目前汽車從燃油車時代，經(jīng)過電動車時代，現(xiàn)在正在向智能車時代邁進(jìn)，這時軟件服務(wù)的地位逐步提高，從而導(dǎo)致整車的開發(fā)方式變成了“硬件通用+軟件平臺+標(biāo)準(zhǔn)接口”的模式。一方面，整車的開發(fā)是以硬件推動為先，讓硬件模塊化、集成化、標(biāo)準(zhǔn)化，加強(qiáng)零部件的通用性；另一方面，硬件接口的標(biāo)準(zhǔn)化，可以接入不同供應(yīng)商的零部件。在硬件技術(shù)越來越趨同的情況下，硬件的重要性在下降，整車開發(fā)的技術(shù)重點(diǎn)將從硬件轉(zhuǎn)移至底盤的軟件開發(fā)平臺。而線控底盤正好具備以上這兩點(diǎn)特征，因此它屬于智能車時代下一種全新的平臺化產(chǎn)物。線控制動、線控轉(zhuǎn)向、線控懸架、線控?fù)Q擋、線控 油門五個部分。江蘇量大線控底盤哪家靠譜

公司線控制動于2021年6月底量產(chǎn)，至2021年底有3個項(xiàng)目量產(chǎn)，2021年實(shí)現(xiàn)銷量近2萬套，計劃于2022年新增兩條WCBS生產(chǎn)線，至2022年年底線控制動系統(tǒng)總產(chǎn)能將達(dá)到年產(chǎn)100萬套規(guī)模。公司2021全年投產(chǎn)項(xiàng)目119項(xiàng)，涉及57個車型，其中：新能源汽車項(xiàng)目43項(xiàng)，新能源車型23個，新訂單增長迅速。2022年一季度新增項(xiàng)目47項(xiàng)(22款新車型），其中新能源項(xiàng)目22項(xiàng)（車型11款）。新增項(xiàng)目中電子駐車制動系統(tǒng)5項(xiàng)、線控制動系統(tǒng)7項(xiàng)、輕量化8項(xiàng)。2021年公司平均產(chǎn)能利用率70%以上，比較高月度產(chǎn)能利用率達(dá)到90%以上。2021年，伯特利斥資2億元收購浙江萬達(dá)，布局轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，線控底盤再下一城。海外出口方面，2021年，公司實(shí)現(xiàn)全資控股威海伯特利及威海薩伯，配套上汽通用、通用等。公司墨西哥工廠的400萬件輕量化零部件項(xiàng)目將達(dá)產(chǎn)，預(yù)計年均銷售4.9億元。北京好的線控底盤是什么自主汽車品牌勢必要求本土零部件企業(yè)比外資或合資品牌的迭代速度更快，也需要零部件企業(yè)響應(yīng)速度更快。

政策導(dǎo)向下，全球汽車電動化、智能化穩(wěn)步推進(jìn) 在世界環(huán)境問題日趨嚴(yán)重的背景下，新能源汽車的發(fā)展得到了世界多國政策扶持。長期以來，各國接連出臺了一系列獎懲政策，包括直接財務(wù)補(bǔ)貼， 間接政策鼓勵（如積分，中國的電動車綠牌等）以及碳排放限制等措施，以刺 激新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，頗見成效。 中國 2021 年新能源汽車銷量 350 萬輛，同比+164.9%，滲透率達(dá)到 13.4%， 同比+8.1pct。歐洲七國（德國、英國、法國、挪威、意大利、西班牙、瑞士） 2021 年全年的新能源車銷量 183 萬輛，同比+69.8%，總體銷售滲透率高達(dá) 20.5%，同比+8.6pct。美國 2021 年新能源汽車銷售 61 萬輛，同比+89.5%， 銷售滲透率 5.4%，同比+2.6pct。新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)逐步邁入快速成長 期，未來幾年也將繼續(xù)保持高速增長潛力（預(yù)計 2025E 全球新能源汽車銷量將 突破 2000 萬輛）。

線控底盤主要包括線控制動、線控轉(zhuǎn)向、線控?fù)Q擋、以及線控油門四大系統(tǒng)。1）線控制動，負(fù)責(zé)汽車縱向操控的減速功能，同時兼顧能量回收以提升新能源汽車?yán)m(xù)航里程；2）線控轉(zhuǎn)向，負(fù)責(zé)汽車橫向操控，通過機(jī)械解耦，提升駕駛手感和碰撞安全性；3）線控?fù)Q擋，負(fù)責(zé)汽車底盤的傳動功能，是燃油車實(shí)現(xiàn)自動泊車的關(guān)鍵技術(shù)；4）線控油門，負(fù)責(zé)汽車縱向操控的加速功能，通過電信號控制節(jié)氣門/電門，以達(dá)到加速的目的。我們分析，1）線控油門目前滲透率已近100%，市場已經(jīng)相對成熟；2）線控?fù)Q擋雖然現(xiàn)階段滲透率不高，但基于新能源汽車對變速箱的需求或逐步減少，預(yù)計線控?fù)Q擋也存相應(yīng)的發(fā)展瓶頸；3）線控制動具備安全制動性能和高效的能量回收等特性，預(yù)計將在汽車電動化、智能化發(fā)展的進(jìn)程中扮演重要角色；4）線控轉(zhuǎn)向作為電動助力轉(zhuǎn)向的升級系統(tǒng)，能有效提升整體系統(tǒng)的靈活性、安全性以及輕量化程度，目前正處于技術(shù)有待突破階段，具備較大增長空間。在新能源汽車智能化大浪潮之下，有哪些細(xì)微的賽道值得關(guān)注呢？

我們判斷，1）汽車電動化/智能化的持續(xù)推進(jìn)，將推動線控底盤系統(tǒng)的滲透率穩(wěn)步抬升；2）電子電器零部件占比增加有望提振線控底盤系統(tǒng)的單車價值，市場規(guī)模有望快速增長；3）線控底盤系統(tǒng)的系統(tǒng)軟件、算法的調(diào)配。從總體市場格局上看，我們認(rèn)為，1）線控底盤系統(tǒng)相比于動力電池，整車BOM成本的占比相對較低、疊加較高的技術(shù)要求，預(yù)計車企或仍以外部采購為主；2）汽車底盤系統(tǒng)涉及駕駛安全，具備較高的行業(yè)技術(shù)壁壘、較長的開發(fā)驗(yàn)證周期、以及制造業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)特征，或呈現(xiàn)頭部零部件供應(yīng)商集中化效應(yīng)；3）相比于國際零部件巨頭，國產(chǎn)零部件供應(yīng)商就具備成本優(yōu)勢、基于自主品牌電動化/智能化轉(zhuǎn)型的配套響應(yīng)速度更快、也可提供高度訂制方案。我們堅定看好此輪電動化/智能化周期的國產(chǎn)零部件供應(yīng)商向上崛起的趨勢。這是中國制動系統(tǒng)供應(yīng)商在全球范圍內(nèi)崛起、趕超的機(jī)會。河南性能好線控底盤性能好

那么線控底盤技術(shù)到底是什么？發(fā)展前景如何？我們來了解一下自動駕駛之基石。江蘇量大線控底盤哪家靠譜

攝像頭傳感器通過獲取攝像頭拍攝的車輛周邊的實(shí)景畫面，從實(shí)景畫面中抽取場景特征信息、調(diào)整顯像濃度，對畫面進(jìn)行預(yù)處理。根據(jù)預(yù)處理結(jié)果，更容易辨別對象的特征及形狀、顏色等信息，從而提高檢測速度。圖像傳感器通過圖像處理識別對象物體，根據(jù)駕駛輔助ECU檢測到的信息進(jìn)行內(nèi)容識別、判斷、控制車輛。從經(jīng)過處理的圖像上抽取邊緣畫面（亮度變化大的區(qū)域），從邊緣畫面中找出行車線標(biāo)記（車道兩側(cè)的實(shí)線及虛線，直道顯示為直線），通過行車線標(biāo)記測定車道。江蘇量大線控底盤哪家靠譜

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