當(dāng)燃料電池混合動(dòng)力汽車處于制動(dòng)狀態(tài)時(shí),轉(zhuǎn)矩需求為負(fù)值,此時(shí)能源管理系統(tǒng)就根據(jù)預(yù)先制定的制動(dòng)能量回饋管理策略確定電動(dòng)機(jī)的回饋轉(zhuǎn)矩,由此較的后達(dá)到較佳的能量回饋效率。目前得到應(yīng)用的是質(zhì)子交換膜燃料電池。相對(duì)于其他幾種燃料電池,PEMFC有以下優(yōu)點(diǎn):功率密度高、工作溫度低、電解液為固態(tài)、對(duì)二氧的化碳不敏感。所以PEMF(:為目前很有前途的一種燃料電池。燃料電池將成為未來的佳車用能源。汽車燃料電池示教板的燃料電池特點(diǎn)1.節(jié)能轉(zhuǎn)換率高;2.排放基本達(dá)到零污染;3.無振動(dòng)與噪聲,壽命長(zhǎng);4.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,運(yùn)行平穩(wěn);5.要求高質(zhì)量密封;6.需要配備輔助電池系統(tǒng)。在實(shí)訓(xùn)臺(tái)上,技術(shù)人員可以學(xué)習(xí)氫氣的操作方式,以提高工作效率。鄭州氫氣管理實(shí)訓(xùn)臺(tái)公司
氫燃料電池動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)技術(shù)規(guī)格:1、工作電源:HV磷酸鐵鋰離子動(dòng)力電池組2.工作溫度:-40℃~+50℃3、設(shè)備框架:采用40mm×40mm和40mm×80mm兩種一體化全鋁合金型材搭建,耐油耐腐蝕并易于清潔,臺(tái)面裝配32mm厚彩色高密度復(fù)合板。4、移動(dòng)腳輪:100*60mm5、外形尺寸:1500×700×1700mm(長(zhǎng)×寬×高)6、電機(jī)與驅(qū)動(dòng)橋總成:48V1KW及電機(jī)運(yùn)行配套件(儀表與檔位等)7、鋰電池帶充電器:48V20AH8、制動(dòng)裝置:2輪液壓制動(dòng)9、氫燃料電池及控器:100W?!魡坞姵?cái)?shù):20片(100*36*3)◆反應(yīng)物質(zhì):氫氣、空氣◆供氫品質(zhì):干燥,純度99.99%◆供氫壓力:0.045-0.06Mpa◆供氫流量:滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)1.2L/min◆起動(dòng)時(shí)間:<20S◆輸出電壓:10~18V。廣東氫燃料電池基礎(chǔ)原理實(shí)訓(xùn)臺(tái)購(gòu)買實(shí)訓(xùn)臺(tái)采用視頻虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù),使操作者可以更直觀的體驗(yàn)氫氣的安全操控方式。
一體化全鋁合金型材搭建的移動(dòng)臺(tái)架,面板上安裝有點(diǎn)火開關(guān)、工況開關(guān)、油門踏板、擋位開關(guān)、制動(dòng)開關(guān)、轉(zhuǎn)速表、電流指示表等,并輔以發(fā)光二極管進(jìn)行系統(tǒng)流向的動(dòng)態(tài)指示,還設(shè)有一臺(tái)模擬電機(jī)用來演示電動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)。采用普通220V交流電源,經(jīng)內(nèi)部電路變壓整流轉(zhuǎn)換成12V直流電源,無需蓄電池,減少充電的麻煩,12V直流電源有防短路功能。該設(shè)備由啟動(dòng)開關(guān)、油門踏板、擋位開關(guān)、制動(dòng)開關(guān)、數(shù)字轉(zhuǎn)速表、電流指示表等,并輔以發(fā)光二極管進(jìn)行系統(tǒng)流向的動(dòng)態(tài)指示,加速度傳感器、12V開關(guān)電源、大型彩色噴繪電路原理圖、控制面板、可移動(dòng)臺(tái)架、使用操作手冊(cè)等。
實(shí)訓(xùn)臺(tái)演示面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級(jí)鋁塑板,表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理;面板打印有永遠(yuǎn)不褪色的彩色電路圖與工作原理示意圖;學(xué)員可直觀對(duì)照電動(dòng)汽車電池組管理控制原理圖和實(shí)物,認(rèn)識(shí)和分析電動(dòng)汽車電池組管理控制系統(tǒng)的工作原理與工作過程,實(shí)訓(xùn)臺(tái)由測(cè)量面板、鋰電池管理系統(tǒng)控制模塊、鋰電池組、便捷充電器、主繼電器、高壓電源開關(guān)、點(diǎn)火開關(guān)、鋰電池性能狀態(tài)顯示屏、充放電模式開關(guān)、充放電模式指示燈、放電實(shí)驗(yàn)負(fù)載驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器、整車控制器模塊、加速踏板、DC-DC模塊等組成。實(shí)訓(xùn)臺(tái)的主要控制組件是PLC,該組件可以實(shí)現(xiàn)應(yīng)用程序的自動(dòng)執(zhí)行。
動(dòng)力電池管理系統(tǒng)(BMS)實(shí)訓(xùn)臺(tái):該設(shè)備用于培養(yǎng)職業(yè)院校學(xué)員掌握電動(dòng)汽車動(dòng)力電池管理系統(tǒng)(BMS)性能特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)等基本原理知識(shí),掌握動(dòng)力電池管理系統(tǒng)(BMS)準(zhǔn)確的 SOC 估算、精確的單節(jié)電池電壓檢測(cè),能夠完成電動(dòng)汽車在運(yùn)行、充電和調(diào)試過程中對(duì)電池組的工作狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)的檢測(cè),達(dá)到對(duì)電池組智能化管理,有效的延長(zhǎng)電池組使用壽命等作用。 2、實(shí)訓(xùn)臺(tái)具有通訊功能:串口RS485等通訊功能,工作情況下,BMS將電池的詳細(xì)數(shù)據(jù)送給整車控制器,并上報(bào)必要的告警信息,以防止電池被超范圍使用。也能將電池的詳細(xì)數(shù)據(jù)發(fā)送至儀表行顯示。電池充電的過程中,BMS 能實(shí)現(xiàn)和充電機(jī)之間的通訊,實(shí)現(xiàn)了過充的保護(hù),保證了充電的安全。 實(shí)訓(xùn)臺(tái)的設(shè)計(jì)非常友好,從而減少技術(shù)員學(xué)習(xí)氫氣管理的時(shí)間。鄭州氫氣管理實(shí)訓(xùn)臺(tái)公司
在實(shí)訓(xùn)臺(tái)上學(xué)習(xí)氫氣管理,學(xué)生可以了解不同氫氣管理技術(shù),并學(xué)習(xí)操作技巧。鄭州氫氣管理實(shí)訓(xùn)臺(tái)公司
長(zhǎng)距離埋地輸送管道設(shè)計(jì)、安裝時(shí)宜做電化學(xué)保護(hù)措施,吹掃前宜做通球處理。電化學(xué)保護(hù)宜每年檢測(cè)一次并存檔備案。氫氣充(灌)裝臺(tái)宜設(shè)兩組或兩組以上鋼質(zhì)無縫氣瓶集裝裝置,一組供氣,一組倒換氣瓶。加氫反應(yīng)器及其管道因在高溫高壓環(huán)境下使用氫氣,加氫反應(yīng)器及其管道的材質(zhì)應(yīng)符合SH3059的要求。加氫反應(yīng)器運(yùn)行期間作業(yè)人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行工藝操作規(guī)程,確保反應(yīng)溫度和壓力平穩(wěn),避免出現(xiàn)飛溫和超壓過程,定期進(jìn)行安全檢查,包括外觀檢查、定點(diǎn)測(cè)壁厚、定時(shí)測(cè)壁溫、腐蝕介質(zhì)成分分析;開、停工過程前應(yīng)編制合理的開、停工方案,停工時(shí)增加適當(dāng)?shù)拿摎溥^程,避免緊急泄壓、降溫;采取氮?dú)鈿夥狻?duì)反應(yīng)器內(nèi)壁采取無損檢測(cè)、內(nèi)壁宏觀檢查等方法,重點(diǎn)檢查焊縫區(qū)、堆焊層及螺栓、螺母、墊圈和容器內(nèi)外支承結(jié)構(gòu),必要時(shí)采取氣密或水壓試驗(yàn)等措施以確保加氫反應(yīng)器的使用安全。鄭州氫氣管理實(shí)訓(xùn)臺(tái)公司
上海漢翱新能源科技有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才,集企業(yè)奇思,創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡,一群有夢(mèng)想有朝氣的團(tuán)隊(duì)不斷在前進(jìn)的道路上開創(chuàng)新天地,繪畫新藍(lán)圖,在上海市等地區(qū)的商務(wù)服務(wù)中始終保持良好的信譽(yù),信奉著“爭(zhēng)取每一個(gè)客戶不容易,失去每一個(gè)用戶很簡(jiǎn)單”的理念,市場(chǎng)是企業(yè)的方向,質(zhì)量是企業(yè)的生命,在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下,全體上下,團(tuán)結(jié)一致,共同進(jìn)退,齊心協(xié)力把各方面工作做得更好,努力開創(chuàng)工作的新局面,公司的新高度,未來上海漢翱新能源科技供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來,即使現(xiàn)在有一點(diǎn)小小的成績(jī),也不足以驕傲,過去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn),才能繼續(xù)上路,讓我們一起點(diǎn)燃新的希望,放飛新的夢(mèng)想!