寶多多電子商務(wù)科技（廣東）有限公司小編認(rèn)為站在數(shù)字經(jīng)濟(jì)的大背景下，我們來看待新零售的發(fā)展或許可以找到新的角度和方向。這與我們單純地去思考新零售本身，甚至把新零售孤立起來看待有很大的不同。那么，當(dāng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)不斷風(fēng)靡，新零售的的發(fā)展之路在哪呢？以底層元素的深度改變來促成新零售。其實(shí)，所謂的數(shù)字經(jīng)濟(jì)是在改變傳統(tǒng)社會(huì)的生產(chǎn)要素，將傳統(tǒng)意義上的生產(chǎn)要素變成以數(shù)字和數(shù)據(jù)為主打的生產(chǎn)要素。當(dāng)我們在新零售的落地和實(shí)踐過程當(dāng)中遲遲找不到突破口的時(shí)候，通過數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代帶來的底層元素的深度改變來促成新零售的達(dá)成無疑是一個(gè)正確的發(fā)展道路。新零售工具變革：搭建數(shù)字化運(yùn)營工具體系。上海新零售服務(wù)多少錢

作為汽車行業(yè)未來的發(fā)展趨勢，“新零售”與傳統(tǒng)汽車銷售的區(qū)別主要是在人、貨、場。人的變化在于三四五線城市的下沉；貨的變化，在于從以前的人找貨，變到現(xiàn)在的貨找人；場的變化，是從線下消費(fèi)場景，變成了線上消費(fèi)場景。通過對“人貨場”的重構(gòu)和升級(jí)，“新零售”能夠打破線上與線下消費(fèi)場景的界限,為客戶帶來更加方便快捷的購車體驗(yàn)，幫助經(jīng)銷商改善經(jīng)營效率，突圍存量市場。在汽車“新零售”上的持續(xù)深耕，也進(jìn)一步助推了奇瑞銷量的增長。諸暨新零售收費(fèi)新零售模式所講的全渠道，是一種融合的全渠道模式。

由經(jīng)營商品轉(zhuǎn)型經(jīng)營顧客這是回歸了零售經(jīng)營的本質(zhì)。從現(xiàn)實(shí)來講，也必須要盡快實(shí)現(xiàn)這一轉(zhuǎn)移。當(dāng)前，不論是線下零售還是線上零售面臨的突出問題是新增用戶越來越難，獲客成本越來越高。還是依靠不斷新增用戶的傳統(tǒng)經(jīng)營理念已難以支撐。企業(yè)必須要從打造價(jià)值用戶一端去尋求新的突破。再是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的基本經(jīng)營邏輯是流量思維，流量思維基本可以概括是用戶思維。所以，新零售必須要首先實(shí)現(xiàn)理念的變革，就是由經(jīng)營商品為中心轉(zhuǎn)向經(jīng)營用戶價(jià)值為中心。

物流，無論是在傳統(tǒng)零售業(yè)生態(tài)構(gòu)架內(nèi)還是在"新零售"生態(tài)體系中，都是不可或缺的關(guān)鍵組成部分，在各交易主體的購、存、銷等業(yè)務(wù)活動(dòng)中承擔(dān)著商品存儲(chǔ)與流轉(zhuǎn)的重要職能。從消費(fèi)者角度看，物流的好壞在很大程度上直接影響著消費(fèi)者的購物體驗(yàn)和購物決策，京東能夠從當(dāng)初與當(dāng)當(dāng)、亞馬遜的電商混戰(zhàn)中脫穎而出，在很大程度上就得益于其自我搭建的全國智能化物流系統(tǒng)和規(guī)模龐大的倉儲(chǔ)中心。從企業(yè)角度看，新零售商業(yè)模式要求的線上線下一體化必須有有效、智能、精確、協(xié)同、環(huán)保的智慧化物流解決方案作為支撐，從而達(dá)到提高商品配送效率、降低運(yùn)營成本以及減少甚至消滅庫存的理想狀態(tài)。新零售的達(dá)成其實(shí)是建立在上游產(chǎn)業(yè)的深度和詳細(xì)的數(shù)字化基礎(chǔ)之上的。

一味地強(qiáng)調(diào)C端用戶的數(shù)據(jù)化還不夠，B端同樣需要一場深度而又全方面的數(shù)據(jù)化的升級(jí)和改造。這便是新零售真正需要達(dá)成的。我們看到的無論是對于B端用戶進(jìn)行深度賦能，還是對C端用戶體驗(yàn)的優(yōu)化和升級(jí)，從本質(zhì)上來講，其實(shí)都是在通過改造B端來滿足C端用戶的消費(fèi)新需求。新零售真正達(dá)成的就是對B端的數(shù)字化、智能化的改造和升級(jí)。因此，新零售其實(shí)是建立在電商模式真正成熟的基礎(chǔ)之上，它是人們再度思考行業(yè)未來發(fā)展的結(jié)果。人們只只是將數(shù)字經(jīng)濟(jì)的思維率先在成熟的電商模式上進(jìn)行了應(yīng)用而已，它是數(shù)字經(jīng)濟(jì)的前哨。當(dāng)新零售完成了對B端的深度改造和升級(jí)之后，我們看到的其實(shí)就是一個(gè)B端和C端都已經(jīng)完全數(shù)字化的經(jīng)濟(jì)社會(huì)。新零售，即個(gè)人、企業(yè)以互聯(lián)網(wǎng)為依托，通過運(yùn)用大數(shù)據(jù)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)手段。上海新零售服務(wù)多少錢

新零售的比較大價(jià)值就是在推動(dòng)零售變革創(chuàng)新。上海新零售服務(wù)多少錢

新零售稱之為新零售，其實(shí)重要的一個(gè)原因就是它與傳統(tǒng)零售有很大的區(qū)別。在這個(gè)過程當(dāng)中，我們再去用傳統(tǒng)的關(guān)系和定位來新零售各方之間的關(guān)系其實(shí)非常錯(cuò)誤的。盡管如此，我們看到在當(dāng)下的新零售市場當(dāng)中，用傳統(tǒng)的定位來界定新零售時(shí)代各方關(guān)系的現(xiàn)象一直都在發(fā)生著。當(dāng)我們無法找到一種新的方式來重新定義新零售關(guān)系的時(shí)候，我們也就無法真正找到落地新零售的方式和方法，那么，所謂的新零售也就變成了一個(gè)概念。無論是哪一種參與新零售的方式，說到底，其實(shí)都是在重新梳理和再造供求兩端的關(guān)系而已，將電商時(shí)代業(yè)已失衡的供求關(guān)系進(jìn)行斧正，以達(dá)到資源利用非常大的目的。在這個(gè)過程當(dāng)中，對于供求關(guān)系的梳理和斧正是相當(dāng)重要的，如果缺少了這一點(diǎn)，無論是哪一種類型的新零售其實(shí)都不能稱之為新零售，只能稱之為傳統(tǒng)零售的一種。上海新零售服務(wù)多少錢

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