尤其是在工藝生產(chǎn)聯(lián)鎖中，電磁閥具有很重要的作用，如氣源有故障時(shí)工藝閥的開、關(guān)狀態(tài)；工藝生產(chǎn)安全對(duì)閥門動(dòng)作有要求時(shí)，大多需要通過電磁閥來(lái)控制。(1)二位五通雙控電磁閥的應(yīng)用例是一個(gè)二位五通雙控電磁閥與氣缸來(lái)控制工藝閥門的例子。圖中的S1、S2的作用與中的12、14電磁閥線圈類似。雙電控電磁閥通過兩側(cè)電磁線圈的通電、斷電來(lái)控制閥門的開關(guān)，當(dāng)一個(gè)線圈斷電，另一個(gè)未通電時(shí)可以保持閥門當(dāng)前位置不變，即使閥門具有了自鎖功能。dlr對(duì)動(dòng)作過程作一簡(jiǎn)單說明：當(dāng)S1帶電，S2斷電時(shí)，壓縮空氣從1→2→A，氣缸活塞下移，B→4→5，關(guān)閥。當(dāng)S1斷電，S2帶電時(shí)，壓縮空氣從1→4→B，氣缸活塞上移，A→2→3，開閥。如果S1、S2同時(shí)通電或同時(shí)斷電，閥門不動(dòng)作仍維持原位。(2)二位三通電磁閥的應(yīng)用當(dāng)工藝要求同一個(gè)工藝參數(shù)在高、低值越限時(shí)都要有信號(hào)聯(lián)鎖動(dòng)作，以往得用兩只二位三通電磁閥來(lái)實(shí)現(xiàn)，但現(xiàn)在大多是用PLC中的R－S觸發(fā)器來(lái)完成，可靠性有了提高，還省了一只電磁閥，就是一例。圖中S是只常閉型電磁閥。工藝參數(shù)正常時(shí)，閥門定位器輸出的氣壓信號(hào)從1→2→調(diào)節(jié)閥，進(jìn)行正常的調(diào)節(jié)。當(dāng)工藝參數(shù)越限或供氣中斷時(shí)，調(diào)節(jié)閥將打開。聯(lián)鎖信號(hào)1和2由誰(shuí)承擔(dān)置位或復(fù)位。ABS電磁閥，讓汽車制動(dòng)更加平穩(wěn)，減少制動(dòng)距離。無(wú)錫汽車ABS電磁閥現(xiàn)貨

保壓過程：當(dāng)ABS傳感發(fā)現(xiàn)車輪趨于抱死，ABS電腦使電磁閥進(jìn)入保壓狀態(tài)，維持制動(dòng)力不再上升。1.電磁閥1工作，閥芯3下移。壓縮空氣來(lái)到膜片5上方，關(guān)閉閥門，空氣不再進(jìn)入8。2.電磁閥2不工作，壓縮空氣保持12的壓力，確保排氣閥門關(guān)閉。因此8的氣壓既不上升，也不下降。減壓過程：1.兩個(gè)電磁閥同時(shí)工作：閥芯3下移，膜片5保持關(guān)閉狀態(tài)，切斷進(jìn)氣通道。2.閥芯4上移，關(guān)閉進(jìn)氣壓力，同時(shí)12區(qū)域的氣壓從閥芯4下部釋放，打開排氣閥門膜片，出氣口9的氣壓下降，制動(dòng)力減小。排氣過程：1.駕駛員松開制動(dòng)踏板，兩個(gè)電磁閥均不工作。2.制動(dòng)分泵氣壓通過兩路釋放，一路通過膜片13從ABS電磁閥下部釋放，另一路頂開膜片5，從進(jìn)氣口6去到快放閥或繼動(dòng)閥釋放。使用ABS電磁閥設(shè)計(jì)ABS電磁閥，確保您的汽車在各種路況下都能安全制動(dòng)。

  是選擇時(shí)首要考慮的問題。（3）要重視環(huán)境條件電磁閥的使用溫度過高則壽命將下降，最高溫度不能超過電磁閥銘牌所示。環(huán)境溫度太低，會(huì)引起電磁閥外殼結(jié)霜，會(huì)使密封填料等出現(xiàn)問題，使電磁閥不能正常工作。濕度會(huì)影響電氣絕緣性，潮濕的環(huán)境會(huì)使電氣絕緣下降，影響到電磁閥的可靠性。使用環(huán)境有灰塵、水滴、鹽霧、腐蝕性氣氛時(shí)，應(yīng)選擇密封性好的產(chǎn)品，如防水型、防濺型、防塵型電磁閥。要求防爆應(yīng)選擇防爆型電磁閥。在有振動(dòng)、沖擊的環(huán)境則應(yīng)選擇耐振型電磁閥。

影響電磁閥的線圈在使用中的性能的主要是溫度。溫度升高，電阻升高，在一定電壓下的電流就會(huì)減小，會(huì)影響到電磁閥的控制效果，導(dǎo)致abs失效，甚至出現(xiàn)abs起火燒毀的后果，因此，在abs制動(dòng)過程中，電磁閥的線圈溫度的測(cè)試是非常必要的。目前，abs電磁閥的線圈溫度測(cè)試，主要利用光柵的溫度敏感特性，將刻有光柵的光纖纏繞入線圈繞組，對(duì)線圈繞組內(nèi)部的溫度變化進(jìn)行檢測(cè)，但此種溫度測(cè)試方式由于光纖涂敷層及纏繞工藝帶來(lái)的不確定因素，無(wú)法精確計(jì)算出線圈的實(shí)際溫度，測(cè)試存在著很大的誤差。采用創(chuàng)新技術(shù)的ABS電磁閥，提升制動(dòng)系統(tǒng)的智能化水平。

電磁閥：是用來(lái)控制流體方向的自動(dòng)化基礎(chǔ)元件，屬于執(zhí)行器；通常用在機(jī)械控制和工業(yè)閥門上面，通過一個(gè)電磁線圈來(lái)控制閥芯位置，切斷或接通氣源以達(dá)到改變流體流動(dòng)方向的目的，來(lái)對(duì)介質(zhì)方向進(jìn)行控制，從而達(dá)到對(duì)閥門開關(guān)的控制。電磁閥是由幾個(gè)氣路和閥芯組成的，由閥芯把各個(gè)氣路之間接通或者斷開。工作原理：在氣動(dòng)回路中，電磁控制換向閥的作用是控制氣流通道的通、斷或改變壓縮空氣的流動(dòng)方向。主要工作原理是利用電磁線圈產(chǎn)生的電磁力的作用，推動(dòng)閥芯切換，實(shí)現(xiàn)氣流的換向。按電磁控制部分對(duì)換向閥推動(dòng)方式的不同，可以分為直動(dòng)式電磁閥和先導(dǎo)式電磁閥。直動(dòng)式電磁閥直接利用電磁力推動(dòng)閥芯換向，而先導(dǎo)式換向閥則利用電磁先導(dǎo)閥輸出的先導(dǎo)氣壓推動(dòng)閥芯換向。電磁閥結(jié)構(gòu)：電磁閥的基本結(jié)構(gòu)：包括一個(gè)或幾個(gè)孔的閥體。閥體部分由滑閥芯、滑閥套、彈簧底座等組成，當(dāng)線圈通電或斷電時(shí)，以達(dá)到改變流體方向的目的。電磁閥的電磁部件由固定鐵芯、動(dòng)鐵芯、線圈等部件組成，動(dòng)鐵芯的運(yùn)轉(zhuǎn)將導(dǎo)致流體通過閥體或被切斷。電磁閥分類：電磁閥一般分為直動(dòng)式電磁閥和先導(dǎo)式電磁閥。直動(dòng)式電磁閥：直接利用電磁力推動(dòng)電磁閥閥芯實(shí)現(xiàn)氣路之間的通斷。ABS電磁閥，讓汽車在緊急制動(dòng)時(shí)也能保持穩(wěn)定。奇瑞ABS電磁閥參考價(jià)

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哪面的磁鐵線圈通電閥體就會(huì)被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動(dòng)來(lái)開啟或關(guān)閉不同的排油孔，而進(jìn)油孔是常開的，液壓油就會(huì)進(jìn)入不同的排油管，然后通過油的壓力來(lái)推動(dòng)油缸的活塞，活塞又帶動(dòng)活塞桿，活塞桿帶動(dòng)機(jī)械裝置。這樣通過控制電磁鐵的電流通斷就控制了機(jī)械運(yùn)動(dòng)。電磁閥分類：（1）直動(dòng)式電磁閥：原理：通電時(shí)，電磁線圈產(chǎn)生電磁力把關(guān)閉件從閥座上提起，閥門打開；斷電時(shí)，電磁力消失，彈簧把關(guān)閉件壓在閥座上，閥門關(guān)閉。特點(diǎn)：在真空、負(fù)壓、零壓時(shí)能正常工作，但通徑一般不超過25mm。（2）分步直動(dòng)式電磁閥：原理：它是一種直動(dòng)和先導(dǎo)式相結(jié)合的原理。無(wú)錫汽車ABS電磁閥現(xiàn)貨