，歐龍仕帶您了解！

不得不承認(rèn)，只要玩過其他音響類設(shè)備，絕大數(shù)車內(nèi)音響系統(tǒng)都是慘不忍聽的。加上近些年幾乎所有車廠都開始削減成本，音響系統(tǒng)作為看不見摸不著，大多數(shù)人又不懂的系統(tǒng)，被瘋狂減配也是情理之中。遙想當(dāng)年捷達(dá)用的喇叭振膜都有減少失真設(shè)計(jì)、奧迪為中低音專門在門板內(nèi)設(shè)計(jì)異型箱體。再看現(xiàn)在幾十萬的車不配高音單元都見怪不怪的局面……先別心痛，更慘的是，以前無論怎樣都會(huì)配有一個(gè)CD機(jī)，聲音再怎么樣都是有底線的?，F(xiàn)在聽到很多國(guó)產(chǎn)車用的大屏機(jī)出來的聲音糙如砂紙打磨耳道，有些被改裝店誤導(dǎo)而用了錯(cuò)誤的改裝方案，沒有解決音源問題，很終出來的聲音簡(jiǎn)直就是耳朵的噩夢(mèng)。以前CD機(jī)有一定品質(zhì)，換了品質(zhì)更高的喇叭，效果會(huì)有明顯提升。誰知道做汽車音響改裝的前景。獅山汽車音響價(jià)格優(yōu)惠

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    也有些車友咨詢到了加專車轉(zhuǎn)用的，不用破線、不用單獨(dú)走電源線、甚至不用換喇叭的DSP功放，說是也有不錯(cuò)的效果。的確有這樣的方案，幾百塊那種功率又小，聲音又差的我就不說了。也有一兩千的入門級(jí)的DSP功放，用這樣的功放推一套入門級(jí)喇叭也是個(gè)方案。但就是后期升級(jí)的空間幾乎沒有了，這就是個(gè)剛剛夠用的系統(tǒng)，日后耳朵開始挑剔，再要升級(jí)，器材肯定得換。而且很多入門級(jí)的DSP功放是不支持外接音頻的，只能用原車主機(jī)高電平輸入。高電平輸入到DSP功放首先是要經(jīng)過內(nèi)置高轉(zhuǎn)低，再把模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，數(shù)字信號(hào)調(diào)音處理完成之后再轉(zhuǎn)換成模擬信號(hào)，再經(jīng)過內(nèi)置的功放進(jìn)行放大推動(dòng)喇叭。經(jīng)過多次的轉(zhuǎn)換和放大會(huì)損失掉一些細(xì)節(jié)，同時(shí)也對(duì)主機(jī)的品質(zhì)有要求。綜合考慮，還是建議上DSP功放，一般都可以外接音源，可以用其他播放器直接繞開車機(jī)做音源，這樣音源就不受車機(jī)品質(zhì)影響。這種DSP功放拓展性能好，很重要的是聲音也很好。但也要記住一點(diǎn)——DSP強(qiáng)大的調(diào)音能力是一把雙刃劍，用的好可以化腐朽為神奇。技術(shù)不好的話，也可以把一套前列系統(tǒng)調(diào)成噩夢(mèng)般的聲音。當(dāng)然，大多數(shù)有技術(shù)的店家調(diào)音都是正面的影響。 三水奧迪汽車音響改造

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