本實用新型涉及汽車語音技術領域，具體涉及一種汽車音響減震裝置及音響。背景技術：在汽車時代的發(fā)展中音響喇叭是安裝的汽車上的一個重要部件，因為能夠緩解駕駛員和乘車員長途旅行的疲勞，同時，駕駛員可以根據需要和規(guī)定發(fā)出必須的音響信號。因汽車在行駛時，路面不平或者顛簸碰撞，都容易損壞音響，導致音響移動和錯位，使用壽命不高，在緊急情況下影響行車安全。目前所使用的汽車喇叭主要有車載音響、音響兩種，對于音箱，大多情況下是直接用固定底座直接固定在車前臺或車門上，這種固定方法過于簡單，不能有效保證音箱的穩(wěn)固，而且音箱的外表完全暴露在空氣中，長時間接觸空氣中的灰塵、水汽等，也會對音箱的壽命造成了一定的影響。技術實現要素：針對現有技術中的上述不足，本實用新型提供了一種車用音箱及其固定裝置，以有效的改善上述問題。為了達到上述實用新型目的，本實用新型采用的技術方案為：一種汽車音響減震裝置，包括底座、外箱體、減震彈簧、內箱體、防塵網，所述底座固接于所述外箱體的底部，所述外箱體側面設有觀察板；所述減震彈簧、內箱體設于外箱體的內部，所述減震彈簧水平固接于所述內箱體與所述外箱體的側壁之間，所述內箱體內固接有減震板。車子的音響系統(tǒng)改裝有哪些項目?勒流一汽汽車音響服務商

    很多車主對汽車音響的價格產生了質疑，認為汽車音響的價格比家用音響的價格相差太遠，面對市場上琳瑯滿目的汽車音響品牌，各品牌各型號之間的價格相差也很大，是否借著市場不透明來賺取暴利呢?**詳解：汽車音響憑什么價格遠高于家用音響?之所以汽車音響的價格高于家用音響，其主要原因是由于汽車音響的使用環(huán)境要比家用音響的使用環(huán)境惡劣得多。車內空間的有限、聲波的衍射，高溫、廢氣、灰塵和震動這些因素均要求汽車音響具有內在的優(yōu)異品質來抵抗這些環(huán)境方面的不足，使汽車音響在不同環(huán)境下都能正常工作。外形體積的限制汽車音響的體積由于受到汽車儀表板面積的限制，所以體積較小。歐洲車型按DIN標準規(guī)定(長)183×(高)50×(深)153(毫米)。日本汽車多用2-DIN雙層形式，尺寸為(長)180×(高)100×(深)153(毫米)。在有限的體積中，汽車音響多使用高密度貼片式元器件，采用多層立體裝配結構方式，在技術設計方面要求很高，成本也隨之加大。 佛山奧迪汽車音響升級汽車音響改裝那些小竅門，教你如何選擇功放。

日本高保真汽車音響發(fā)展非常迅速，喇叭定位和車廂工藝亦見成熟。汽車音響在中國中國市場，由于汽車銷售及消費市場在九十年代初還未能普及化，汽車音響消費較集中在音源產品，主要是日本品牌卡式收音機、CD轉換盒及功放，如Sony、Pioneer、Alpine、Kenwood等，至九十年代后期的Panasonic和JVC等。當然國產卡式收音機則早在八十年代后期量產，出口到外國車廠。而真正全國性引進美式音響的公司廖廖可數，其中較為突出的是香港來福中國公司早期所引進的RockfordFosgate及Earthquake，但發(fā)燒級汽車音響始終未能在國內引進強勁熱潮。自千禧年開始，國內汽車市場漸漸普及化，后置音響消費市場逐步成長。尤以華南區(qū)，廣州市是區(qū)內音響集散地；而東莞及深圳則朝著發(fā)燒級安裝及品牌發(fā)展的地區(qū)。在香港，除了音源機頭外，八十后期亦有一些公司引入后置汽車音響，如捷得公司引進的德國Canton、斯德林公司的美國Rotek功放、鴻聲公司的AltecLansing喇叭、雅典公司的美國CerwinVega紅圈低音喇叭和PhoenixGold線材等。近期較流行的品牌有美國MAAudio、PhoenixGold、Zapco功放和OK低音喇叭、意大利的Dragster功放喇叭、德國的Helix功放及美國的Acosunik套裝喇叭。香港是一個進出口港。

    調音師們在這一塊上消耗了多少時間和精力才能有這種功底。所以，大家以后如果有那位師傅是幫您調音的，買多2包煙給那師傅吧。誤區(qū)五：安裝需要多少時間？1天？時間太長了改裝的時間太長，相信這也是大家常遇到的“借口”了。其實做汽車音響改裝行業(yè)的師傅們真的是太辛苦了，因為車主給的時間不夠，改裝工藝就做不好，也沒法做。就連簡單的布線在時間緊迫的壓力下，相信師傅們想弄好點，也就力不從心了。所以建議大家給裝音響盡量給師傅們充足的時間。誤區(qū)六：我的原車主機音質很好的，我的原車喇叭音質很好的眾所周知，無論是什么車子，賣的都是車子的本身，有賣車內坐的舒適的奔馳車，有賣駕駛刺激的寶馬車，有賣安全的沃爾沃等等，但是卻沒有一款車是說車內的音響很好的。所以要想音響效果好，改裝就是必須的。那么到底要如何改裝哩，這個請按照自己的個人需要來改。因為我們是要玩音響，而不是被音響玩。千萬不要聽從什么人的瞎吹，要知道無論是什么都要只買對的，不買貴的。誤區(qū)七：我聽誰誰誰說那套什么喇叭音質很好我聽誰誰誰說那套什么喇叭的音質很好，致命改裝誤區(qū)。大家要知道我們裝音響是裝的自己聽的，不是裝給那個誰誰誰聽的。為什么會有人舍得花幾萬塊改裝汽車音響？

    具體實施方式為了使本實用新型的目的、技術方案和優(yōu)點更容易被清楚地理解，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實用新型實施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設計。因此，以下對在附圖中提供的本實用新型的實施例的詳細描述并非旨在限制要求保護的本實用新型的范圍，而是表示本實用新型的選定實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。如圖1-3所示，一種汽車音響減震裝置，包括底座9、外箱體1、減震彈簧8、內箱體3、防塵網2，底座9固接于外箱體1的底部，外箱體1側面設有觀察板14，觀察板14采用透明材料制成；減震彈簧8、內箱體3設于外箱體1的內部，減震彈簧8固接于內箱體3與外箱體1的側壁之間，減震彈簧8垂直固接于內箱體3的側壁；內箱體3內固接有減震板4，內箱體3的底板與減震板4之間形成空腔，空腔內通過隔板分隔成四個減震球室11，觀察板14與減震球室11對應設置，減震球室11內放置可自由移動的減震球10。怎么給汽車音響加裝藍牙功能？佛山路虎汽車音響選擇

如何提高汽車的音響效果?勒流一汽汽車音響服務商

    而且經過市場驗證，入門級升級方案，加裝DSP功放的滿意度要遠高于直接換喇叭。也有很多人會說，主機出來的高電平音頻再經過高轉低數模轉換一類的改變，后的聲音肯定不行的。我不否認原車主機并不是理想的音源，但是考慮到預算和使用的便利性及我對各類主機的使用經驗來看，絕大多數主機的音質對于入門級系統(tǒng)還是夠用的?？梢砸撇饺谠嚶牎囈繇懓咐治黾捌鞑慕馕觯ㄓ浀么魃隙鷻C聽錄音）請不要裝了品質很低的硬件加上不過關的調音技術后來反駁我，我所講的兩個前提是硬件的品質和的調音技術，缺一不可。當然我也意識到了一個很大的問題，有些車友安裝了品質不錯的硬件卻苦于找不到厲害的調音師來發(fā)揮器材的潛力。隨著越來越多的知友表達了類似的困境，我開始思考如何解決這種問題。大多數車友并不是音響發(fā)燒友，只是覺得原車的音響實在難聽，想簡單的升級一下，起碼讓在車上聽音樂變成一種享受而非忍受。以我的經驗，大部分車友在加上一臺的DSP功放，通過得當的調音后都會覺得挺滿意，夠自己聽，達到預期了。那么我能不能將這種方案帶給更多的外地車友呢？這樣做的難點在哪里呢？現在絕大多數DSP功放都是專車線：安裝起來非常簡單，只需要拆下車機。勒流一汽汽車音響服務商

佛山市歐龍仕汽車音響有限公司主要經營范圍是汽摩及配件，擁有一支專業(yè)技術團隊和良好的市場口碑。公司業(yè)務涵蓋汽車音響，汽車隔音，汽車膜，建筑玻璃膜等，價格合理，品質有保證。公司將不斷增強企業(yè)重點競爭力，努力學習行業(yè)知識，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于汽摩及配件行業(yè)的發(fā)展。在社會各界的鼎力支持下，持續(xù)創(chuàng)新，不斷鑄造***服務體驗，為客戶成功提供堅實有力的支持。