我們判斷，1）汽車電動化/智能化的持續(xù)推進，將推動線控底盤系統(tǒng)的滲透率穩(wěn)步抬升；2）電子電器零部件占比增加有望提振線控底盤系統(tǒng)的單車價值，市場規(guī)模有望快速增長；3）線控底盤系統(tǒng)的系統(tǒng)軟件、算法的調(diào)配。從總體市場格局上看，我們認為，1）線控底盤系統(tǒng)相比于動力電池，整車BOM成本的占比相對較低、疊加較高的技術(shù)要求，預計車企或仍以外部采購為主；2）汽車底盤系統(tǒng)涉及駕駛安全，具備較高的行業(yè)技術(shù)壁壘、較長的開發(fā)驗證周期、以及制造業(yè)規(guī)模經(jīng)濟特征，或呈現(xiàn)頭部零部件供應(yīng)商集中化效應(yīng)；3）相比于國際零部件巨頭，國產(chǎn)零部件供應(yīng)商就具備成本優(yōu)勢、基于自主品牌電動化/智能化轉(zhuǎn)型的配套響應(yīng)速度更快、也可提供高度訂制方案。我們堅定看好此輪電動化/智能化周期的國產(chǎn)零部件供應(yīng)商向上崛起的趨勢。能源發(fā)展和智能駕駛升級將驅(qū)動線控制動滲透率加速提升！江蘇無人線控底盤穩(wěn)定

從總體市場格局上看，我們認為，1）線控底盤系統(tǒng)相比于動力電池，整車 BOM 成本的占比相對較低、疊加較高的技術(shù)要求，預計車企或仍以外部采購為 主；2）汽車底盤系統(tǒng)涉及駕駛安全，具備較高的行業(yè)技術(shù)壁壘、較長的開發(fā)驗 證周期、以及制造業(yè)規(guī)模經(jīng)濟特征，或呈現(xiàn)頭部零部件供應(yīng)商集中化效應(yīng)；3） 相比于國際零部件巨頭，國產(chǎn)零部件供應(yīng)商就具備成本優(yōu)勢、基于自主品牌電 動化/智能化轉(zhuǎn)型的配套響應(yīng)速度更快、也可提供高度訂制方案。我們堅定看好 此輪電動化/智能化周期的國產(chǎn)零部件供應(yīng)商向上崛起的趨勢。浙江性能穩(wěn)定的線控底盤是哪家在新能源汽車智能化大浪潮之下，有哪些細微的賽道值得關(guān)注呢？

線控底盤 近年來，與“線控底盤”一同走紅的還有“滑板底盤”、“智能底盤”等，其中“滑板底盤”已成為線控底盤領(lǐng)域的新星。其自身具備高集成度、高通用率等優(yōu)勢，可實現(xiàn)車身與底盤分離解耦開發(fā)，縮短技術(shù)研發(fā)周期，降低研發(fā)成本。 羅永昌向低速無人駕駛?cè)襟w記者介紹：“‘滑板底盤’是從底盤的形態(tài)上所定義，就是長得像滑板一樣的汽車底盤。同時，自Rivian將其滑板底盤產(chǎn)品用在純電動皮卡上之后，滑板底盤更加被熱捧和關(guān)注；而‘線控底盤’則是從底盤的控制方式上定義的，目前在低速、載物、封閉場景的車輛上使用線控底盤是容易產(chǎn)業(yè)化落地的?！?/p>

現(xiàn)在市場主流的真空助力液壓制動系統(tǒng)，是通過真空助力器腔室內(nèi)兩側(cè)的壓力 差提供的制動助力，其原理是利用發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程需要從外界吸氣，從而能天 然的給真空助力器提供低壓環(huán)境。然而隨著汽車電動化的推進，無論是純電動 還是插電混動汽車，都無法在車輛行駛過程中依靠發(fā)動機持續(xù)提供真空助力所 需的真空源。因此傳統(tǒng)的助力系統(tǒng)需要改進，有兩種主流方案：1）添加電子真 空泵（EVP），以提供真空源；2）線控制動，通過電機直接提供制動助力。線控制動新能源 和智能化的發(fā)展高度相關(guān)，有望加速向上。

從現(xiàn)有中公布的EMB系統(tǒng)機械執(zhí)行機構(gòu)來看，大都機械零件繁多，結(jié)構(gòu)復雜。如何設(shè)計一款結(jié)構(gòu)簡單緊湊、體積小巧并能有效可靠地傳遞足夠大的制動力矩的EMB機械執(zhí)行機構(gòu)，是EMB系統(tǒng)應(yīng)用的關(guān)鍵。 隨著高性能電機、ECU、傳感器等各種硬件設(shè)備地增加，整車成本勢必提高。如何降低EMB系統(tǒng)成本，成為EMB系統(tǒng)應(yīng)用道路上不能忽視的問題。 由以上我們可以看出，汽車EMB系統(tǒng)雖然有著廣闊的應(yīng)用前景以及傳統(tǒng)液壓制動系統(tǒng)無法企及的優(yōu)勢，但是其自身也面臨著一些亟需解決的問題。只有解決了一些制約EMB系統(tǒng)發(fā)展的關(guān)鍵性問題，EMB系統(tǒng)的應(yīng)用道路才能越走越遠。線控轉(zhuǎn)向適應(yīng)更高級別自動駕駛要求，滲透率有望持續(xù)受益。湖北靠譜線控底盤線控底盤

自動駕駛領(lǐng)域中必不可少的傳感器。它可對車輛自身位置和目標物體之間的距離以及目標物體的形狀進行分析。江蘇無人線控底盤穩(wěn)定

國內(nèi)可以提供L4自動駕駛解放方案的公司不能說多如牛毛，但也稱得上遍地開花；國內(nèi)可以提供線控制動解決方案的公司不能說九牛一毛，但也稱得上屈指可數(shù)。既然線控制動是未來自動駕駛的剛需，國內(nèi)為何很少有初創(chuàng)公司立志攻破此機電產(chǎn)品壁壘？而大都選擇了輕裝上陣的提供代碼解決方案？ 無論以后汽車上有幾億行代碼，無論汽車被賦予什么的功能屬性，這一切的基礎(chǔ)都是組成汽車的那一萬多個零件。歷史也證明，供應(yīng)商無論在哪一個零件上掌握點技術(shù)，不會讓你大富大貴，但足以保證小康水平。百年汽車，要想玩的明白，還是需要一點沉淀，一點耐心的。江蘇無人線控底盤穩(wěn)定

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