網(wǎng)絡(luò)餐飲外賣配送監(jiān)督管理辦法（公開征求意見稿）收到的反饋及處理2022年4月29日至5月29日，在杭州市人民**門戶網(wǎng)站向社會公開征求意見，在征求意見期間，收到23條建議，分別：１．第十三條、第十四條配送組織者、配送人、送餐員概念建議調(diào)整位置至辦法前面部分如第三條處。處理：采納，將相應(yīng)內(nèi)容的位置前調(diào)。２．第二十條中“為送餐員參加社會保險”的“參加”，是用人單位繳納社保費用還是送餐員自己繳納，應(yīng)予明確。處理：已向建議人釋明。與用人單位建立勞動關(guān)系的職工，應(yīng)當由用人單位為其辦理城鎮(zhèn)職工養(yǎng)老保險，自己無法單獨辦理；已社會保險費用依法由雙方繳納各自法定部分?！盀槁毠⒓由鐣ｋU”系社會保險有關(guān)法規(guī)、規(guī)章的表述，本條對社會保險的參保和繳費亦未作出調(diào)整，故不采納。私域流量的發(fā)展，帶動了自配送的市場規(guī)模。北京蔬菜配送騎手

是否要建立自配送的建議：自建配送和平臺配送的關(guān)系也并不是非此即彼的關(guān)系，在充分考慮自身的安全感、自主性、成本、個性化情況下。可以選擇自建配送，可以選擇平臺+自建的方式，也可以和第三方專業(yè)的配送團隊進行合作配送。簡而言之，到底要不要自建配送都應(yīng)該基于商家對自身的和分析，從客單價、訂單體量以及品牌的市場影響力等方面都要進行綜合分析。對于中小商家來說，自建配送有時候反而是一件吃力不討好的事情；至于有能力并且有自建需求的外賣商家來說，在自建配送所帶來的附加成本的背后一定要進行相應(yīng)的轉(zhuǎn)化，要不然在外賣的“輕”市場，背負鐐銬跳起去跳舞，無論如何都不會很有華麗的轉(zhuǎn)身。北京蔬菜配送騎手自配送做的比較好的配送公司有達達、順豐、閃送、送道。

純靠地毯式營銷而產(chǎn)出的銷售額，純靠高比例補貼而占據(jù)購買人數(shù)的品牌，都不算真正意義上的品牌。用一句比較火的話形容“別人只是饞你的身體”，他們對你沒有付出感情。這樣的品牌一旦停止營銷投入，銷售立馬呈現(xiàn)斷崖式下跌的趨勢。當然，成為品牌的企業(yè)依舊需要進行廣告的投入，在不斷加深消費者心智的情況下，也對其他競品可能的威脅形成壁壘。但真正的品牌存在對抗時間的空檔期，純靠營銷堆砌出來的**度不是真正意義上的品牌，因為一旦停止投入將迅速從人們的腦海中消失。而一個具備品牌力的企業(yè)，它可以在停止投入的情況下，還能在消費者心智中保持一定時間的認知。強勢品牌除了擁有消費者選擇的優(yōu)先權(quán)，還具備產(chǎn)品的定價權(quán)。消費者心智就像一個抽屜，里面有一層層格子，強勢不只占據(jù)其中的格子，同時還占有了比較好位置的格子。消費者在思考的過程，其實就是打開抽屜的動作，而拉開抽屜的那個瞬間，占據(jù)視線優(yōu)先位置的品牌，被選中的可能性更大。是否具備產(chǎn)品的定價權(quán)，在于樹立了一個“好”的標準。強勢品牌定義了好的產(chǎn)品是什么樣，同時制定了好的產(chǎn)品應(yīng)該值多少錢。

網(wǎng)絡(luò)餐飲外賣配送監(jiān)督管理辦法（公開征求意見稿）收到的反饋及處理５．第十四條第三款中送餐員的定義做技術(shù)性修改。處理：采納。６．第二十條第三款修改為“勞動保障部門應(yīng)當依法制定或明確政策，鼓勵配送人為送餐員參加單項工傷保險或者新型職業(yè)傷害保險”。處理：部分采納。目前省、市人力資源與社會保障部門規(guī)定，在勞動關(guān)系不明的情況下，只能由平臺直接為送餐員參保；新型職業(yè)傷害保險與工傷保險是否為選擇性關(guān)系，需待新型職業(yè)傷害保險制度確定。７．第二十四條第二款增加極端惡劣天氣禁止派單規(guī)定。處理：已向建議人釋明。極端惡劣天氣難以定義，且送餐有保障民生的作用，在保障安全和提高報酬的前提下應(yīng)當尊重部分送餐員的送餐意愿。８．第二十八條第二款關(guān)于算法侵害送餐員權(quán)益的處罰，有執(zhí)法權(quán)的單位應(yīng)當增加網(wǎng)信、市場監(jiān)督管理部門。處理：采納。９．建議辦法名稱去掉“配送”二次，因為外賣不局限于配送。處理：已向建議人釋明。辦法第二條已明確適用范圍包括制餐和配送環(huán)節(jié)。１０．第二條適用范圍增加本市行政區(qū)域內(nèi)。處理：采納。自配送可以自定義畫配送商圈。

未來自配送企業(yè)可以借助互聯(lián)網(wǎng)平臺，整合社會資源，實現(xiàn)共享經(jīng)濟模式下的物流服務(wù)。通過平臺化運營，企業(yè)可以更好地利用社會閑置資源，提高配送效率和服務(wù)質(zhì)量?？傊?，自配送作為一種靈活、自主的物流模式，具有降低成本、提高效率、增強安全性、提高服務(wù)質(zhì)量等優(yōu)勢。然而，它也存在著增加工作量、缺乏專業(yè)經(jīng)驗等劣勢。未來自配送企業(yè)應(yīng)關(guān)注智能化、綠色化、個性化、平臺化等發(fā)展趨勢，不斷創(chuàng)新和改進管理模式和技術(shù)手段，以適應(yīng)不斷變化的市場需求，提升自身競爭力。自配送是什么意思呢？貴州同城配送培訓

自配送商家如何應(yīng)對美團回傳率達標，需要系統(tǒng)對接，騎手軌跡實時回傳。北京蔬菜配送騎手

即時配送持續(xù)發(fā)揮社會效益，職業(yè)傷害保障破局騎手社保難題，即時配送行業(yè)在自身規(guī)模不斷壯大的同時，在穩(wěn)就業(yè)、增收入等方面也發(fā)揮了***的社會效益。由于允許兼職等特點，即時配送行業(yè)承接了大量的農(nóng)村剩余勞動力和下崗工人，成為“就業(yè)蓄水池”。據(jù)2020年美團財報統(tǒng)計，該年在美團獲得收入的騎手中，約有75%-80%的從業(yè)者來自農(nóng)村。通過對供需雙方進行高效對接，即時配送還為從業(yè)者帶來相對穩(wěn)定的收入來源。數(shù)據(jù)顯示，外賣騎手月均收入處于藍領(lǐng)職工前列，遠高于普通藍領(lǐng)的平均收入水平。隨著騎手群體規(guī)?？焖贁U大，社會對騎手從業(yè)環(huán)境的關(guān)注也與日俱增。在有關(guān)部門指導(dǎo)下，即時配送平臺圍繞勞動保障、職業(yè)發(fā)展等方面，陸續(xù)推出多項舉措，切實保障騎手權(quán)益。為破局騎手參加社會保險的難題，各平臺積極對接面向騎手的職業(yè)傷害保險試點工作。作為一種新型社會保險，該險種將***將廣大騎手集體納入社會保障體系，**提高騎手勞動環(huán)境保障水平。此外，各即時配送平臺也主動與保險企業(yè)合作，繼續(xù)提高現(xiàn)有商業(yè)保險的保障力度。根據(jù)國家人力資源和社會保障部要求，即時配送行業(yè)內(nèi)各企業(yè)應(yīng)為網(wǎng)約配送員提供系統(tǒng)化的課程培訓，學習專業(yè)技能。北京蔬菜配送騎手