因為墊片直接貼到鈑金上效果是比較好的，要貼的話也要直接貼到原來沒有墊片的位置，或者用好的鋁箔阻尼墊片替換原車的瀝青墊片。其次，汽車在設計之初就考慮了各個部位的剛度和整體的剛度，如果再大量貼瀝青墊片，可能因為改變了局部的質(zhì)量分布和剛度，使局部甚至整車的共振頻率發(fā)生改變。這樣的話容易產(chǎn)生共振轟鳴聲，導致車里人員的不適。第三，阻尼材料不是用的越多就越好。一般比較先進的車身墊片分布都是經(jīng)過拓撲優(yōu)化和大量試驗驗證的，不是隨便亂貼的。用的厚度、材料、位置合適才能起到比較好的效果。當然廠家肯定是在有限的預算內(nèi)做比較好的布置，還是有很大的提升空間的。個人建議是在鈑金比較薄弱的地方（可以敲敲鈑金感覺下）貼，例如車門鈑金，如果預算足夠，貼那種帶有鋁箔的阻尼材料，例如下圖(圖片來自網(wǎng)絡)，這種結(jié)構(gòu)也叫約束層阻尼結(jié)構(gòu)，對于振動的衰減非常有效。3.關(guān)于改裝的音響，個人對這方面沒有太大研究，建議就是不要過于追求低音炮。這個得說下車內(nèi)聲腔，汽車內(nèi)部的空氣如下圖所示（圖片來自網(wǎng)絡），這個空氣體就是一個聲腔了，其實這個聲腔也是有共振頻率的，例如通常轎車的聲腔的前兩階共振頻率在70Hz和110Hz附近。汽車音響改裝怎么設置效果好？獅山別克汽車音響推薦

    想要得到好聽的音質(zhì)，音響升級是的途徑。而想要打造一套的音響系統(tǒng)，好的器材和專業(yè)的改裝技術(shù)缺一不可。這位寶馬3系的車主就十分渴望的音樂，經(jīng)常瀏覽音響改裝的網(wǎng)站和論壇，發(fā)現(xiàn)意大利史泰格音響的品質(zhì)非常好，也符合自己的需求。于是便來到了對史泰格音響有著豐富、專業(yè)改裝經(jīng)驗的北京MUYU汽車音響店進行音響的升級。通過與技師的深入溝通后，制定了這套意大利史泰格寶馬的音響改裝方案。改裝車型—寶馬3系寶馬3系配置表處理器：喜力士低音：意大利史泰格BM8寶馬低音中音：意大利史泰格SQ35C中音4高音：意大利史泰格MT25高音2功放：意大利史泰格功放：意大利史泰格K202音：美國來福低音P3D4-10隔音：獅龍四門隔音套件線材：專業(yè)線材套件汽車前聲場的高音，選用的是意大利史泰格MT25高音，它使用了絲質(zhì)振膜，而且使用磁力極強的磁鐵進行驅(qū)動，使得音樂高頻部分高亢亮麗，十分通透；中音選用意大利史泰格SQ35C中音，它采用大音圈設計，音盆選用金屬音盆，使得音樂中頻部分醇厚飽滿，富有力。中低音選用的是意大利史泰格BM8寶馬低音，將其安裝在汽車原位剛好合適，不會對汽車原有線路做任何改動。杏壇英菲尼迪汽車音響價格優(yōu)惠哪些汽車音響品牌比較好?

    而且經(jīng)過市場驗證，入門級升級方案，加裝DSP功放的滿意度要遠高于直接換喇叭。也有很多人會說，主機出來的高電平音頻再經(jīng)過高轉(zhuǎn)低數(shù)模轉(zhuǎn)換一類的改變，后的聲音肯定不行的。我不否認原車主機并不是理想的音源，但是考慮到預算和使用的便利性及我對各類主機的使用經(jīng)驗來看，絕大多數(shù)主機的音質(zhì)對于入門級系統(tǒng)還是夠用的?？梢砸撇饺谠嚶牎囈繇懓咐治黾捌鞑慕馕觯ㄓ浀么魃隙鷻C聽錄音）請不要裝了品質(zhì)很低的硬件加上不過關(guān)的調(diào)音技術(shù)后來反駁我，我所講的兩個前提是硬件的品質(zhì)和的調(diào)音技術(shù)，缺一不可。當然我也意識到了一個很大的問題，有些車友安裝了品質(zhì)不錯的硬件卻苦于找不到厲害的調(diào)音師來發(fā)揮器材的潛力。隨著越來越多的知友表達了類似的困境，我開始思考如何解決這種問題。大多數(shù)車友并不是音響發(fā)燒友，只是覺得原車的音響實在難聽，想簡單的升級一下，起碼讓在車上聽音樂變成一種享受而非忍受。以我的經(jīng)驗，大部分車友在加上一臺的DSP功放，通過得當?shù)恼{(diào)音后都會覺得挺滿意，夠自己聽，達到預期了。那么我能不能將這種方案帶給更多的外地車友呢？這樣做的難點在哪里呢？現(xiàn)在絕大多數(shù)DSP功放都是專車線：安裝起來非常簡單，只需要拆下車機。

    實際傳輸?shù)碾娫吹臅r候銀比純銅更容易發(fā)燙。而且材料價格和單晶銅差不多也要高出6-10倍，所以我們更不提倡使用這樣材料作為電源線。3、帶屏蔽電源線導體采用帶屏蔽電源線，可以有效防止一些來自電流本身的干擾，這個成本比一般普通的線可能高出，在價格上也不算很高，一般要求高的音響改裝也不防采用這樣的線。但我們在改裝中注意布線的方法即使使用不帶屏蔽的電源線一樣可以克服干擾問題，一般產(chǎn)生的干擾的原因就是我們在改裝的時候把電源線和喇叭線，信號線在同一側(cè)或同一個孔里面一起布線了，我們可以把傳輸電源的電源線和開機線布線在車一側(cè)，傳輸信號的喇叭線和RCA信號線等在車的另一側(cè)，因為作為電源傳輸電流的磁場會比較大;使他們之間保持一定的距離，沒有磁場的干擾，那樣問題就得以解決了。4、地線的選擇電源線有正極和地線(負極)之分,我們選擇什么樣規(guī)格的電源線,那么地線(負極)也應該是相同的規(guī)格型號,地線(負極)可以說是電流的一個回路,所以要相同規(guī)格,如果配置大一點規(guī)格也可以,當然沒有壞處,但剛好的規(guī)格就是合適的。5、可通過電流與如何配保險絲上表中所說的可通過電流(A)是線材可承載的電流，不是你應該配的保險電流。為什么汽車音響普遍強調(diào)環(huán)繞聲？

我們從音源、DSP、功放、喇叭一一來講。音源：這是一套系統(tǒng)的源頭。如果源頭沒做好，后面無論是多么高級的器材，都很難再彌補其中的缺憾。我也遇到過對車載音響系統(tǒng)不了解的車友按自己的想法做升級，認為改音響無非就是加功放換喇叭加低音炮。只要是加上去，肯定就更好聽，只不過是器材越貴越好聽而已。結(jié)果給原廠帶的大屏機直接加了兩只不的高轉(zhuǎn)低，輸出信號給兩臺低端功放推動四門喇叭和一只低音炮。不出所料，功放把這種主機那種干、冷、混的聲音缺陷全部放大出來，全無音質(zhì)可言，稱之為耳朵也毫不為過。直至現(xiàn)在，我也不覺得音源有較為完美的解決方案，只能是從幾種不同的方案選擇更適合個人習慣的來用。在車上，車機就是音源中樞，無論你用手機藍牙還是U盤或者放光盤，終都是要通過車機把信號轉(zhuǎn)換后放大推動喇叭。個人覺得車機可以簡單的分為兩類：一是和其他系統(tǒng)沒有交互、二是和其他系統(tǒng)有交互。有交互的意思就是車機除了單純的導航和娛樂系統(tǒng)聲音還會有其他系統(tǒng)的聲音需要通過車機傳達，比如車載雷達、互聯(lián)系統(tǒng)等?；蛘呤沁@種比較牛逼的功能——有交互的系統(tǒng)又分為常用和基本不用，如果基本不用，那和沒有基本是沒啥區(qū)別的。汽車音響改裝，需要注意些什么?寶沃汽車音響品牌

汽車音響如何保養(yǎng) 汽車音響保養(yǎng)技巧？獅山別克汽車音響推薦

隨著變頻空調(diào)技術(shù)的發(fā)展,越來越多的空調(diào)器采用電子膨脹閥作為一種新型的節(jié)流元件。首先，在國際環(huán)保主義潮流的影響下，汽車空調(diào)的環(huán)保問題也引起了汽車相關(guān)群體的關(guān)注，汽摩及配件也正在朝環(huán)?；絾柊l(fā)展。在此大環(huán)境下，一般項目：汽車零配件批發(fā)；汽車零配件零售；汽車裝飾用品銷售；音響設備銷售；智能車載設備銷售；互聯(lián)網(wǎng)銷售（除銷售需要許可的商品）；國內(nèi)貿(mào)易代理；銷售代理；機動車修理和維護。（除依法須經(jīng)批準的項目外，憑營業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營活動） 企業(yè)在2018年，并購、拆分及重組已成常態(tài)，企業(yè)間也開始積極尋求更多的相互合作，以實現(xiàn)企業(yè)在新的競爭環(huán)境下的轉(zhuǎn)型與發(fā)展。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國汽車模具行業(yè)產(chǎn)銷需求預測與轉(zhuǎn)型升級分析報告》測算，中國汽車模具占模具有限責任公司（自然）的市場占比約在1/3左右，而根據(jù)我國統(tǒng)計局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2017年我國汽車模具的銷售收入為2663.42億元，據(jù)此測算2017年中國汽車模具市場規(guī)模達到了888億元。上游對汽車零部件服務型的影響主要在成本方面，原材料(包括鋼材、鋁材、塑料、橡膠等)的價格的變動直接關(guān)系到汽車零部件產(chǎn)品的制造成本。下游對汽車零部件的影響主要在市場需求和市場競爭方面。獅山別克汽車音響推薦

佛山市歐龍仕汽車音響有限公司主要經(jīng)營范圍是汽摩及配件，擁有一支專業(yè)技術(shù)團隊和良好的市場口碑。公司業(yè)務分為汽車音響，汽車隔音，汽車膜，建筑玻璃膜等，目前不斷進行創(chuàng)新和服務改進，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務。公司注重以質(zhì)量為中心，以服務為理念，秉持誠信為本的理念，打造汽摩及配件良好品牌。在社會各界的鼎力支持下，持續(xù)創(chuàng)新，不斷鑄造***服務體驗，為客戶成功提供堅實有力的支持。