造型、造芯是根據(jù)鑄造工藝要求，在確定好造型方法，準(zhǔn)備好造型材料的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。鑄件的精度和全部生產(chǎn)過(guò)程的經(jīng)濟(jì)效果，主要取決于這道工序。在很多現(xiàn)代化的鑄造車間里，造型、造芯都實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化或自動(dòng)化。常用的砂型造型造芯設(shè)備有高、中、低壓造型機(jī)、氣沖造型機(jī)、無(wú)箱射壓造型機(jī)、冷芯盒制芯機(jī)和熱芯盒制芯機(jī)、覆膜砂制芯機(jī)等。鑄件自澆鑄冷卻的鑄型中取出后，帶有有澆口、冒口、金屬毛刺、披縫，砂型鑄造的鑄件還粘附著砂子，因此必須經(jīng)過(guò)清理工序。進(jìn)行這種工作的設(shè)備有磨光機(jī)、拋丸機(jī)、澆冒口切割機(jī)等。砂型鑄件落砂清理是勞動(dòng)條件較差的一道工序，所以在選擇造型方法時(shí)，應(yīng)盡量考慮到為落砂清理創(chuàng)造方便條件。有些鑄件因特殊要求，還要經(jīng)鑄件后處理，如熱處理、整形、防銹處理、粗加工等。翻砂鑄造的型芯本體會(huì)有效的經(jīng)過(guò)其外部加熱源進(jìn)行其加熱；福建汽車配件砂型鑄造

②由于型砂混好后即具有相當(dāng)高的強(qiáng)度,造型時(shí)型砂不易流動(dòng)，難以舂實(shí),手工造型時(shí)既費(fèi)力又需一定的技巧，用機(jī)器造型時(shí)則設(shè)備復(fù)雜而龐大。③鑄型的剛度不高，鑄件的尺寸精度較差。④鑄件易于產(chǎn)生沖砂、夾砂、氣孔等缺陷。粘土干砂型制造這種砂型用的型砂濕態(tài)水分略高于濕型用的型砂。粘土砂芯用粘土砂制造的簡(jiǎn)單的型芯。粘土干砂制造這種砂型用的型砂濕態(tài)水分略高于濕型用的型砂。砂型制好以后，型腔表面要涂以耐火涂料，再置于烘爐中烘干，待其冷卻后即可合型和澆注。烘干粘土砂型需很長(zhǎng)時(shí)間，要耗用大量燃料，而且砂型在烘干過(guò)程中易產(chǎn)生變形，使鑄件精度受到影響。粘土干砂型一般用于制造鑄鋼件和較大的鑄鐵件。自化學(xué)硬化砂得到***采用后，干砂型已趨于淘汰。龍巖汽車配件砂型鑄造砂型鑄造是在砂型中生產(chǎn)鑄件的鑄造方法，鋼、鐵和大多數(shù)有色合金鑄件都可用砂型鑄造方法獲得。

（4）節(jié)省能源、烘干設(shè)備和車間生產(chǎn)場(chǎng)地面積。（5）因不需烘干，砂箱壽命長(zhǎng)。（6）缺點(diǎn)：操作不當(dāng)，易產(chǎn)生一些鑄造缺陷：夾砂結(jié)疤，鼠尾，砂眼，脹砂，粘砂等。2．粘土濕型所用的主要原材料粘土濕型的配方為：原砂（或舊砂）100，粘土（膨潤(rùn)土）1～5％，煤粉～8％，水～6％，以及其它附加物。（1）原砂－石英砂其砂子是火成巖中穩(wěn)定的部分，主要成分為二氧化硅（SiO2）和少量的雜質(zhì)（Na,k,Ca,Fe等氧化物）。含SiO2極高的砂子稱石英砂，有高的熔點(diǎn)，1700℃，摩氏硬度7級(jí)（一般將材料分為10級(jí)，其中滑石為1級(jí)，金剛石為10級(jí)），隨夾雜物含量的增加，其耐火度下降，SiO2含量高，砂子的顏色接近無(wú)色透明，一般用石英砂色白并略帶灰色。

混制工藝干型砂的混制工藝與濕型砂基本相同?；焐皶r(shí)間一般在5min—15min之間。鑄鐵表干型砂的混砂時(shí)間一般均在10min以上。烘干工藝干型砂和表干型砂很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)是烘干工藝的控制。表干型砂在每刷一次水基石墨涂料后，要經(jīng)過(guò)自然干燥(如24h)或噴烘才可刷下一遍涂料。厚大鑄鐵件往往要刷2—3遍涂料。砂型的烘干溫度見(jiàn)下表。烘干后的砂型，干燥層深度一般都在50mm以上，砂芯的干燥層深度更大一些。干型(芯)砂和表面烘干砂型鑄造區(qū)別！舊砂回用及性能控制指標(biāo)和濕型砂一樣，干型砂及表干型砂需要定期對(duì)舊砂的總含混量和有效膨潤(rùn)土上含量及PH值進(jìn)行檢測(cè)相應(yīng)調(diào)整新砂和舊砂的比例，以求得型砂和芯砂性能的穩(wěn)定?？偤炝恐燎罂刂圃?6%—18%以下。涂料的主要成分是耐火度高、高溫化學(xué)穩(wěn)定性好的粉狀材料和粘結(jié)劑；

硅砂缺點(diǎn)：熱膨脹系數(shù)比較大，而且在573℃時(shí)會(huì)因相變而產(chǎn)生突然膨脹-----鑄件若裂；熱擴(kuò)散率比較低；容易與鐵的氧化物起作用等。這些都會(huì)對(duì)鑄型與金屬的界面反應(yīng)起不良影響。在生產(chǎn)高合金鋼鑄件或大型鑄鋼件時(shí)，使用硅砂配制的型砂，鑄件容易發(fā)生粘砂缺陷，使鑄件的清砂十分困難。非石英質(zhì)原砂是指礦物組成中不含或只含少量游離Si02的原砂。在鑄鋼生產(chǎn)中已逐漸采用一些非石英質(zhì)原砂來(lái)配制無(wú)機(jī)和有機(jī)化學(xué)粘結(jié)劑型砂、芯砂或涂料。這些材料與硅砂相比，大多數(shù)都具有較高的耐火度、熱導(dǎo)率、熱擴(kuò)散率和蓄熱系數(shù)，熱膨脹系數(shù)低而且膨脹均勻，無(wú)體積突變，與金屬氧化物的反應(yīng)能力低等優(yōu)點(diǎn)，能得到表面質(zhì)量高的鑄件并改善清砂勞動(dòng)條件。但這些材料中有的價(jià)格較高，比較稀缺，故應(yīng)當(dāng)合理選用。比如其型芯砂**度、鑄件高精度、高潰散性；摩托車配件砂型鑄造出廠價(jià)

為了保證型芯在鑄型中的定位、固定和排氣，模樣和型芯都要設(shè)計(jì)出型芯頭。福建汽車配件砂型鑄造

型砂和芯砂的質(zhì)量直接影響鑄件的質(zhì)量，型砂質(zhì)量 不好會(huì)使鑄件產(chǎn)生氣孔、砂眼、粘砂、夾砂等缺陷。良好的型砂應(yīng)具備下列性能：1)透氣性型高溫金屬液澆入鑄型后，型內(nèi)充滿大量氣體，這些氣體必須由鑄型內(nèi)順利 排出去，型砂這種能讓氣體透過(guò)的性能稱為透氣性。否則將會(huì)使鑄件產(chǎn)生氣孔、澆不足等缺陷。鑄型的透氣性受砂的粒度、粘土含量、水分含量及砂型緊實(shí)度等因素 的影響。砂的粒度越細(xì)、粘土及水分含量越高、砂型緊實(shí)度越高，透氣性則越差福建汽車配件砂型鑄造

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