從現(xiàn)有中公布的EMB系統(tǒng)機械執(zhí)行機構(gòu)來看，大都機械零件繁多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。如何設(shè)計一款結(jié)構(gòu)簡單緊湊、體積小巧并能有效可靠地傳遞足夠大的制動力矩的EMB機械執(zhí)行機構(gòu)，是EMB系統(tǒng)應(yīng)用的關(guān)鍵。 隨著高性能電機、ECU、傳感器等各種硬件設(shè)備地增加，整車成本勢必提高。如何降低EMB系統(tǒng)成本，成為EMB系統(tǒng)應(yīng)用道路上不能忽視的問題。 由以上我們可以看出，汽車EMB系統(tǒng)雖然有著廣闊的應(yīng)用前景以及傳統(tǒng)液壓制動系統(tǒng)無法企及的優(yōu)勢，但是其自身也面臨著一些亟需解決的問題。只有解決了一些制約EMB系統(tǒng)發(fā)展的關(guān)鍵性問題，EMB系統(tǒng)的應(yīng)用道路才能越走越遠。自主汽車品牌勢必要求本土零部件企業(yè)比外資或合資品牌的迭代速度更快，也需要零部件企業(yè)響應(yīng)速度更快。北京好的線控底盤穩(wěn)定

線控底盤屬于汽車自動輔助駕駛的執(zhí)行系統(tǒng)，通過探測器將駕駛員操作中釋放 的機械信號轉(zhuǎn)換為電信號，再通過控制器與執(zhí)行器完成相關(guān)的行車決策。因此與傳動底盤系統(tǒng)相比，線控底盤系統(tǒng)的特點為 ECU/電機等電子零部 件所占比例的提升（vs. 機械零部件在線控系統(tǒng)中的占比和作用逐漸削弱）。在 電氣化程度增長與機械鏈接逐步取消的協(xié)同作用下，我們預(yù)計線控底盤系統(tǒng)在 智能化、輕量化、車輛設(shè)計靈活性等方面的優(yōu)勢進一步凸顯，底盤系統(tǒng)單車價 值將得到進一步突破；同時也將對系統(tǒng)軟件算法、以及政策法規(guī)提出更高的要 求。湖北價格優(yōu)惠線控底盤廠家能源發(fā)展和智能駕駛升級將驅(qū)動線控制動滲透率加速提升！

現(xiàn)在市場主流的真空助力液壓制動系統(tǒng)，是通過真空助力器腔室內(nèi)兩側(cè)的壓力差提供的制動助力，其原理是利用發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程需要從外界吸氣，從而能天然的給真空助力器提供低壓環(huán)境。然而隨著汽車電動化的推進，無論是純電動還是插電混動汽車，都無法在車輛行駛過程中依靠發(fā)動機持續(xù)提供真空助力所需的真空源。因此傳統(tǒng)的助力系統(tǒng)需要改進，有兩種主流方案：1）添加電子真空泵（EVP），以提供真空源；2）線控制動，通過電機直接提供制動助力。

對此，羅永昌認為：“線控底盤是整個自動駕駛體系中執(zhí)行系統(tǒng)，它的產(chǎn)品定義一定是基于市場端的，我們需要做好的就是通過市場端的場景落地，理解客戶的實際需求，迭代更新提供具有性價比的穩(wěn)定的產(chǎn)品。” 濟馭科技定位“專注于無人駕駛線控底盤研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化”，羅永昌介紹，公司從2020年起開始專注于研發(fā)無人駕駛通用“線控底盤”，成立以來先后研發(fā)了多款無人駕駛線控底盤，并為無人駕駛行業(yè)內(nèi)的相關(guān)企業(yè)提供無人車底盤線控定制服務(wù)。目前，其產(chǎn)品應(yīng)用范圍已經(jīng)覆蓋無人物流、無人配送、無人消毒、無人特種車、乘用車線控改制、牽引車線控改制和輕卡線控改制改制等多個低速無人駕駛商業(yè)化落地場景，并與上汽、合眾、元戎啟行、倉擎等無人駕駛細分領(lǐng)域頭部企業(yè)達成了長期戰(zhàn)略合作。消費者對安全、舒適和個性化需求升級，線控底盤可實現(xiàn)更高效的響應(yīng)速度和 更舒適的消費者體驗。

濕式線控制動系統(tǒng)（EHB）的剎車助力是通過液壓管路從電機傳遞到車輪剎車片，而干式線控制動系統(tǒng)（EMB）則將電機制動助力直接作用于剎車片。與EHB相比，EMB省略了液壓系統(tǒng)，性能更佳：1）減少布線工藝復(fù)雜度，2）進一步帶動輕量化，3）回避制動油泄漏風(fēng)險，4）提高能量利用效率，5）進一步提高制動響應(yīng)速度（EMB約<100毫秒vs.EHB約150毫秒），6）可與電子駐車制動系統(tǒng)（EPB，ElectricalParkBrake）集成，從而減少整車電機的數(shù)量。面向未來自動駕駛，線控轉(zhuǎn)向和線控制動是關(guān)鍵技術(shù)。上海價格優(yōu)惠線控底盤上海哪家好

底盤系統(tǒng)在線控技術(shù)加持下，未來根據(jù)EE架構(gòu)將進一步發(fā)展實現(xiàn)集中域控制。北京好的線控底盤穩(wěn)定

線控底盤主要包括線控制動、線控轉(zhuǎn)向、線控換擋、以及線控油門四大系統(tǒng)。1）線控制動，負責(zé)汽車縱向操控的減速功能，同時兼顧能量回收以提升新能源汽車續(xù)航里程；2）線控轉(zhuǎn)向，負責(zé)汽車橫向操控，通過機械解耦，提升駕駛手感和碰撞安全性；3）線控換擋，負責(zé)汽車底盤的傳動功能，是燃油車實現(xiàn)自動泊車的關(guān)鍵技術(shù)；4）線控油門，負責(zé)汽車縱向操控的加速功能，通過電信號控制節(jié)氣門/電門，以達到加速的目的。我們分析，1）線控油門目前滲透率已近100%，市場已經(jīng)相對成熟；2）線控換擋雖然現(xiàn)階段滲透率不高，但基于新能源汽車對變速箱的需求或逐步減少，預(yù)計線控換擋也存相應(yīng)的發(fā)展瓶頸；3）線控制動具備安全制動性能和高效的能量回收等特性，預(yù)計將在汽車電動化、智能化發(fā)展的進程中扮演重要角色；4）線控轉(zhuǎn)向作為電動助力轉(zhuǎn)向的升級系統(tǒng)，能有效提升整體系統(tǒng)的靈活性、安全性以及輕量化程度，目前正處于技術(shù)有待突破階段，具備較大增長空間。北京好的線控底盤穩(wěn)定

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