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遼寧燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理子系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)廠

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2023-09-27

在行業(yè)發(fā)展初期,由于缺乏專業(yè)的國(guó)內(nèi)設(shè)備廠商提供測(cè)試設(shè)備以滿足燃料電池系統(tǒng)的研究與開(kāi)發(fā),客戶只能選用Greenlight、Feulcon等少數(shù)進(jìn)口品牌的測(cè)試設(shè)備,或購(gòu)買電子負(fù)載和其他部件,自行搭建一個(gè)簡(jiǎn)易的燃料電池測(cè)試平臺(tái),用于檢驗(yàn)燃料電池電堆和發(fā)動(dòng)機(jī)的測(cè)試。這種情況現(xiàn)在已經(jīng)有了很大改觀,隨著一批國(guó)產(chǎn)燃料電池檢測(cè)設(shè)備企業(yè)的崛起,國(guó)內(nèi)燃料電池產(chǎn)業(yè)在檢測(cè)環(huán)節(jié)開(kāi)始已經(jīng)打破依賴進(jìn)口設(shè)備的局面。2017年全力推進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)研發(fā),2018年進(jìn)入技術(shù)成果收獲期,快速推出了電堆測(cè)試系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試系統(tǒng),并在原有的DC/DC測(cè)試系統(tǒng)、大功率回饋式電子負(fù)載產(chǎn)品完成燃料電池行業(yè)特性升級(jí)后,形成了完整的測(cè)試產(chǎn)品線。目前其60——150kW燃料電池電堆測(cè)試臺(tái)和100——200kW燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試臺(tái)在業(yè)內(nèi)普遍應(yīng)用。燃料電池測(cè)試裝備可以進(jìn)行燃料電池的動(dòng)力學(xué)響應(yīng)測(cè)試,以研究燃料電池的穩(wěn)態(tài)和非穩(wěn)態(tài)響應(yīng)。遼寧燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理子系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)廠

遼寧燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理子系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)廠,燃料電池測(cè)試裝備

氫燃料電池具有燃料能量轉(zhuǎn)化率高、噪音低以及零排放等優(yōu)點(diǎn),可普遍應(yīng)用于汽車、飛機(jī)、列車等交通工具以及固定電站等方面。從燃料電池在載人航天、水下潛艇、分布式電站獲得應(yīng)用以來(lái),燃料電池一直受到各國(guó)相關(guān)單位和企業(yè)的關(guān)注,在未來(lái)煤電占比相對(duì)較低的情況下,由于風(fēng)能、太陽(yáng)能等可再生能源技術(shù)規(guī)模的增大,整個(gè)上游的電源結(jié)構(gòu)會(huì)越來(lái)越清潔。與目前許多發(fā)電廠和乘用車使用的傳統(tǒng)燃燒技術(shù)相比,燃料電池有幾個(gè)優(yōu)點(diǎn):一,發(fā)電效率高達(dá)50%~60%,假如能夠結(jié)合形成循環(huán)發(fā)電系統(tǒng),其發(fā)電效率可以高達(dá)70%以上;第二,相比于傳統(tǒng)的火力發(fā)電,燃料電池對(duì)環(huán)境的污染程度更低;第三,燃料電池因?yàn)閮?nèi)部構(gòu)件少,在運(yùn)行過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生較大的噪聲,一般噪聲為50dB~70dB。浙江燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)空氣子系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)采購(gòu)燃料電池測(cè)試裝備可以進(jìn)行不同類型燃料電池的對(duì)比測(cè)試,以研究不同類型燃料電池在性能和穩(wěn)定性方面的差異。

遼寧燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理子系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)廠,燃料電池測(cè)試裝備

一種氫燃料電池電堆測(cè)試臺(tái)的使用方法,包括如下步驟:步驟1:機(jī)器的相關(guān)準(zhǔn)備工作:采用棉質(zhì)消毒毛巾對(duì)設(shè)備整體進(jìn)行擦拭,擦拭潔凈后,對(duì)裝置的功能進(jìn)行檢查,確保功能正常后,開(kāi)啟通電,裝置計(jì)入待機(jī)狀態(tài);步驟2:初步運(yùn)行:開(kāi)啟轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)箱中的轉(zhuǎn)動(dòng)電動(dòng)機(jī),將主動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)主動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng),從而帶動(dòng)傳動(dòng)鏈轉(zhuǎn)動(dòng),當(dāng)放置槽塊被帶動(dòng)至導(dǎo)軌的頂部時(shí),暫停機(jī)器,外部機(jī)械手臂將待測(cè)電堆放置在放置槽塊的頂部;步驟3:連通測(cè)試:將相應(yīng)的螺紋管與檢測(cè)管連通,與此同時(shí),連接管能夠帶動(dòng)折板在活動(dòng)套的內(nèi)表面轉(zhuǎn)動(dòng),密封墊隔絕外部氣體,開(kāi)啟測(cè)試臺(tái)進(jìn)行加壓測(cè)試;步驟4:收尾工作:測(cè)試完畢后,將各個(gè)管道拆卸,轉(zhuǎn)動(dòng)電動(dòng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)行,電池電堆自動(dòng)掉落至緩沖區(qū),并且被后續(xù)設(shè)備收集,之后所有操作完全結(jié)束時(shí),將裝置復(fù)原。

氣體壓力控制系統(tǒng)由自動(dòng)背壓閥、減壓閥和壓力傳感器組成。達(dá)到控制反應(yīng)氣壓力的目的。氣體先經(jīng)過(guò)前處理系統(tǒng)中的減壓閥降低到一定范圍,再通過(guò)背壓閥與壓力傳感器來(lái)實(shí)現(xiàn)電堆前或電堆后的壓力控制。氣體增濕系統(tǒng)由膜增濕器、氣體平衡路、高水箱、加熱水箱、板式換熱器、離心泵、管路加熱帶、溫度傳感器以及壓力傳感器組成,達(dá)到控制反應(yīng)氣濕度的目的。氣體增濕主要通過(guò)膜增濕器的水氣加濕模式來(lái)實(shí)現(xiàn)氣體的增濕,通過(guò)控制增濕水溫來(lái)控制氣體出增濕器的露了點(diǎn)溫度來(lái)實(shí)現(xiàn)濕度的精確控制。板式換熱器、加熱水箱和溫度傳感器可以實(shí)現(xiàn)氣體濕度的快速改變。管路加熱帶和溫度傳感器用于實(shí)現(xiàn)氣體濕度的穩(wěn)定性。氣體平衡路和高水箱的作用是平衡膜增濕器水氣兩側(cè)壓力,提高增濕系統(tǒng)可靠性。燃料電池測(cè)試裝備可以進(jìn)行不同類型的燃料電池測(cè)試,如質(zhì)子交換膜燃料電池、固體氧化物燃料電池等。

遼寧燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理子系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)廠,燃料電池測(cè)試裝備

燃料電池電堆的性能將因基礎(chǔ)理論、材料、部件等研發(fā)成果的應(yīng)用,在輸出、功率密度、耐久性和低溫性能等方面將不斷提升,如在比功率方面,將由目前的2.5~3.0 kW/L,逐步提升至3.5~4.0 kW/L 甚至更高,耐久性將超過(guò)20 000 h,低溫情況在-40 ℃實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)。同時(shí)隨著產(chǎn)量的增加,其成本也將明顯降低,使其更具備推廣應(yīng)用的價(jià)值,為節(jié)能減排做出重要貢獻(xiàn)。燃料電池電堆的開(kāi)發(fā)流程,也將隨著產(chǎn)品化的深入,在零部件供應(yīng)商和關(guān)鍵制造企業(yè)之間,形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),并持續(xù)優(yōu)化完善。產(chǎn)品測(cè)試階段在在滿足國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的基礎(chǔ)上,積累形成企業(yè)的評(píng)價(jià)方法,掌握關(guān)鍵技術(shù),應(yīng)對(duì)不同層次產(chǎn)品開(kāi)發(fā)需求。這一切的實(shí)現(xiàn),有賴于測(cè)試能力平臺(tái)的建設(shè)。測(cè)試能力平臺(tái)建設(shè),要兼顧當(dāng)下產(chǎn)品在性能和耐久測(cè)試等方面的實(shí)際通過(guò)量需求,又要考慮產(chǎn)品未來(lái)3~5年的發(fā)展需求。燃料電池測(cè)試裝備在燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈中的地位和作用越來(lái)越重要,必須加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研用一體化和技術(shù)創(chuàng)新。抽真空模塊要多久

燃料電池測(cè)試裝備的檢驗(yàn)和備案工作是保證設(shè)備質(zhì)量及技術(shù)水平的必要環(huán)節(jié)。遼寧燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理子系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)廠

固體氧化物燃料電池(SOFC)也被稱為固體氧化物燃料電池,并且需要700-1,000℃的工作溫度,因此需要高度耐熱的材料。另外,開(kāi)始/停止時(shí)間很長(zhǎng)。離子的氧化物高滲透性穩(wěn)定作為電解質(zhì)的氧化鋯和鑭,鎵的鈣鈦礦型氧化物離子傳導(dǎo)性,例如陶瓷時(shí),由陰極產(chǎn)生的氧化物離子(O 2-)通過(guò)電解質(zhì)發(fā)送通過(guò)在燃料極與氫或一氧化碳反應(yīng)生成電能。因此,不只需要對(duì)氫氣進(jìn)行脫硫,而且還需要對(duì)天然氣和煤氣進(jìn)行脫硫,而且還需要進(jìn)行簡(jiǎn)單的蒸汽重整過(guò)程(不需要除去一氧化碳,并且不需要在燃料中包含一些未重整氣體的重整)。由于啟用電壓降小,發(fā)電效率高,并且在某些情況下,已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了56.1%的LHV。遼寧燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理子系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)廠