對(duì)于品牌而言，不能理解時(shí)間，就不能理解時(shí)間的價(jià)值。新銳品牌啟動(dòng)，需要資本市場的熱錢。品牌化的過程中，則需要消費(fèi)者的熱情。資本是資本，資本也只能是資本。資本是催化劑，但不是***藥。能否常青，要看這顆種子如何，種下這顆種子的農(nóng)夫如何管理。我們向資本伸出懷抱，我們也與資本保持距離。引入資本是途徑，達(dá)成企業(yè)自身的企業(yè)的戰(zhàn)略目的是**。新銳品牌在新銳的市場品牌人的職業(yè)選擇中占據(jù)的位置。**近好些朋友跳槽，問我對(duì)選擇新銳品牌如何看。我的建議是如果可以，先去大品牌，然后再去新銳品牌。我們可以抱著反叛的心態(tài)，但先要了解清楚我們反叛的到底是什么。當(dāng)然，如果有了大品牌的經(jīng)驗(yàn)，我是非常建議去新銳品牌試試，但要考慮具體的賽道。選擇在品牌營銷層面，可以溢出的賽道，也就是這個(gè)賽道對(duì)其他品類具備引導(dǎo)借鑒意義。比如我之前在美妝板塊，然后有母嬰、零食、飲料、3C等領(lǐng)域的人來挖我。原則是美妝品類的可玩性比較大，并且即使在目前其營銷的可玩性、產(chǎn)品打造性還是比較有借鑒意義的。自配送餓了么平臺(tái)相對(duì)來講容易申請(qǐng)通過。廣東落地配送代理

即時(shí)配送從曾經(jīng)的“送外賣”發(fā)展到如今的“送萬物”，生鮮零售等非餐飲品類占比提升，消費(fèi)者規(guī)模也不斷擴(kuò)大，訂單分布從一二線城市向低線城市延展，商業(yè)潛力持續(xù)釋放。另一方面，**之下，即時(shí)配送行業(yè)在穩(wěn)定就業(yè)、保障民生等方面繼續(xù)發(fā)揮***作用；針對(duì)社會(huì)對(duì)外賣騎手從業(yè)環(huán)境的關(guān)注，配送平臺(tái)也通過職業(yè)傷害保障試點(diǎn)、職業(yè)技能培訓(xùn)等措施，不斷優(yōu)化騎手從業(yè)環(huán)境。從“送外賣”到“送萬物”，即時(shí)配送年訂單量超200億近年，即時(shí)配送行業(yè)從快速增長期逐步進(jìn)入成熟發(fā)展期，市場規(guī)模增速趨于穩(wěn)定?！秷?bào)告》顯示，截至2020年，即時(shí)配送行業(yè)消費(fèi)者規(guī)模達(dá)到5.06億人次，同比增速穩(wěn)定在20%左右；年訂單量超過200億單，同比增長25%，2021年訂單量將突破300億單。廣東落地配送代理自配送商家如何應(yīng)對(duì)美團(tuán)回傳率達(dá)標(biāo)，需要系統(tǒng)對(duì)接，騎手軌跡實(shí)時(shí)回傳。

自配送是指商家根據(jù)自身門店規(guī)模和訂單情況，選擇外賣自配送方式，主要為企業(yè)內(nèi)外賣訂單提供配送服務(wù)。配送中心是以門店為圓點(diǎn)，向外擴(kuò)展，以餐飲品牌的綜合利益為主，比較大限度地滿足顧客的外賣需求，使顧客享受質(zhì)量配送服務(wù)。自配送的配送商圈可自定義，外賣配送費(fèi)可自主設(shè)定，配送履約時(shí)長自定義，營業(yè)時(shí)間自定義。自配送相對(duì)平臺(tái)的專送和快送而言，優(yōu)勢在于自配送自主性強(qiáng)，安全感好，平臺(tái)扣點(diǎn)低，能解決個(gè)性化需求。自配送的缺點(diǎn)在于第三方平臺(tái)騎手少，訂單接單率不高，需要加小費(fèi)。

目前，美團(tuán)配送、達(dá)達(dá)等平臺(tái)已相繼布局無人配送市場。其中，美團(tuán)配送針對(duì)不同配送場景，推出了無人車、無人機(jī)、機(jī)器人等多種解決方案，構(gòu)建起一張基于無人配送的同城物流體系，達(dá)達(dá)的無人車也累計(jì)完成5000筆訂單，自動(dòng)行駛里程超過1萬公里。關(guān)于即時(shí)配送行業(yè)的發(fā)展前景，《報(bào)告》認(rèn)為，政策合規(guī)要求、用工難題、商品流通堵點(diǎn)是行業(yè)正面臨的重點(diǎn)挑戰(zhàn)。對(duì)此，平臺(tái)企業(yè)應(yīng)加大對(duì)騎手權(quán)益的保障力度，以職業(yè)傷害保障險(xiǎn)為切入點(diǎn)，完善騎手生態(tài)建設(shè)；同時(shí)進(jìn)一步升級(jí)現(xiàn)有運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，繼續(xù)推進(jìn)AI、無人配送等智能配送技術(shù)發(fā)展，并利用前置倉等加速疏通商品流通鏈路，提升配送時(shí)效性和用戶體驗(yàn)，強(qiáng)化即時(shí)配送的全場景覆蓋能力。送道配送也跟隨其中。自配送達(dá)達(dá)平臺(tái)側(cè)重在商超配送。

抖音做外賣，商家自配送的難點(diǎn)在外賣成本。對(duì)抖音來講，外賣業(yè)務(wù)雖然比團(tuán)購盤子更大，卻也是更重的模式，同時(shí)考驗(yàn)平臺(tái)的商戶資源和履約能力。餓了么和美團(tuán)兩大外賣巨頭，均搭建了自己的配送體系。但搭建配送團(tuán)隊(duì)，也意味著付出高昂的成本，這需要很大的決心。美團(tuán)的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2021年美團(tuán)外賣騎手成本682億元，騎手成本占餐飲外賣營收的比例達(dá)到了71%。到目前為止，抖音生活服務(wù)的配送都一直仰賴于外部品牌，也有內(nèi)部員工曾透露，短時(shí)間內(nèi)抖音不會(huì)搭建自己的配送團(tuán)隊(duì)。但如順豐同城、閃送、送道等主打“一小時(shí)達(dá)”的品牌，不僅在履約速度上略顯遜色，同時(shí)在配送成本上也會(huì)更高。一位服務(wù)商則向36氪透露，他們自己做下來的感受是，這種團(tuán)購配送業(yè)務(wù)，更多的只是作為一個(gè)補(bǔ)充項(xiàng)“順帶著做一下”，而非重點(diǎn)。因?yàn)榫湍壳暗那闆r來看，“配送成本很難降得下來”。這或許就是為什么抖音上的外賣商家客單價(jià)都普遍偏高。主要品類是烘培、小龍蝦、火鍋、蒸汽海鮮等客單價(jià)相對(duì)較高的品類。其中，官方所展示的組品建議里，除了活動(dòng)款相對(duì)便宜，如主推的銷量款、利潤款客單價(jià)都在100-300元左右。自配送團(tuán)隊(duì)需要一款能解決多場景的配送管理軟件。廣東落地配送代理

自配送與友商設(shè)計(jì)配送時(shí)長的小妙招。廣東落地配送代理

網(wǎng)絡(luò)餐飲外賣配送監(jiān)督管理辦法（公開征求意見稿）收到的反饋及處理2022年4月29日至5月29日，在杭州市人民**門戶網(wǎng)站向社會(huì)公開征求意見，在征求意見期間，收到23條建議，分別：１．第十三條、第十四條配送組織者、配送人、送餐員概念建議調(diào)整位置至辦法前面部分如第三條處。處理：采納，將相應(yīng)內(nèi)容的位置前調(diào)。２．第二十條中“為送餐員參加社會(huì)保險(xiǎn)”的“參加”，是用人單位繳納社保費(fèi)用還是送餐員自己繳納，應(yīng)予明確。處理：已向建議人釋明。與用人單位建立勞動(dòng)關(guān)系的職工，應(yīng)當(dāng)由用人單位為其辦理城鎮(zhèn)職工養(yǎng)老保險(xiǎn)，自己無法單獨(dú)辦理；已社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)用依法由雙方繳納各自法定部分。“為職工參加社會(huì)保險(xiǎn)”系社會(huì)保險(xiǎn)有關(guān)法規(guī)、規(guī)章的表述，本條對(duì)社會(huì)保險(xiǎn)的參保和繳費(fèi)亦未作出調(diào)整，故不采納。廣東落地配送代理