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河南電子踏板傳感器

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2023-02-19

EHB系統(tǒng)以電子元件加以替代原始制動(dòng)系統(tǒng)中的部分機(jī)械元件,制動(dòng)系統(tǒng)中原有的液壓系統(tǒng)不作大的改變。這樣可以由液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力,電子系統(tǒng)提供柔性控制,是機(jī)電液一體化的高新技術(shù)產(chǎn)品,有很大的發(fā)展?jié)摿ΑHB系統(tǒng)的主要包括兩個(gè)部分:液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要包括:高壓蓄能器,液壓泵,制動(dòng)液儲(chǔ)油杯,進(jìn)、出液電磁閥等,電子控制單元主要包括:傳感器信號(hào)輸入單元,主控單元,執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)單元,及一系列傳感器:包括檔位傳感器,方向盤轉(zhuǎn)角傳感器,橫擺角速度傳感器,制動(dòng)踏板行程傳感器,油門踏板行程傳感器,離合器行程傳感器,輪速傳感器和壓力傳感器,縱向及側(cè)向加速度傳感器等。EHB是一種先進(jìn)的電控化的新型汽車制動(dòng)系統(tǒng)。河南電子踏板傳感器

EHB可以根據(jù)各個(gè)車輪的轉(zhuǎn)速和附著力為其分配恰當(dāng)?shù)闹苿?dòng)力度,這就做到了制動(dòng)的高度靈活性和高效性。EHB不但能夠提供高效的常規(guī)制動(dòng)功能,還能發(fā)揮包括ABS在內(nèi)的更多輔助功能。現(xiàn)代的汽車電子化程度越來(lái)越高,新能源汽車的發(fā)展又進(jìn)一步加快了這種趨勢(shì)。傳統(tǒng)的制動(dòng)系統(tǒng)在長(zhǎng)期使用后,由于各部件的磨損和變形,會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)性能的衰退。而EHB會(huì)利用算法彌補(bǔ)部件的磨損和變形,使制動(dòng)性能長(zhǎng)期處于良好狀態(tài)。EHB以傳統(tǒng)的液壓制動(dòng)系統(tǒng)為基礎(chǔ),用電子器件取代了一部分機(jī)械部件的功能。與飛機(jī)的系統(tǒng)類似,制動(dòng)踏板和制動(dòng)缸沒(méi)有任何機(jī)械連接,汽車駕駛員的制動(dòng)動(dòng)作被踏板上的傳感器感轉(zhuǎn)化成電子信號(hào),電子控制單元接受到信號(hào)后,命令液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)完成制動(dòng)的操作。上海踏板電子傳感器經(jīng)銷商EHB通過(guò)調(diào)整可靠的控制算法和對(duì)踏板模擬器進(jìn)行主動(dòng)控制,給駕駛者提供合適的踏板感覺(jué)。

新能源車EHB的滲透率高于燃油車:2019年新能源車EHB滲透率在17%左右,明顯高于2019年EHB在燃油車2%左右的滲透率。我們認(rèn)為是由于新能源車在真空助力、能量回收等方面的需求,EHB產(chǎn)品對(duì)于新能源車性價(jià)比更高,預(yù)計(jì)2025年EHB在新能源車滲透率將保持高速增長(zhǎng),有望達(dá)40%,高于燃油車15%的滲透率水平。燃油車滲透率低,預(yù)計(jì)增速相對(duì)慢:燃油車中EHB主要適用智能駕駛的場(chǎng)景,我們預(yù)計(jì)滲透率目前在1%左右,滲透率增速將低于新能源車,但由于銷量高于新能源車,整體市場(chǎng)規(guī)模更大,預(yù)計(jì)2025年有望達(dá)30億元,CAGR為32%。

EHB由于踏板與制動(dòng)管路不直接相連而徹底解決各個(gè)車輪不會(huì)抱死,而且解除制動(dòng)迅速,制動(dòng)過(guò)程安全、高效,對(duì)動(dòng)力損失影響極小。EHB通過(guò)正確識(shí)別駕駛員意圖,對(duì)制動(dòng)力(由踏板行程以及踏板加速度來(lái)辨別計(jì)算)加以調(diào)整,以避免制動(dòng)力不足。在發(fā)生交通擁擠的情況下,系統(tǒng)與加速踏板單元傳感器相互配合,通過(guò)電控單元的分析計(jì)算做出判斷,駕駛者只需控制油門踏板,一旦把腳從油門踏板上挪開(kāi),EHB系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)施加一定的制動(dòng)力以減速停車。這樣,駕駛者就不需要在油門踏板和制動(dòng)踏板之間頻繁的轉(zhuǎn)換。EHB可彌補(bǔ)傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)的不足,滿足汽車新四化的需求。

液壓力控制是電子液壓制動(dòng)系統(tǒng)(EHB)的基本功能,也是車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)和再生制動(dòng)系統(tǒng)等的關(guān)鍵技術(shù)。因此,液壓力控制的性能優(yōu)劣是整車性能的重要一環(huán)。通常來(lái)說(shuō),液壓力控制層是整車控制系統(tǒng)的底層,所以整車控制效果的優(yōu)劣與液壓力控制密切相關(guān)。如果沒(méi)有液壓力控制模塊或者液壓力控制模塊不能有效對(duì)液壓力施加控制,那么整車控制系統(tǒng)的控制性能會(huì)受到很大影響。與此同時(shí),液壓力控制方法是伴隨著整車控制系統(tǒng)的變化而不斷發(fā)展的。完全由液壓執(zhí)行器來(lái)完成制動(dòng)操作,彌補(bǔ)了傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和原理所導(dǎo)致的不足,使制動(dòng)控制得到較大的自由度,從而充分利用路面附著,提高制動(dòng)效率。EHB利用物理信號(hào)傳遞制動(dòng)信息,使用電子控制單元控制機(jī)電一體化裝置來(lái)實(shí)施制動(dòng)。上海踏板電子傳感器經(jīng)銷商

EHB以電子元件加以替代原始制動(dòng)系統(tǒng)中的部分機(jī)械元件,制動(dòng)系統(tǒng)中原有的液壓系統(tǒng)不作大的改變。河南電子踏板傳感器

EHB系統(tǒng)是電子與液壓系統(tǒng)相結(jié)合所形成的多用途、多形式制動(dòng)系統(tǒng),由電子系統(tǒng)提供柔性控制,液壓系統(tǒng)作為備用系統(tǒng)提供動(dòng)力,以確保當(dāng)系統(tǒng)的電子部分出現(xiàn)故障時(shí)還能保證系統(tǒng)的制動(dòng)能力。EHB系統(tǒng)可以看作是EMB系統(tǒng)的一個(gè)先期產(chǎn)品,會(huì)得到長(zhǎng)期應(yīng)用,因?yàn)樗邆渫耆娮又苿?dòng)的優(yōu)點(diǎn)。這種集成電子踏板傳感器能精確地感知駕駛?cè)丝刂铺ぐ宓妮p重緩急,并轉(zhuǎn)換為電信號(hào)傳遞給電子控制單元,高壓液壓控制單元?jiǎng)t會(huì)根據(jù)不同的駕駛工況自動(dòng)調(diào)節(jié)車輪的制動(dòng)壓力。河南電子踏板傳感器

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