一、鑄錠中的化學(xué)成分偏析鑄錠中化學(xué)成分分布不均的現(xiàn)象叫偏析。在變形鋁合金中,偏析主要有晶內(nèi)偏析和逆偏析。1.1 晶內(nèi)偏析顯微組織中晶粒內(nèi)化學(xué)成分不均的現(xiàn)象稱晶內(nèi)偏析。晶內(nèi)偏析的顯微組織特征是,浸蝕后的晶內(nèi)呈水波紋狀的類似樹木年輪狀組織。晶粒內(nèi)顯微硬度不同,晶界附近顯微硬度高,晶粒中心顯微硬度低。晶內(nèi)偏析的存在,使晶粒內(nèi)部的化學(xué)成分和鑄錠的組織極不均勻,使鑄錠的性能嚴重惡化,主要是:1)固溶體晶內(nèi)偏析造成的化學(xué)成分不均勻性和出現(xiàn)的不平衡過剩相,使合金抵抗電化學(xué)腐蝕的穩(wěn)定性降低非平衡共晶或低熔組成物的出現(xiàn)使合金開始熔化溫度降低;鋁合金鑄造直銷價
)鑄錠被氧化膜污染的傾向性隨熔體轉(zhuǎn)注距離加長、鑄錠規(guī)格減小、氣溫升高和大氣***濕度增大而增大。3)鑄錠被氧化膜污染的傾向性往往在首、尾鑄次和鑄錠的頭、尾部比較大。4)鑄錠中氧化膜的顯現(xiàn)程度隨單向變形比的增大而提高。防止和減少鋁合金鑄錠中產(chǎn)生氧化膜的辦法是:首先,在從原材料的貯存、準備到熔煉鑄造的每一個工藝環(huán)節(jié)內(nèi),從預(yù)防、保護、精煉三個方面入手,層層把關(guān),采取相應(yīng)措施,聯(lián)合治理,保證金屬的純潔度。其次,防止和減少氧化膜的工作不能**只放在除去熔體中的固態(tài)非金屬夾雜物方面,還應(yīng)該同時放在**降低熔體中的氫含量上。在上述措施中,**關(guān)鍵的應(yīng)該做到下面四點:紡織配件鋁合金鑄造推薦咨詢使它廣受用戶的青睞,特別是在汽車輕量化以來;
。鋁合金空心圓鑄錠中常見的裂紋有內(nèi)孔放射狀裂紋、環(huán)狀裂紋和橫向裂紋三種。此外,在鋁合金鑄錠中,還有一種稱為晶層分裂的裂紋形式也時有所見。鑄錠中氧化膜的分布是不均勻的,也沒有嚴格的規(guī)律性,但根據(jù)大量的工業(yè)生產(chǎn)統(tǒng)計,大致具有下面一些傾向:1)合金不同,鑄錠中出現(xiàn)的氧化膜類型也不同。通常,片狀氧化膜多見于2A12、7A04、2A11、5A06、2A14等合金中,亮片多見于6A02、2A50、2B50、2A14、2A02等合金中,小亮點多見于2A70、2A80等合金中。
根據(jù)疏松的形成過程和影響因素可知,防止鑄錠產(chǎn)生疏松的辦法是:1)降低熔體中氣體的含量。主要應(yīng)該做到如下幾點:(1)爐子大、中修后烘爐要徹底;(2)精煉劑、鑄造工具等預(yù)熱烘烤要徹底;(3)精煉要徹底;(4)防止熔體在爐中停留時間過長。2)縮小鑄錠中過渡帶的尺寸。主要的措施是:鋁合金連續(xù)鑄錠中的疏松總是分布在過渡帶較寬的等軸晶區(qū),且總是為氣體所填充。在通常條件下,扁鑄錠的比較大疏松區(qū)發(fā)生在寬面表皮層30 mm以內(nèi)的部位。鑄錠的比較大疏松區(qū)發(fā)生在鑄錠中心,且隨結(jié)晶器高度增加而向邊部發(fā)展。供流條件對疏松的分布具有很大影響,并可能破壞上述規(guī)律而在局部地區(qū)造成比較大疏松。因此在鋁合金連續(xù)鑄造的實際生產(chǎn)中,晶內(nèi)偏析是不可避免的。
鋁壓鑄鋁和鋁合金的應(yīng)用具有良好的流動性和可塑性, 因此可以使各種形狀復(fù)雜, 壓鑄, 很難使用鋁合金和鋁合金鑄件具有較高的精度和表面完成后, **降低了鑄造機械加工能力, **降低了勞動強度, 節(jié)約了電力、金屬材料。鋁壓鑄由于其內(nèi)部和外部的***, 已廣泛應(yīng)用于汽車制造, 內(nèi)燃機生產(chǎn), 摩托車制造, 電機制造, 傳動機械制造,精密儀器、園林綠化、電力建設(shè)等行業(yè), 壓鑄行業(yè)已成為新的熱門。在鑄造鋁合金錠生產(chǎn)過程中,如果控制不得當,經(jīng)常會出現(xiàn)各類產(chǎn)品缺陷,尤其是ADC12、A356這類鋁硅系合金。本文來分析常見的八種鋁合金鑄錠的缺陷產(chǎn)生原因及解決的方案,供大家參考。但是采用鋁合金壓鑄過程中會出現(xiàn)一些壓鑄常出現(xiàn)的問題;專業(yè)供應(yīng)鋁合金鑄造維修
鋁合金壓鑄廠的壓鑄技術(shù)人員是不是會遇到各種各樣的問題呢?鋁合金鑄造直銷價
題主說到的一以前的摩托車使用的輻條輪的輪圈為什么現(xiàn)在不用了,我想說的是,以前的125還有150排量的代步摩托車,使用輻條輪的初衷是為了節(jié)省生產(chǎn)成本,因為當時的鑄造鋁合金的生產(chǎn)技術(shù)還沒有現(xiàn)在這么發(fā)達,鍛造就更加不用說了。而從摩托車發(fā)明一直都在用的輻條輪的技術(shù)則是相對比較成熟,而且從以前的制造工藝來說的話會比不太成熟的鋁合金鑄造的成本更低,而且重量也會更輕一些,所以當時的摩托車都使用輻條輪的比較多,只有一些定位相對比較**的車型譬如鈴木王125使用的是五角星樣式的鋁合金輪圈。鋁合金鑄造直銷價
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