當(dāng)整車控制器識別出整車異?；蛉剂想姵叵到y(tǒng)異常時，將把安全線拉為低電平，通知?dú)湎到y(tǒng)或其他獲取該信號的系統(tǒng)進(jìn)入安全應(yīng)急狀態(tài)。同樣的，氫系統(tǒng)控制器也能拉低安全線并讓系統(tǒng)進(jìn)入安全應(yīng)急狀態(tài)，來達(dá)到保證車輛及人員安全的目的。氫由于其固有的特性，氫安全問題在一定程度上制約了氫燃料電池汽車的應(yīng)用和發(fā)展，因此讓更多人了解氫氣，了解燃料電池氫系統(tǒng)以及了解氫應(yīng)用的安全實(shí)例就顯得尤為重要。在氫能相關(guān)技術(shù)進(jìn)步的同時，做好氫安全知識的科普具有重要意義。我國在燃料電池汽車領(lǐng)域的起步相對較晚，雖然已經(jīng)發(fā)布了氫安全相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，但仍需在實(shí)踐中不斷完善和補(bǔ)充，進(jìn)而從法律角度嚴(yán)格保障燃料電池汽車的安全性與傳統(tǒng)車相當(dāng)。實(shí)訓(xùn)臺支持多種氫氣成分檢測和流量控制，可滿足復(fù)雜氫氣操作流程要求，提高氫氣管理運(yùn)行效率。燃料電池整車原理演示系統(tǒng)解決方案

本實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)以原廠燃料電池電動汽車總成為基礎(chǔ)，燃料電池電動汽車各系統(tǒng)可運(yùn)行，進(jìn)行起動、加速、減速、故障檢測與診斷、故障模擬與排除等工況的實(shí)際操作，真實(shí)展示燃料電池電動汽車各系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與原理及工作過程。設(shè)備能清晰展示燃料電池電動汽車的外形、各組成模塊的安裝位置及連接關(guān)系，使學(xué)生對電動汽車有更為直觀的認(rèn)識，能提高學(xué)生在新能源汽車領(lǐng)域的技能。適用于各類型院校及培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對燃料電池電動汽車整車?yán)碚摵途S修實(shí)訓(xùn)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)需要。該燃料電池電動汽車平臺采用燃料電池發(fā)動機(jī)和高功率鋰離子電池為動力源，裝備4個輪轂電機(jī)驅(qū)動；采用自主開發(fā)的控制系統(tǒng)，集成了較新的線控轉(zhuǎn)向技術(shù)和制動能力回饋技術(shù)。整車具有結(jié)構(gòu)簡潔、有效空間大、傳動效率高、轉(zhuǎn)向靈活、零排放、無噪聲等突出特點(diǎn)。氫燃料電池基礎(chǔ)原理實(shí)訓(xùn)臺供應(yīng)商在實(shí)訓(xùn)臺上，技術(shù)人員可以學(xué)習(xí)氫氣的操作方式，以提高工作效率。

本實(shí)訓(xùn)臺選用真實(shí)的質(zhì)子交換膜燃料電池，方便展示氫燃料電池系統(tǒng)的能量控制原理，增加學(xué)員對燃料電池（氫氣）系統(tǒng)的工作狀態(tài)的理解；面板上繪有彩色原理圖，學(xué)員可直觀對照實(shí)物認(rèn)識和分析系統(tǒng)的工作原理；面板上安裝有電壓表和電流表，可直觀顯示測量點(diǎn)的電壓或電流值；實(shí)訓(xùn)臺底座部分采用鋼性結(jié)構(gòu)焊接，且?guī)f向自鎖腳輪裝置，方便移動；臺面保留30cm寬空間,方便放置檢測用的儀器、儀表及實(shí)驗(yàn)報告等。該平臺在小功率常壓燃料電池動力系統(tǒng)基礎(chǔ)上，匹配供氫系統(tǒng)、負(fù)載設(shè)備等，結(jié)合燃料電池相關(guān)企業(yè)、中、高等院校汽車相關(guān)專業(yè)對于燃料電池專業(yè)教學(xué)需求，適用于以上企業(yè)以及院校燃料電池專業(yè)教學(xué)演示?？膳浜箱囯姵厥褂贸掷m(xù)為電機(jī)等負(fù)載輸出所需功率，可在教學(xué)過程中配合演示包含燃料電池汽車動力系統(tǒng)的主要構(gòu)成、工作狀態(tài)、原理等教學(xué)場景并可實(shí)現(xiàn)以下主要系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)的實(shí)時交互與演示。

在氫能與燃料電池測試裝備領(lǐng)域，公司產(chǎn)品矩陣包括：燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)測試臺、燃料電池電堆測試臺、燃料電池發(fā)動機(jī)空氣子系統(tǒng)測試臺、燃料電池發(fā)動機(jī)氫氣子系統(tǒng)測試臺、燃料電池發(fā)動機(jī)熱管理子系統(tǒng)測試臺和燃料電池DCDC測試臺。目前氫燃料電池國產(chǎn)化正如火如荼地進(jìn)行，燃料電池電堆、發(fā)動機(jī)系統(tǒng)及子系統(tǒng)測試裝備國產(chǎn)化水平也在逐步提高，漢翱科技測試裝備在測試相應(yīng)產(chǎn)品性能、耐久性等方面擁有較大優(yōu)勢，可助力提升國產(chǎn)測試裝備測量精度及可靠性。在氫能與燃料電池實(shí)訓(xùn)平臺領(lǐng)域，漢翱科技現(xiàn)已研發(fā)出氫氣管理實(shí)訓(xùn)臺、氫燃料電池基礎(chǔ)原理實(shí)訓(xùn)臺、氫燃料電池汽車動力系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺、燃料電池整車原理軟件教學(xué)系統(tǒng)、燃料電池整車實(shí)訓(xùn)臺等一系列產(chǎn)品。氫氣管理實(shí)訓(xùn)臺通過電腦控制，可以對氫氣進(jìn)行精確測量，對管罐、氣瓶、球墊進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。

新能源燃料電池發(fā)電教學(xué)實(shí)訓(xùn)臺組成：系統(tǒng)由自吸式PEM燃料電池堆、金屬氫化物氫瓶及其組件燃料電池控制器、直流線性負(fù)載，交流線性負(fù)載，直流感性負(fù)載和測試儀表組成。1、自吸式PEM燃料電池堆：用來作為電能的輸出2、金屬氫化物氫瓶及其組件：用來給燃料電池提供氫燃料3、線性負(fù)載電流表：用來測量直流負(fù)載電流4、線性負(fù)載電壓表：用來測量直流負(fù)載電壓5、交流電壓表：用來測量交流離網(wǎng)、并網(wǎng)運(yùn)行過程中負(fù)載電壓6、交流電流表：用來測量交流離網(wǎng)、并網(wǎng)運(yùn)行過程中負(fù)載電流7、計時器：用來累計氫瓶使用時間8、溫度表：用來反映電堆周圍環(huán)境溫度9、線性電阻負(fù)載箱：用來作為阻性負(fù)載10、電機(jī)/軸流風(fēng)扇：用來作為感性負(fù)載11、DC/DC電源模塊（9V）：儀表供電12、DC/DC電源模塊（12V）：將燃料電池輸出波動直流電轉(zhuǎn)化為12V直流電13、燃料電池控制器：控制燃料電池風(fēng)扇轉(zhuǎn)速和定時排氣。實(shí)訓(xùn)臺由氫氣、管罐、氣瓶、球墊、管路、儀表壓力表和電氣構(gòu)成。廣東氫能全產(chǎn)業(yè)鏈教學(xué)設(shè)備多少錢

當(dāng)實(shí)訓(xùn)臺參數(shù)超過預(yù)定范圍時，系統(tǒng)急停，可以自動進(jìn)行緊急保護(hù)，有效確保氫氣設(shè)備的安全運(yùn)行。燃料電池整車原理演示系統(tǒng)解決方案

動力電池管理系統(tǒng)（BMS）實(shí)訓(xùn)臺：該設(shè)備用于培養(yǎng)職業(yè)院校學(xué)員掌握電動汽車動力電池管理系統(tǒng)（BMS）性能特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)等基本原理知識，掌握動力電池管理系統(tǒng)（BMS）準(zhǔn)確的 SOC 估算、精確的單節(jié)電池電壓檢測，能夠完成電動汽車在運(yùn)行、充電和調(diào)試過程中對電池組的工作狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時的檢測，達(dá)到對電池組智能化管理，有效的延長電池組使用壽命等作用。 2、實(shí)訓(xùn)臺具有通訊功能：串口RS485等通訊功能，工作情況下，BMS將電池的詳細(xì)數(shù)據(jù)送給整車控制器，并上報必要的告警信息，以防止電池被超范圍使用。也能將電池的詳細(xì)數(shù)據(jù)發(fā)送至儀表行顯示。電池充電的過程中，BMS 能實(shí)現(xiàn)和充電機(jī)之間的通訊，實(shí)現(xiàn)了過充的保護(hù)，保證了充電的安全。 燃料電池整車原理演示系統(tǒng)解決方案