EMB 是線控制動(dòng)的長(zhǎng)期方案，但是短期仍存相應(yīng)的技術(shù)壁壘尚待突破：1）電機(jī)需直接安裝在輪轂，因此電機(jī)的體積會(huì)受到極大的空間限制，而現(xiàn)階段 可滿足空間要求的小型永磁電機(jī)卻無(wú)法滿足制動(dòng)力的需求；2）在制動(dòng)過(guò)程中，溫度升高/剎車(chē)片大量發(fā)熱，會(huì)導(dǎo)致永磁電機(jī)的永磁體消磁 失效，仍需新型材料進(jìn)行技術(shù)與量產(chǎn)端的突破；3）EMB 電子電路系統(tǒng)仍需較強(qiáng)的抗外界電磁場(chǎng)干擾的能力。我們判斷，1）長(zhǎng)期來(lái)看，EMB 因其更優(yōu)的制動(dòng)性能，集成化程度以及環(huán)保等 因素，會(huì)是線控制動(dòng)系統(tǒng)的形態(tài)；2）中短期來(lái)看，由于 EMB 技術(shù)壁壘短 期無(wú)法突破，EHB 將成為市場(chǎng)主流解決方案。面向未來(lái)自動(dòng)駕駛，線控轉(zhuǎn)向和線控制動(dòng)是關(guān)鍵技術(shù)。上海性能穩(wěn)定的線控底盤(pán)線控底盤(pán)

線控底盤(pán) 近年來(lái)，與“線控底盤(pán)”一同走紅的還有“滑板底盤(pán)”、“智能底盤(pán)”等，其中“滑板底盤(pán)”已成為線控底盤(pán)領(lǐng)域的新星。其自身具備高集成度、高通用率等優(yōu)勢(shì)，可實(shí)現(xiàn)車(chē)身與底盤(pán)分離解耦開(kāi)發(fā)，縮短技術(shù)研發(fā)周期，降低研發(fā)成本。 羅永昌向低速無(wú)人駕駛?cè)襟w記者介紹：“‘滑板底盤(pán)’是從底盤(pán)的形態(tài)上所定義，就是長(zhǎng)得像滑板一樣的汽車(chē)底盤(pán)。同時(shí)，自Rivian將其滑板底盤(pán)產(chǎn)品用在純電動(dòng)皮卡上之后，滑板底盤(pán)更加被熱捧和關(guān)注；而‘線控底盤(pán)’則是從底盤(pán)的控制方式上定義的，目前在低速、載物、封閉場(chǎng)景的車(chē)輛上使用線控底盤(pán)是容易產(chǎn)業(yè)化落地的?！苯K無(wú)人線控底盤(pán)哪家服務(wù)好各大車(chē)企及底盤(pán)供應(yīng)商紛紛進(jìn)行了線控底盤(pán)技術(shù)及產(chǎn)業(yè)布局，并取得成效。

政策導(dǎo)向下，全球汽車(chē)電動(dòng)化、智能化穩(wěn)步推進(jìn) 在世界環(huán)境問(wèn)題日趨嚴(yán)重的背景下，新能源汽車(chē)的發(fā)展得到了世界多國(guó)政策扶持。長(zhǎng)期以來(lái)，各國(guó)接連出臺(tái)了一系列獎(jiǎng)懲政策，包括直接財(cái)務(wù)補(bǔ)貼， 間接政策鼓勵(lì)（如積分，中國(guó)的電動(dòng)車(chē)綠牌等）以及碳排放限制等措施，以刺 激新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，頗見(jiàn)成效。 中國(guó) 2021 年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量 350 萬(wàn)輛，同比+164.9%，滲透率達(dá)到 13.4%， 同比+8.1pct。歐洲七國(guó)（德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、挪威、意大利、西班牙、瑞士） 2021 年全年的新能源車(chē)銷(xiāo)量 183 萬(wàn)輛，同比+69.8%，總體銷(xiāo)售滲透率高達(dá) 20.5%，同比+8.6pct。美國(guó) 2021 年新能源汽車(chē)銷(xiāo)售 61 萬(wàn)輛，同比+89.5%， 銷(xiāo)售滲透率 5.4%，同比+2.6pct。新能源汽車(chē)的發(fā)展已經(jīng)逐步邁入快速成長(zhǎng) 期，未來(lái)幾年也將繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)潛力（預(yù)計(jì) 2025E 全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將 突破 2000 萬(wàn)輛）。

由于線控底盤(pán)壁壘高，零部件多，且需要與自動(dòng)駕駛、智能座艙以及整車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行深度融合，我們判斷具備強(qiáng)軟件開(kāi)發(fā)能力的主機(jī)廠將采取零部件外采+OEM集成方式，軟件實(shí)力較弱的主機(jī)廠將催化第三方線控底盤(pán)供應(yīng)商的誕生；看好同時(shí)布局線控制動(dòng)和線控轉(zhuǎn)向、底盤(pán)域控，具備豐富產(chǎn)品線和底盤(pán)調(diào)校能力的零部件供應(yīng)商，國(guó)產(chǎn)供應(yīng)商有望抓住智能電動(dòng)變革歷史機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)。線控底盤(pán)是實(shí)現(xiàn)高級(jí)別自動(dòng)駕駛的必要工具，市場(chǎng)空間大，技術(shù)壁壘高，國(guó)產(chǎn)供應(yīng)商有望借助智能電動(dòng)變革實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)。高階自動(dòng)駕駛標(biāo)配，線控底盤(pán)走到“上行時(shí)刻”。

汽車(chē)自動(dòng)輔助駕駛主要分為1）感知系統(tǒng)（包括以車(chē)載攝像頭為主導(dǎo)的視覺(jué)感知與以激光雷達(dá)為主導(dǎo)的激光感知），結(jié)合GPS/IMU/北斗等在內(nèi)的導(dǎo)航系統(tǒng)，收集車(chē)身周?chē)膶?shí)時(shí)數(shù)據(jù)；2）傳輸系統(tǒng)，通過(guò)元器件/V2X等通訊設(shè)備與通訊技術(shù)，將相關(guān)數(shù)據(jù)傳輸至決策系統(tǒng)；3）決策系統(tǒng)，通過(guò)運(yùn)用芯片、軟件/算法、以及高精地圖等，得出相應(yīng)的路徑規(guī)劃與決策信號(hào)；4）執(zhí)行系統(tǒng)，通過(guò)接收感知系統(tǒng)的數(shù)據(jù)、以及決策系統(tǒng)的決策信號(hào)采取包括剎車(chē)/警示等在內(nèi)的行車(chē)決策。我是線控底盤(pán)的堅(jiān)定看好派，而且它的發(fā)展勢(shì)頭不可阻擋。河南線控底盤(pán)公司

從經(jīng)過(guò)處理的圖像上抽取對(duì)應(yīng)的候補(bǔ)點(diǎn)，尋找由各點(diǎn)分布構(gòu)成任意圖形，按照特定的模板推定標(biāo)識(shí)。上海性能穩(wěn)定的線控底盤(pán)線控底盤(pán)

汽車(chē)線控底盤(pán)從去年開(kāi)始逐漸浮出“水面”，今年已被業(yè)內(nèi)外關(guān)注。線控底盤(pán)將取代傳統(tǒng)機(jī)械式底盤(pán)并成為新汽車(chē)標(biāo)配已成業(yè)內(nèi)共識(shí)。新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)為線控底盤(pán)技術(shù)快速發(fā)展創(chuàng)造了新的契機(jī)。線控底盤(pán)賽道尚處于初期發(fā)展階段，但它已揚(yáng)帆起航，業(yè)內(nèi)企業(yè)不應(yīng)輕易掉隊(duì)。 針對(duì)線控底盤(pán)新賽道，汽車(chē)縱橫全媒體重磅推出封面故事專(zhuān)題報(bào)道《線控底盤(pán)賽道火起來(lái)了》汽車(chē)底盤(pán)發(fā)展迎來(lái)了新時(shí)代，正向線控化方向發(fā)展，將發(fā)生深刻變革。傳統(tǒng)的機(jī)械、液壓或氣動(dòng)等形式的底盤(pán)向線控底盤(pán)轉(zhuǎn)變。線控底盤(pán)以電信號(hào)取代傳統(tǒng)底盤(pán)中的機(jī)械聯(lián)結(jié)和機(jī)械能量傳遞，開(kāi)始提上行業(yè)發(fā)展議事日程。 伴隨著新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的迅猛發(fā)展，線控底盤(pán)呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)勢(shì)頭，迎來(lái)了市場(chǎng)發(fā)展新契機(jī)。作為汽車(chē)行業(yè)新的細(xì)分賽道，目前線控底盤(pán)正處于商業(yè)化爆發(fā)的前夜，新的發(fā)展“窗口期”來(lái)臨。上海性能穩(wěn)定的線控底盤(pán)線控底盤(pán)

上海濟(jì)馭科技有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才，集企業(yè)奇思，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡，一群有夢(mèng)想有朝氣的團(tuán)隊(duì)不斷在前進(jìn)的道路上開(kāi)創(chuàng)新天地，繪畫(huà)新藍(lán)圖，在上海市等地區(qū)的交通運(yùn)輸中始終保持良好的信譽(yù)，信奉著“爭(zhēng)取每一個(gè)客戶(hù)不容易，失去每一個(gè)用戶(hù)很簡(jiǎn)單”的理念，市場(chǎng)是企業(yè)的方向，質(zhì)量是企業(yè)的生命，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下，全體上下，團(tuán)結(jié)一致，共同進(jìn)退，**協(xié)力把各方面工作做得更好，努力開(kāi)創(chuàng)工作的新局面，公司的新高度，未來(lái)濟(jì)馭科技公司供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來(lái)，即使現(xiàn)在有一點(diǎn)小小的成績(jī)，也不足以驕傲，過(guò)去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，才能繼續(xù)上路，讓我們一起點(diǎn)燃新的希望，放飛新的夢(mèng)想！