誤區(qū)四:車(chē)主普遍認(rèn)為在車(chē)上喇叭裝的越多,音響效果出來(lái)更好。喇叭越多,音響效果就越好。這是現(xiàn)在很多車(chē)友都普遍認(rèn)為的一大誤區(qū),其實(shí)不然。在音響當(dāng)中喇叭的數(shù)量和音質(zhì)的效果是沒(méi)有等比關(guān)系的。喇叭的數(shù)量在于精而不在于多,只要各個(gè)喇叭單元的崗位對(duì)了,音質(zhì)自然就出來(lái)了。喇叭多只會(huì)破壞掉整個(gè)音場(chǎng)的效果。誤區(qū)五:不做汽車(chē)隔音可不可以不做汽車(chē)隔音可不可以?關(guān)于隔音這一塊,有些人覺(jué)得作用不大,有些人覺(jué)得很有必要。而我認(rèn)為一套好的音響跟隔音有沒(méi)有做好有很大的關(guān)系。其實(shí)大家都了解同樣的一套的喇叭在試音柜聽(tīng)效果好不錯(cuò),怎么搬上車(chē)就完全變味了?告訴大家,答案在于音箱的問(wèn)題。而做隔音就是為了讓車(chē)門(mén)板可以達(dá)到接近于音響的效果。因?yàn)槁曇羰强空饎?dòng)發(fā)出的,車(chē)子沒(méi)有做隔音,開(kāi)音響的時(shí)候喇叭啦震動(dòng),車(chē)子的鐵皮也在震動(dòng),這樣就會(huì)抵消很多低頻的,音響的效果自然就大打折扣了。誤區(qū)六:我的原車(chē)主機(jī)音質(zhì)很好的,我的原車(chē)?yán)纫糍|(zhì)很好的。眾所周知,無(wú)論是什么車(chē)子,賣(mài)的都是車(chē)子的本身,有賣(mài)車(chē)內(nèi)坐的舒適的奔馳車(chē),有賣(mài)駕駛刺激的寶馬車(chē),有賣(mài)安全的沃爾沃等等。但是卻沒(méi)有一款車(chē)是說(shuō)車(chē)內(nèi)的音響很好的。所以要想音響效果好,改裝就是必須的。那么到底要如何改裝哩。汽車(chē)音響維修需要注意什么?均安日產(chǎn)汽車(chē)音響哪里便宜

為什么要這么分呢？因?yàn)槿绻?jīng)常要用到這些交互功能，那么就會(huì)很依賴(lài)車(chē)機(jī)的聲音，就只能用車(chē)機(jī)作為音源，這就必須想辦法讓車(chē)機(jī)的音頻更佳。如果對(duì)車(chē)機(jī)并無(wú)依賴(lài)，那就可以外接其他音源，這樣音源就不再受車(chē)機(jī)品質(zhì)的限制。先說(shuō)如何讓車(chē)機(jī)輸出的音頻更好。要講明白這點(diǎn)首先要知道車(chē)機(jī)工作的大概原理。無(wú)論是放光盤(pán)還是插U盤(pán)或者藍(lán)牙連接，這些都是給車(chē)機(jī)輸入了數(shù)字音頻信號(hào)。首先需要把這些數(shù)字音頻信號(hào)通過(guò)數(shù)模轉(zhuǎn)換，“翻譯”成模擬信號(hào)。再通過(guò)車(chē)機(jī)內(nèi)的集成功放（有些車(chē)有的外置功放，功率更大）放大“翻譯”好的音頻信號(hào)去推動(dòng)喇叭，放出音源。這里有兩步很關(guān)鍵——數(shù)模轉(zhuǎn)換和功率放大。這兩步對(duì)于聲音有著決定性的影響。數(shù)模轉(zhuǎn)換用的就是我們經(jīng)常說(shuō)的DAC，功率放大器就是我們說(shuō)的功放。品質(zhì)越高的DAC轉(zhuǎn)換出來(lái)的聲音自然就越好，不用說(shuō)，品質(zhì)越高的功放放大出來(lái)的聲音也就越好。但是！劃重點(diǎn)了啊，因?yàn)榻^大多數(shù)車(chē)機(jī)設(shè)計(jì)之初就并非把音質(zhì)放在位考慮，主要還是要成本低工作穩(wěn)定，所以用料設(shè)計(jì)什么的肯定是夠用即可。了解了原理，我們就來(lái)說(shuō)常用的優(yōu)化音源的方法。既然原車(chē)用料不怎么地，那我可不可以換掉里面不好的元器件呢？可以，這種做法就是大家常說(shuō)的磨機(jī)。然而。杏壇英菲尼迪汽車(chē)音響系統(tǒng)汽車(chē)音響是怎么改裝的？

    車(chē)子的鐵皮也在震動(dòng)，這樣就會(huì)抵消很多低頻的，音響的效果自然就大打折扣了。誤區(qū)十：我想用U盤(pán)來(lái)聽(tīng)歌我想用U盤(pán)來(lái)聽(tīng)歌。我想這句在一般人看來(lái)覺(jué)得非常理解，但是如果是在發(fā)燒友看來(lái)，那就會(huì)顯得很另類(lèi)了。不過(guò)聽(tīng)音樂(lè)嘛，只有自己覺(jué)得好聽(tīng)就可以了。畢竟現(xiàn)在的碟子也不便宜，聽(tīng)U盤(pán)音質(zhì)雖然差點(diǎn)，但是選擇性多。我個(gè)人覺(jué)得要提升國(guó)內(nèi)汽車(chē)音響改裝水平，唯有從提升消費(fèi)者的水平做起，當(dāng)消費(fèi)者懂得夠多時(shí)才有能力去要求店家。在美國(guó)，大多的消費(fèi)模式是店家處于安裝者的地位，消費(fèi)者大多都能對(duì)自己的系統(tǒng)能有所規(guī)劃，而后再向店家咨詢(xún)系統(tǒng)的可行性與器材的選擇。反觀國(guó)內(nèi)的環(huán)境非常惡劣，大多由總代理綁死店家。因此你到某家店就只會(huì)告訴你某品牌是世界珍品，其它品牌棄之如敝屣，正因?yàn)檫@種不正常的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)使得消費(fèi)者可以得到的信息非常不合理?，F(xiàn)在讀者對(duì)于知識(shí)的要求越來(lái)越高，筆者也認(rèn)為已經(jīng)到了為汽車(chē)音響愛(ài)好者寫(xiě)下一系列升級(jí)專(zhuān)欄的時(shí)候了。汽車(chē)音響在近的10年進(jìn)步非?？?，但根本的觀念則不會(huì)變，希望大家能從中得到一些靈感和一些感觸。

    功放其實(shí)主要是為了讓你“重金購(gòu)入”的揚(yáng)聲器不至于淪為雞肋，所以出于性?xún)r(jià)比考慮，其額定功率略低于揚(yáng)聲器也是可以接受的。發(fā)燒友們嘴里的“推得動(dòng)”和“推得好”你確定自己有那個(gè)金耳朵能聽(tīng)出來(lái)嘛？但2000塊錢(qián)和5000塊錢(qián)放在你面前，我相信每個(gè)人不用數(shù)都知道要哪沓。主動(dòng)分頻和被動(dòng)分頻終于到后一個(gè)環(huán)節(jié)“揚(yáng)聲器”了，還需要強(qiáng)調(diào)一遍的是：揚(yáng)聲器只是一個(gè)“忠實(shí)還原”設(shè)備，往大了說(shuō)，它還原的是歌手在錄音棚里對(duì)著麥克風(fēng)的傾訴，樂(lè)器的波動(dòng)和搖擺。相對(duì)比的，主動(dòng)分頻每個(gè)喇叭都需要一路輸出通道，并且在DSP功放設(shè)置里可以單獨(dú)進(jìn)行控制。從物理上很容易理解，分頻喇叭由于高、中、低頻的發(fā)聲位置都不一樣，并且各自大體對(duì)應(yīng)不同樂(lè)器、人聲、鼓點(diǎn)、BASS等頻段，所謂“分離度”肯定是要好一些。主動(dòng)分頻能調(diào)整控制每顆揚(yáng)聲器，多通道功放的整體功率往往又高于四通道功放，驅(qū)動(dòng)力強(qiáng)，調(diào)得好的情況下也優(yōu)于被動(dòng)分頻。所以理論上主動(dòng)分頻是優(yōu)方案，前列的后裝以及原廠的汽車(chē)音響系統(tǒng)大多是主動(dòng)分頻，頻率分割得越詳細(xì)，理論上獲得“好聲音”的可能性也更大。當(dāng)然了，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單一個(gè)12路DSP功放，再加前排一套三分頻丹拿372，后排一套兩分頻，得要多少錢(qián)？你品，你細(xì)品。汽車(chē)音響能聽(tīng)無(wú)損音樂(lè)嗎？

    減震板4底板開(kāi)設(shè)有接線孔5，內(nèi)箱體3與接線孔5相對(duì)的位置上開(kāi)設(shè)有第二接線孔7，接線孔5、第二接線孔7之間通過(guò)圓形定位孔6相連；接線孔5、第二接線孔7為大小相同的方形孔，這種設(shè)置的有益效果是，連接線接入接線孔后需要轉(zhuǎn)動(dòng)一下插入第二接線孔，防止汽車(chē)顛簸時(shí)接線脫落；底座9側(cè)邊開(kāi)設(shè)有第三接線孔12，第三接線孔12與第二接線孔7之間通過(guò)連接管13相連，連接管13設(shè)于底座9的內(nèi)部。減震球10由易于形變的彈性材料制成，減震球10外表面涂有熒光材料，內(nèi)箱體3與減震板4均由彈性材料制成。這種設(shè)置的有益效果是，可以通過(guò)觀察板14觀察減震球的分布，以此來(lái)判斷汽車(chē)或者音響是否水平。防塵網(wǎng)2可拆卸的連接于外箱體1的頂部，這種設(shè)置的有益效果是，隨著汽車(chē)行駛過(guò)程中的顛簸，減震球可以左右滾動(dòng)，以適應(yīng)不同位置的彈性需求。本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施方式為：如圖4所示，一種音響，包括音響本體15和減震裝置，音響內(nèi)置電性連接的定位裝置16、控制器17及語(yǔ)音播放裝置18，控制器17通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接于其他通訊設(shè)備，減震裝置為上述的汽車(chē)音響減震裝置，音響本體15安裝于內(nèi)箱體的內(nèi)部，音響本體15的輸入端插接有電源線19。汽車(chē)音響有哪些品牌，好一點(diǎn)的有哪些?為什么好?三水謳歌汽車(chē)音響哪里便宜

原來(lái)汽車(chē)音響也有這么多奇葩！你家車(chē)上有沒(méi)有？均安日產(chǎn)汽車(chē)音響哪里便宜

    帶光纖輸入的DSP或集成DSP設(shè)備往往比同級(jí)別不帶光纖的產(chǎn)品貴出一倍以上，還是那句話，量力而行。功放每10W價(jià)格上漲1/4到了不少人聽(tīng)之色變的功放環(huán)節(jié)，從字面意思理解“功率放大器”就是把微弱的模擬信號(hào)功率放大，并輸出給揚(yáng)聲器（也可以叫驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器），通俗來(lái)說(shuō)，叫“擴(kuò)音器”也可以。上面咱們也提到了，如今的汽車(chē)音響功放往往是DSP功放一體機(jī)，自帶DSP功能。如果你還需要一個(gè)的低音炮，那就需要五輸出通道功放或是在四通道功放的基礎(chǔ)上單獨(dú)加裝一個(gè)單通道功放，以此類(lèi)推。大部分需要改裝音響的車(chē)型原廠自帶4、6或者8個(gè)揚(yáng)聲器居多，后期改裝音響揚(yáng)聲器數(shù)量也很少超過(guò)11個(gè)，這里還有一個(gè)分頻的概念，我們放到揚(yáng)聲器的板塊再說(shuō)，所以其實(shí)大部分就需要四通道或五通道。其它的參數(shù)不是不重要，信噪比這類(lèi)參數(shù)也都是經(jīng)常被拿來(lái)衡量和討論的，只不過(guò)相對(duì)沒(méi)那么直觀，不像功率這么“一分錢(qián)一分貨”。理想情況下，功放每通道的額定功率大于等于揚(yáng)聲器的額定功率肯定是好的，但現(xiàn)實(shí)往往比較骨感，大功率的揚(yáng)聲器常有，大功率的功放不常有，且貴。發(fā)燒友們總結(jié)了一個(gè)簡(jiǎn)單的公式，功放的單通道額定功率每增加10W，價(jià)格約上漲四分之一。均安日產(chǎn)汽車(chē)音響哪里便宜

佛山市歐龍仕汽車(chē)音響有限公司辦公設(shè)施齊全，辦公環(huán)境優(yōu)越，為員工打造良好的辦公環(huán)境。在歐龍仕汽車(chē)音響近多年發(fā)展歷史，公司旗下現(xiàn)有品牌歐龍仕等。公司堅(jiān)持以客戶(hù)為中心、一般項(xiàng)目：汽車(chē)零配件批發(fā)；汽車(chē)零配件零售；汽車(chē)裝飾用品銷(xiāo)售；音響設(shè)備銷(xiāo)售；智能車(chē)載設(shè)備銷(xiāo)售；互聯(lián)網(wǎng)銷(xiāo)售（除銷(xiāo)售需要許可的商品）；國(guó)內(nèi)貿(mào)易代理；銷(xiāo)售代理；機(jī)動(dòng)車(chē)修理和維護(hù)。（除依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目外，憑營(yíng)業(yè)執(zhí)照依法自主開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)） 市場(chǎng)為導(dǎo)向，重信譽(yù)，保質(zhì)量，想客戶(hù)之所想，急用戶(hù)之所急，全力以赴滿(mǎn)足客戶(hù)的一切需要。自公司成立以來(lái)，一直秉承“以質(zhì)量求生存，以信譽(yù)求發(fā)展”的經(jīng)營(yíng)理念，始終堅(jiān)持以客戶(hù)的需求和滿(mǎn)意為重點(diǎn)，為客戶(hù)提供良好的汽車(chē)音響，汽車(chē)隔音，汽車(chē)膜，建筑玻璃膜，從而使公司不斷發(fā)展壯大。