從現(xiàn)有中公布的EMB系統(tǒng)機(jī)械執(zhí)行機(jī)構(gòu)來(lái)看，大都機(jī)械零件繁多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。如何設(shè)計(jì)一款結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、體積小巧并能有效可靠地傳遞足夠大的制動(dòng)力矩的EMB機(jī)械執(zhí)行機(jī)構(gòu)，是EMB系統(tǒng)應(yīng)用的關(guān)鍵。 隨著高性能電機(jī)、ECU、傳感器等各種硬件設(shè)備地增加，整車(chē)成本勢(shì)必提高。如何降低EMB系統(tǒng)成本，成為EMB系統(tǒng)應(yīng)用道路上不能忽視的問(wèn)題。 由以上我們可以看出，汽車(chē)EMB系統(tǒng)雖然有著廣闊的應(yīng)用前景以及傳統(tǒng)液壓制動(dòng)系統(tǒng)無(wú)法企及的優(yōu)勢(shì)，但是其自身也面臨著一些亟需解決的問(wèn)題。只有解決了一些制約EMB系統(tǒng)發(fā)展的關(guān)鍵性問(wèn)題，EMB系統(tǒng)的應(yīng)用道路才能越走越遠(yuǎn)。自主汽車(chē)品牌勢(shì)必要求本土零部件企業(yè)比外資或合資品牌的迭代速度更快，也需要零部件企業(yè)響應(yīng)速度更快。北京好的線控底盤(pán)穩(wěn)定

線控底盤(pán)屬于汽車(chē)自動(dòng)輔助駕駛的執(zhí)行系統(tǒng)，通過(guò)探測(cè)器將駕駛員操作中釋放 的機(jī)械信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，再通過(guò)控制器與執(zhí)行器完成相關(guān)的行車(chē)決策。因此與傳動(dòng)底盤(pán)系統(tǒng)相比，線控底盤(pán)系統(tǒng)的特點(diǎn)為 ECU/電機(jī)等電子零部 件所占比例的提升（vs. 機(jī)械零部件在線控系統(tǒng)中的占比和作用逐漸削弱）。在 電氣化程度增長(zhǎng)與機(jī)械鏈接逐步取消的協(xié)同作用下，我們預(yù)計(jì)線控底盤(pán)系統(tǒng)在 智能化、輕量化、車(chē)輛設(shè)計(jì)靈活性等方面的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯，底盤(pán)系統(tǒng)單車(chē)價(jià) 值將得到進(jìn)一步突破；同時(shí)也將對(duì)系統(tǒng)軟件算法、以及政策法規(guī)提出更高的要 求。湖北價(jià)格優(yōu)惠線控底盤(pán)廠家能源發(fā)展和智能駕駛升級(jí)將驅(qū)動(dòng)線控制動(dòng)滲透率加速提升！

現(xiàn)在市場(chǎng)主流的真空助力液壓制動(dòng)系統(tǒng)，是通過(guò)真空助力器腔室內(nèi)兩側(cè)的壓力差提供的制動(dòng)助力，其原理是利用發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程需要從外界吸氣，從而能天然的給真空助力器提供低壓環(huán)境。然而隨著汽車(chē)電動(dòng)化的推進(jìn)，無(wú)論是純電動(dòng)還是插電混動(dòng)汽車(chē)，都無(wú)法在車(chē)輛行駛過(guò)程中依靠發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)提供真空助力所需的真空源。因此傳統(tǒng)的助力系統(tǒng)需要改進(jìn)，有兩種主流方案：1）添加電子真空泵（EVP），以提供真空源；2）線控制動(dòng)，通過(guò)電機(jī)直接提供制動(dòng)助力。

對(duì)此，羅永昌認(rèn)為：“線控底盤(pán)是整個(gè)自動(dòng)駕駛體系中執(zhí)行系統(tǒng)，它的產(chǎn)品定義一定是基于市場(chǎng)端的，我們需要做好的就是通過(guò)市場(chǎng)端的場(chǎng)景落地，理解客戶的實(shí)際需求，迭代更新提供具有性價(jià)比的穩(wěn)定的產(chǎn)品?！?濟(jì)馭科技定位“專注于無(wú)人駕駛線控底盤(pán)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化”，羅永昌介紹，公司從2020年起開(kāi)始專注于研發(fā)無(wú)人駕駛通用“線控底盤(pán)”，成立以來(lái)先后研發(fā)了多款無(wú)人駕駛線控底盤(pán)，并為無(wú)人駕駛行業(yè)內(nèi)的相關(guān)企業(yè)提供無(wú)人車(chē)底盤(pán)線控定制服務(wù)。目前，其產(chǎn)品應(yīng)用范圍已經(jīng)覆蓋無(wú)人物流、無(wú)人配送、無(wú)人消毒、無(wú)人特種車(chē)、乘用車(chē)線控改制、牽引車(chē)線控改制和輕卡線控改制改制等多個(gè)低速無(wú)人駕駛商業(yè)化落地場(chǎng)景，并與上汽、合眾、元戎啟行、倉(cāng)擎等無(wú)人駕駛細(xì)分領(lǐng)域頭部企業(yè)達(dá)成了長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作。消費(fèi)者對(duì)安全、舒適和個(gè)性化需求升級(jí)，線控底盤(pán)可實(shí)現(xiàn)更高效的響應(yīng)速度和 更舒適的消費(fèi)者體驗(yàn)。

濕式線控制動(dòng)系統(tǒng)（EHB）的剎車(chē)助力是通過(guò)液壓管路從電機(jī)傳遞到車(chē)輪剎車(chē)片，而干式線控制動(dòng)系統(tǒng)（EMB）則將電機(jī)制動(dòng)助力直接作用于剎車(chē)片。與EHB相比，EMB省略了液壓系統(tǒng)，性能更佳：1）減少布線工藝復(fù)雜度，2）進(jìn)一步帶動(dòng)輕量化，3）回避制動(dòng)油泄漏風(fēng)險(xiǎn)，4）提高能量利用效率，5）進(jìn)一步提高制動(dòng)響應(yīng)速度（EMB約<100毫秒vs.EHB約150毫秒），6）可與電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)（EPB，ElectricalParkBrake）集成，從而減少整車(chē)電機(jī)的數(shù)量。面向未來(lái)自動(dòng)駕駛，線控轉(zhuǎn)向和線控制動(dòng)是關(guān)鍵技術(shù)。上海價(jià)格優(yōu)惠線控底盤(pán)上海哪家好

底盤(pán)系統(tǒng)在線控技術(shù)加持下，未來(lái)根據(jù)EE架構(gòu)將進(jìn)一步發(fā)展實(shí)現(xiàn)集中域控制。北京好的線控底盤(pán)穩(wěn)定

線控底盤(pán)主要包括線控制動(dòng)、線控轉(zhuǎn)向、線控?fù)Q擋、以及線控油門(mén)四大系統(tǒng)。1）線控制動(dòng)，負(fù)責(zé)汽車(chē)縱向操控的減速功能，同時(shí)兼顧能量回收以提升新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航里程；2）線控轉(zhuǎn)向，負(fù)責(zé)汽車(chē)橫向操控，通過(guò)機(jī)械解耦，提升駕駛手感和碰撞安全性；3）線控?fù)Q擋，負(fù)責(zé)汽車(chē)底盤(pán)的傳動(dòng)功能，是燃油車(chē)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)；4）線控油門(mén)，負(fù)責(zé)汽車(chē)縱向操控的加速功能，通過(guò)電信號(hào)控制節(jié)氣門(mén)/電門(mén)，以達(dá)到加速的目的。我們分析，1）線控油門(mén)目前滲透率已近100%，市場(chǎng)已經(jīng)相對(duì)成熟；2）線控?fù)Q擋雖然現(xiàn)階段滲透率不高，但基于新能源汽車(chē)對(duì)變速箱的需求或逐步減少，預(yù)計(jì)線控?fù)Q擋也存相應(yīng)的發(fā)展瓶頸；3）線控制動(dòng)具備安全制動(dòng)性能和高效的能量回收等特性，預(yù)計(jì)將在汽車(chē)電動(dòng)化、智能化發(fā)展的進(jìn)程中扮演重要角色；4）線控轉(zhuǎn)向作為電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的升級(jí)系統(tǒng)，能有效提升整體系統(tǒng)的靈活性、安全性以及輕量化程度，目前正處于技術(shù)有待突破階段，具備較大增長(zhǎng)空間。北京好的線控底盤(pán)穩(wěn)定

上海濟(jì)馭科技有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才，集企業(yè)奇思，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡，一群有夢(mèng)想有朝氣的團(tuán)隊(duì)不斷在前進(jìn)的道路上開(kāi)創(chuàng)新天地，繪畫(huà)新藍(lán)圖，在上海市等地區(qū)的交通運(yùn)輸中始終保持良好的信譽(yù)，信奉著“爭(zhēng)取每一個(gè)客戶不容易，失去每一個(gè)用戶很簡(jiǎn)單”的理念，市場(chǎng)是企業(yè)的方向，質(zhì)量是企業(yè)的生命，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下，全體上下，團(tuán)結(jié)一致，共同進(jìn)退，**協(xié)力把各方面工作做得更好，努力開(kāi)創(chuàng)工作的新局面，公司的新高度，未來(lái)濟(jì)馭科技公司供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來(lái)，即使現(xiàn)在有一點(diǎn)小小的成績(jī)，也不足以驕傲，過(guò)去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，才能繼續(xù)上路，讓我們一起點(diǎn)燃新的希望，放飛新的夢(mèng)想！