當(dāng)前車輛對(duì)制動(dòng)性能的要求越來越高,傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)由于結(jié)構(gòu)和原理的限制在提高制動(dòng)性能方面潛力有限,電子液壓制動(dòng)系統(tǒng)(EHB)作為一種新型的制動(dòng)系統(tǒng)彌補(bǔ)了傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)的不足,可以很大限度地提高車輛制動(dòng)性能。踏板感覺模擬器是EHB系統(tǒng)的重要組成部分,為駕駛員提供與傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)相似的踏板感覺(踏板反力和踏板行程),使其能夠按照自己的習(xí)慣和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行制動(dòng)操作。踏板傳感器用于監(jiān)測駕駛員的操縱意圖,一般采用踏板行程傳感器,采用踏板力傳感器的較少,也有二者同時(shí)應(yīng)用,以提供冗余傳感器且可用于故障診斷。EHB能完全單獨(dú)于制動(dòng)踏板而進(jìn)行制動(dòng)。電子油門踏板位置傳感器廠家直銷
傳統(tǒng)的制動(dòng)系統(tǒng),制動(dòng)踏板與制動(dòng)輪缸之間是通過一些機(jī)械裝置直接相連接的,若長時(shí)間制動(dòng),系統(tǒng)的機(jī)械特性會(huì)發(fā)生變化,會(huì)影響制動(dòng)性能。而EHB控制系統(tǒng),可通過對(duì)電子控制單元加入相應(yīng)的控制算法對(duì)制動(dòng)踏板部件機(jī)械特性的變化進(jìn)行補(bǔ)償,彌補(bǔ)傳統(tǒng)機(jī)械特性對(duì)系統(tǒng)影響的不足,使踏板行程和制動(dòng)壓力等級(jí)保持一致。EHB系統(tǒng)通過傳感器采集的踏板的運(yùn)動(dòng)速度和踏板的行程,將信號(hào)傳遞給ECU,ECU通過對(duì)駕駛員意圖的識(shí)別,判斷不同的制動(dòng)行為,計(jì)算并提供較好的壓力變化特性。由于踏板力單獨(dú)于制動(dòng)輪缸,制造商可以根據(jù)車型的不同,駕駛者年齡段、性別以及駕駛習(xí)慣的不同進(jìn)行統(tǒng)計(jì),通過調(diào)整可靠的控制算法和對(duì)踏板模擬器進(jìn)行主動(dòng)控制,給駕駛者提供合適的踏板感覺。電子油門踏板位置傳感器廠家直銷EHB仍需要制動(dòng)液將制動(dòng)能量從蓄能器傳遞到制動(dòng)輪缸。
EHB由于踏板與制動(dòng)管路不直接相連而徹底解決各個(gè)車輪不會(huì)抱死,而且解除制動(dòng)迅速,制動(dòng)過程安全、高效,對(duì)動(dòng)力損失影響極小。EHB通過正確識(shí)別駕駛員意圖,對(duì)制動(dòng)力(由踏板行程以及踏板加速度來辨別計(jì)算)加以調(diào)整,以避免制動(dòng)力不足。在發(fā)生交通擁擠的情況下,系統(tǒng)與加速踏板單元傳感器相互配合,通過電控單元的分析計(jì)算做出判斷,駕駛者只需控制油門踏板,一旦把腳從油門踏板上挪開,EHB系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)施加一定的制動(dòng)力以減速停車。這樣,駕駛者就不需要在油門踏板和制動(dòng)踏板之間頻繁的轉(zhuǎn)換。
EHB以電子元件替代部分機(jī)械元件,是一個(gè)先進(jìn)的機(jī)電一體化系統(tǒng)。這種集成電子踏板傳感器能精確地感知駕駛?cè)丝刂铺ぐ宓妮p重緩急,并轉(zhuǎn)換為電信號(hào)傳遞給電子控制單元,高壓液壓控制單元?jiǎng)t會(huì)根據(jù)不同的駕駛工況自動(dòng)調(diào)節(jié)車輪的制動(dòng)壓力。EHB用一個(gè)綜合制動(dòng)模塊取代傳統(tǒng)制動(dòng)器中的壓力調(diào)節(jié)器和ABS模塊。這個(gè)綜合的制動(dòng)模塊由電機(jī)、泵、蓄能器等部件組成,它可以產(chǎn)生并儲(chǔ)存制動(dòng)壓力,可以對(duì)4個(gè)車輪的制動(dòng)力矩進(jìn)行單獨(dú)調(diào)節(jié)。同時(shí),在EHB的電子控制系統(tǒng)中設(shè)計(jì)相應(yīng)程序,通過操縱電控元件來控制制動(dòng)力的大小及各軸制動(dòng)力的分配,可以完全實(shí)現(xiàn)ABS及ASR等功能。EHB通過分析判斷決策出各制動(dòng)器所需較好的制動(dòng)力,達(dá)到良好制動(dòng)效果。
自汽車誕生以來,車輛制動(dòng)系統(tǒng)在汽車的安全方面就一直扮演著至關(guān)重要的角色。傳統(tǒng)汽車制動(dòng)系統(tǒng)主要由制動(dòng)踏板、真空助力器、總泵(主缸)、分泵(輪缸)、制動(dòng)鼓(或制動(dòng)盤)及管路等構(gòu)成。隨著機(jī)電技術(shù)的發(fā)展,目前出現(xiàn)了稱為“電子液壓制動(dòng)系統(tǒng)”的新技術(shù),已經(jīng)應(yīng)用在中高級(jí)轎車上。當(dāng)前車輛對(duì)制動(dòng)性能的要求越來越高,傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)由于結(jié)構(gòu)和原理的限制在提高制動(dòng)性能方面潛力有限,電子液壓制動(dòng)系統(tǒng)(EHB)作為一種新型的制動(dòng)系統(tǒng)彌補(bǔ)了傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)的不足,可以很大限度地提高車輛制動(dòng)性能。EHB制動(dòng)性能不受海拔高度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的影響,制動(dòng)安全性更好。湖南踏板位置傳感器
EHB可以穩(wěn)定、準(zhǔn)確、快速地跟蹤目標(biāo)主缸液壓力,從而滿足制動(dòng)系統(tǒng)的新要求。電子油門踏板位置傳感器廠家直銷
汽車制動(dòng)系統(tǒng)是指對(duì)汽車某些部分(主要是車輪)施加一定的力,從而對(duì)其進(jìn)行一定程度的強(qiáng)制制動(dòng)的一系列專門裝置。其作用主要是使行駛中的汽車強(qiáng)制減速甚至停車,或者使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩(wěn)定駐車,以及使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。汽車制動(dòng)系統(tǒng)是汽車的關(guān)鍵技術(shù),也是衡量汽車性能的關(guān)鍵指標(biāo)。汽車行業(yè)經(jīng)過百余年的發(fā)展,汽車制動(dòng)系統(tǒng)也經(jīng)歷了從機(jī)械制動(dòng)、液壓制動(dòng),到如今電子制動(dòng)和將來線控制動(dòng)的過程。前幾個(gè)階段,如今已是十分成熟的技術(shù)。EHB有望5年后實(shí)現(xiàn)滲透率的爆發(fā):我們預(yù)計(jì)隨著EHB產(chǎn)品量產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大,2025年價(jià)格年可下降至1,200元水平,接近目前傳統(tǒng)液壓制動(dòng)系統(tǒng)價(jià)格,同時(shí)技術(shù)也將進(jìn)一步成熟,滲透率會(huì)實(shí)現(xiàn)爆發(fā)增長。電子油門踏板位置傳感器廠家直銷
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