本實訓系統(tǒng)以原廠燃料電池電動汽車總成為基礎，燃料電池電動汽車各系統(tǒng)可運行，進行起動、加速、減速、故障檢測與診斷、故障模擬與排除等工況的實際操作，真實展示燃料電池電動汽車各系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與原理及工作過程。設備能清晰展示燃料電池電動汽車的外形、各組成模塊的安裝位置及連接關(guān)系，使學生對電動汽車有更為直觀的認識，能提高學生在新能源汽車領(lǐng)域的技能。適用于各類型院校及培訓機構(gòu)對燃料電池電動汽車整車理論和維修實訓的實訓教學需要。該燃料電池電動汽車平臺采用燃料電池發(fā)動機和高功率鋰離子電池為動力源，裝備4個輪轂電機驅(qū)動；采用自主開發(fā)的控制系統(tǒng)，集成了較新的線控轉(zhuǎn)向技術(shù)和制動能力回饋技術(shù)。整車具有結(jié)構(gòu)簡潔、有效空間大、傳動效率高、轉(zhuǎn)向靈活、零排放、無噪聲等突出特點。氫能實訓平臺可以提供多種不同的氫能實驗教材和資料，以滿足不同學生的學習需求。深圳燃料電池整車原理演示系統(tǒng)報價

實訓臺配備輕型、、節(jié)能、環(huán)保的高科技電解純水型氫氣發(fā)生器及其控制系統(tǒng)，為氫燃料電池提供氫氣源；選用風冷自增濕型質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）及其控制系統(tǒng)，和儲氫裝置、儲能電池、功率模塊、散熱裝置等組合成氫燃料電池系統(tǒng)關(guān)鍵部件實訓系統(tǒng)。讓學員快速掌握電解水制氫裝置的具體結(jié)構(gòu)及電解水制氫的工作原理和具體操作流程，儲氫裝置的結(jié)構(gòu)特點與氫氣儲運的操作要點，PEM型氫燃料電池的結(jié)構(gòu)與工作原理和運行參數(shù)。實訓項目：1. 了解電解水制氫的工作原理。2. 了解電解水制氫的工供電系統(tǒng)控制原理。3. 了解儲氫裝置。4. 了解氫燃料電池供電系統(tǒng)控制原理。5. 了解氫燃料電池供電系統(tǒng)主要零部件功能。6. 熟悉氫燃料電池供電系統(tǒng)各種狀態(tài)下等參數(shù)變化規(guī)律。7. 熟悉氫燃料電池供電系統(tǒng)常見故障現(xiàn)象，學會查找故障原因。蘇州氫燃料電池發(fā)動機拆裝平臺收費實訓臺采用調(diào)節(jié)指令和預設程序，能夠?qū)崟r調(diào)節(jié)各種氫氣組件的流量和氣液結(jié)構(gòu)，體現(xiàn)微時調(diào)節(jié)的運行靈活性。

為了保證儲氫安全，氫管理系統(tǒng)需要監(jiān)測氫瓶內(nèi)的溫度和壓力，監(jiān)測管路上的壓力，同時還需監(jiān)測各傳感器、執(zhí)行器以及通訊信號的通斷等，并結(jié)合實際情況進行故障上報和處理。氫系統(tǒng)控制器讀取傳感器信號，并通過相應的策略進行參數(shù)計算。以氫瓶內(nèi)壓力監(jiān)測的計算為例，首先氫控制器按照預設的采樣速率，如每10 ms采集一次氫瓶內(nèi)壓力，連續(xù)采集6次，并計算出這6次壓力的較大值和較小值，將6次采樣的壓力值求和，再減去較大值和較小值，之后除以4得到的就是去除極值后的平均值，該數(shù)值作為氫氣壓力的有效值。每一次有效值時的獲取，都將重新采樣6次新的壓力值，然后再按照上面的方式進行計算。

隨著我國對新能源汽車工業(yè)的推廣，電動汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，消費市場快速擴張。電驅(qū)動系統(tǒng)作為純電動汽車的主要部分，對純電動汽車的發(fā)展起著重要的作用。目前，作為培訓機構(gòu)和高等院校而言，關(guān)于純電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)的相關(guān)培訓只限于理論的講授和原理的講解，培訓效果較差，并且若要實現(xiàn)純電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)的實際操作培訓，需要購買價格昂貴的電動汽車裝置?，F(xiàn)有的氫氣管理實訓臺教學系統(tǒng)，不便于調(diào)節(jié)實訓臺的使用高度，難以滿足不同高度的實訓操作使用，降低了實訓使用的靈活性。新型的目的在于提供一種氫氣管理實訓臺教學系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中不便于調(diào)節(jié)實訓臺的使用高度，難以滿足不同高度的實訓操作使用，降低了實訓使用的靈活性的問題。實訓臺具有異常狀態(tài)監(jiān)測功能，可實時監(jiān)測告警狀態(tài)，避免不必要的風險。

氫氣預冷：如果氣源為常溫，則在氫氣加注過程中，氣瓶溫度會快速增加，并很容易達到氫瓶的安全溫度限制，如果此過程靠自然冷卻，則加注時間會很長，也就無法達到快速加注的目標，所以在氫氣加注之前，通過對氫氣進行制冷，使氣源溫度達到-40 ℃，然后再用低溫氫氣進行加注。溫升控制加注：在氫加注過程中，即使進行氫氣預冷，也不能保證加注流量很大時氣瓶溫度始終在安全限值以下，因此為了平衡氫氣加注速度和氫瓶溫升，需要通過控制氣瓶內(nèi)的壓力上升速度和氫氣加注流量的方式控制氣瓶溫度。分級加注：通常加氫站的儲氫罐按照壓力級別分成三組，壓力從高到低分別是高級瓶組、中級瓶組和低級瓶組。在加注過程中，加氫機將按照控制程序，按照從低壓到高壓的順序依次供應氫氣。其中，氣源階梯切換的判斷常以氣瓶內(nèi)平均壓力變化速率為依據(jù)，進而可按照低級瓶組到中級瓶組再到高級瓶組的順序從各級儲氫罐中取氣，按照此方式也提高了各級儲氫罐中的氫利用率。實訓臺采用先進的無線網(wǎng)絡技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)，實現(xiàn)實時全方面的氫氣管理。蘇州氫燃料電池發(fā)動機拆裝平臺收費

氫能實訓平臺可以幫助學生掌握氫能技術(shù)的基本原理和操作技能。深圳燃料電池整車原理演示系統(tǒng)報價

汽車燃料電池（氫氣）系統(tǒng)：本設備可展示汽車燃料電池（氫氣）系統(tǒng)，可動態(tài)模擬燃料電池（氫氣）系統(tǒng)的工作過程，安裝發(fā)光二極管進行系統(tǒng)流向的動態(tài)指示。主要用途：1．適用于各類型院校及培訓機構(gòu)對汽車燃料電池（氫氣）系統(tǒng)系統(tǒng)理論和維修實訓的實訓教學需要。2．適用于各類型院校及培訓機構(gòu)對汽車燃料電池（氫氣）系統(tǒng)模塊單元教學需要。3．適用于汽車職業(yè)技能鑒定考核的需要。4．適用于汽車燃料電池（氫氣）系統(tǒng)模塊的結(jié)構(gòu)與原理認知、功能動態(tài)演示、故障模擬與考核、故障檢測與維修、故障診斷與排除等教學需要。深圳燃料電池整車原理演示系統(tǒng)報價

上海漢翱新能源科技有限公司致力于商務服務，是一家生產(chǎn)型公司。公司自成立以來，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個細節(jié)，公司旗下燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)測試臺，燃料電池電堆測試臺，燃料電池基礎原理實訓臺，氫能技術(shù)服務深受客戶的喜愛。公司注重以質(zhì)量為中心，以服務為理念，秉持誠信為本的理念，打造商務服務良好品牌。漢翱科技秉承“客戶為尊、服務為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實”的經(jīng)營理念，全力打造公司的重點競爭力。