車輛制動系統(tǒng)，是通過對汽車車輪等零部件施加一定的作用力，用以達(dá)到對車 輛進(jìn)行制動的效果，在汽車安全操控方面起著至關(guān)重要的作用。從汽車誕生以 來，制動系統(tǒng)的發(fā)展，按照力傳遞方式以及助力方式的不同，可大致分為三個 階段，分別為機(jī)械制動、真空助力壓力傳動制動系統(tǒng)、以及線控制動。 1）機(jī)械制動的制動力完全由人力提供，因此只能應(yīng)對質(zhì)量輕且行駛緩慢的車 輛，當(dāng)前已基本無純機(jī)械的制動系統(tǒng)；2）真空助力壓力傳動制動，是通過借助 發(fā)動機(jī)制造的負(fù)壓提供助力，并通過液壓（或氣壓）管路傳遞將作用力施加到 剎車片；3）線控制動系統(tǒng)，取消了真空助力系統(tǒng)，直接通過電機(jī)主軸提供制動 助力。國內(nèi)線控制動供應(yīng)商有望實(shí)現(xiàn)彎道超車。浙江線控底盤廠家

在新能源汽車智能化大浪潮之下，有哪些細(xì)微的賽道值得關(guān)注呢？近年來隨著新能源汽車滲透率的逐步提高，加速了對傳統(tǒng)燃油車的替代效應(yīng)，而這種替代并不是囫圇吞棗式的演變，而是在零部件微觀層面一點(diǎn)一滴的優(yōu)化，在此過程中誕生一些新的概念——比如人機(jī)互動、車大腦、輕量化等，一些新的零部件也會橫空出世，比如本文提及的線控底盤。線控底盤的創(chuàng)新性在哪？解決了什么問題？行業(yè)現(xiàn)狀與格局又是怎樣的，市場前景是多大的體量，哪些質(zhì)量的上市公司值得關(guān)注？河北靠譜線控底盤國際巨頭的包圍、老牌車企的夾擊下，新興企業(yè)要贏得“中國線控底盤領(lǐng)導(dǎo)”稱號注定不輕松。

堅(jiān)守 在進(jìn)行技術(shù)突破的同時，更要將重點(diǎn)放在對線控零部件技術(shù)的把控上面。羅永昌認(rèn)為：“入局線控底盤賽道，傳統(tǒng)底盤技術(shù)實(shí)力必不可少。線控底盤終對于無人駕駛車輛而言就是根據(jù)駕駛意圖執(zhí)行：快速、可靠地響應(yīng)無人駕駛算法需求指令?！?據(jù)羅永昌介紹，濟(jì)馭的產(chǎn)品優(yōu)勢來源于強(qiáng)大的技術(shù)團(tuán)隊(duì)和產(chǎn)品落地適配打磨，團(tuán)隊(duì)大多來自新能源乘用車領(lǐng)域，如上汽大眾、沃爾沃、德爾福等企業(yè)，其中不乏在線控底盤關(guān)鍵技術(shù)和零部件領(lǐng)域深耕多年的技術(shù)**。 目前濟(jì)馭的研發(fā)重點(diǎn)主要集中在車規(guī)級線控零部件軟件開發(fā)、底盤/整車應(yīng)用層軟件開發(fā)、底盤電控系統(tǒng)軟硬件集成開發(fā)以及底盤機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計與集成方面。

對此，羅永昌認(rèn)為：“線控底盤是整個自動駕駛體系中執(zhí)行系統(tǒng)，它的產(chǎn)品定義一定是基于市場端的，我們需要做好的就是通過市場端的場景落地，理解客戶的實(shí)際需求，迭代更新提供具有性價比的穩(wěn)定的產(chǎn)品。” 濟(jì)馭科技定位“專注于無人駕駛線控底盤研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化”，羅永昌介紹，公司從2020年起開始專注于研發(fā)無人駕駛通用“線控底盤”，成立以來先后研發(fā)了多款無人駕駛線控底盤，并為無人駕駛行業(yè)內(nèi)的相關(guān)企業(yè)提供無人車底盤線控定制服務(wù)。目前，其產(chǎn)品應(yīng)用范圍已經(jīng)覆蓋無人物流、無人配送、無人消毒、無人特種車、乘用車線控改制、牽引車線控改制和輕卡線控改制改制等多個低速無人駕駛商業(yè)化落地場景，并與上汽、合眾、元戎啟行、倉擎等無人駕駛細(xì)分領(lǐng)域頭部企業(yè)達(dá)成了長期戰(zhàn)略合作。業(yè)界對線控底盤市場充滿期待，但從機(jī)械式底盤轉(zhuǎn)向線控底盤的過程也面臨著諸多挑戰(zhàn)。

車輛制動系統(tǒng)，是通過對汽車車輪等零部件施加一定的作用力，用以達(dá)到對車輛進(jìn)行制動的效果，在汽車安全操控方面起著至關(guān)重要的作用。從汽車誕生以來，制動系統(tǒng)的發(fā)展，按照力傳遞方式以及助力方式的不同，可大致分為三個階段，分別為機(jī)械制動、真空助力壓力傳動制動系統(tǒng)、以及線控制動。1）機(jī)械制動的制動力完全由人力提供，因此只能應(yīng)對質(zhì)量輕且行駛緩慢的車輛，當(dāng)前已基本無純機(jī)械的制動系統(tǒng)；2）真空助力壓力傳動制動，是通過借助發(fā)動機(jī)制造的負(fù)壓提供助力，并通過液壓（或氣壓）管路傳遞將作用力施加到剎車片；3）線控制動系統(tǒng)，取消了真空助力系統(tǒng)，直接通過電機(jī)主軸提供制動助力。車企具備降成本、縮短開發(fā)周期和布局智能駕駛的內(nèi)在驅(qū)動力， 加速布局線控底盤領(lǐng)域。無人線控底盤上海哪家好

線控制動與線控轉(zhuǎn)向是線控底盤的關(guān)鍵技術(shù)，處于大規(guī)模商業(yè)化前夜。浙江線控底盤廠家

政策導(dǎo)向下，全球汽車電動化、智能化穩(wěn)步推進(jìn) 在世界環(huán)境問題日趨嚴(yán)重的背景下，新能源汽車的發(fā)展得到了世界多國政策扶持。長期以來，各國接連出臺了一系列獎懲政策，包括直接財務(wù)補(bǔ)貼， 間接政策鼓勵（如積分，中國的電動車綠牌等）以及碳排放限制等措施，以刺 激新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，頗見成效。 中國 2021 年新能源汽車銷量 350 萬輛，同比+164.9%，滲透率達(dá)到 13.4%， 同比+8.1pct。歐洲七國（德國、英國、法國、挪威、意大利、西班牙、瑞士） 2021 年全年的新能源車銷量 183 萬輛，同比+69.8%，總體銷售滲透率高達(dá) 20.5%，同比+8.6pct。美國 2021 年新能源汽車銷售 61 萬輛，同比+89.5%， 銷售滲透率 5.4%，同比+2.6pct。新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)逐步邁入快速成長 期，未來幾年也將繼續(xù)保持高速增長潛力（預(yù)計 2025E 全球新能源汽車銷量將 突破 2000 萬輛）。浙江線控底盤廠家

上海濟(jì)馭科技有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才，集企業(yè)奇思，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡，一群有夢想有朝氣的團(tuán)隊(duì)不斷在前進(jìn)的道路上開創(chuàng)新天地，繪畫新藍(lán)圖，在上海市等地區(qū)的交通運(yùn)輸中始終保持良好的信譽(yù)，信奉著“爭取每一個客戶不容易，失去每一個用戶很簡單”的理念，市場是企業(yè)的方向，質(zhì)量是企業(yè)的生命，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下，全體上下，團(tuán)結(jié)一致，共同進(jìn)退，**協(xié)力把各方面工作做得更好，努力開創(chuàng)工作的新局面，公司的新高度，未來濟(jì)馭科技公司供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來，即使現(xiàn)在有一點(diǎn)小小的成績，也不足以驕傲，過去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，才能繼續(xù)上路，讓我們一起點(diǎn)燃新的希望，放飛新的夢想！